Re fuite maitre cylindre Av

Mon maitre cylindre Av a déjà été réparé (kit) il y a 3 ou 4 ans.

Mauvaise surprise cette semaine il fuit de nouveau.

A vos avis faut il tenter un nouveau kit ou le maitre cylindre est à remplacer ?

démonte, nettoie bien et remonte avec un peu de graisse pour étrier, je l'ai fait il y a 2 ans sans changer les joints et depuis pas de fuite

Est ce qu'une fuite a ce niveau la peut engendre un defaut de l'absn abs ne fonctionne plus, quand je frein fort ca derappe?

romucaz a écrit:Est ce qu'une fuite a ce niveau la peut engendre un defaut de l'absn abs ne fonctionne plus, quand je frein fort ca derappe?

Non . En principe , quand ça fuit , y'a un manque de pression , donc ça freine pas , donc l' abs ne pourra intervenir .
Dans ton cas , ça freine et ça bloque , donc ton abs est inop

romucaz a écrit:Est ce qu'une fuite a ce niveau la peut engendre un defaut de l'absn abs ne fonctionne plus, quand je frein fort ca derappe?

defaut d'abs = information sur les temoins de fonctionnement du tableau de bord, ils clignotent en alternance....qu'en est il pour toi?

erant

As-tu essayé de polir l'intérieur du MC ?

korben94 a écrit:

romucaz a écrit:Est ce qu'une fuite a ce niveau la peut engendre un defaut de l'absn abs ne fonctionne plus, quand je frein fort ca derappe?

defaut d'abs = information sur les temoins de fonctionnement du tableau de bord, ils clignotent en alternance....qu'en est il pour toi?

Le voyant abs clignote, le voyant avec le triangle et fixe, mais lorsque je frein de l'arriere, les deux se mettent a clignoter ensemble.

romucaz a écrit:

korben94 a écrit:

defaut d'abs = information sur les temoins de fonctionnement du tableau de bord, ils clignotent en alternance....qu'en est il pour toi?

Le voyant abs clignote, le voyant avec le triangle et fixe, mais lorsque je frein de l'arriere, les deux se mettent a clignoter ensemble.

c'est pas normal....au freinage aucun témoin ne doit s'allumer

normalement
mise sous contact....les témoins clignotent ensemble
des le démarrage passé les 5km/h tu dois entendre un claquement et les témoins s’éteignent
le triangle lui, doit s’éteindre dés le démarrage du moteur