Remorque sur Base JDM

Bonjour,

J'ai acheté un essieu de voiturette JDM mais sa largeur avec les roues de 1.30m me chagrine.
Qu'elle est la largeur des remorques à atteler derrière votre moto que vous faites?

Merci

Bonjour,

Pour ma part largeur de 1,00M .

Je ne voulais pas quel soit plus large que la k12.

Voici mon lien si cela peut aider .

https://bmist.forumpro.fr/t52603-reconditionnement-remorque-bagagere-freine?highlight=remorque

Salut Yann,

j'ais fabriqué 3 remorques, 1 pour mon side:



Et deux pour moto solo:





Concernant les dimensions, 1 mètre pour les "solo", pas plus.
C'est assez stable et ça passe quand même partout.

Essieu d'une Erdé 102, c'est pile-poil, pas cher et modifiable à souhait.
(j'ais même vendu sur LBC tous les accessoires non utilisés)



Certaints roulent plus large, c'est sure.

Merci pour ta réponse, je vais voir par rapport au coffre de toit que je vais trouver pour rétrécir l'essieu.

channel1 a écrit:Merci pour ta réponse, je vais voir par rapport au coffre de toit que je vais trouver pour rétrécir l'essieu.

Pas de soucis, Yann

Le coffre utilisé pour les remorques "solo" est un Camtek 320L.(124L x 71l x 37h cm)
Il éxiste également en 430L (180L x78l x37h cm) et pourait également bien faire l'affaire.

Ce coffre est solide, passe partout question look et pô cher mon fils.

Concernant la réduction d'un essieu, merci de partager la méthode,
je suis curieux de voir comment cela peut être possible en sécurité.
(je suis pas trop bon dans ce type de bricole... )

Ben tu coupe et tu ressoude au MIG
c'est tout!!
Qd j'aurais le top pour les mesure je ferais des photos de la manipe. Le pot de Marsotho à bien été ressoudé et s'est remonté sans problème.
PS: si vous ressoudez les fissures en entrée de collecteur ligaturez les 4 tubes avec un feuillard inox pour les bloquer entre eux.

Vue des profilés de l'essieu à raccourcir:



Vue des traits de coupe:




D'abord il faut tracer l'axe médian de l'essieu, puis reporter de part et d'autre la longueur à diminuer divisée par deux.

Une fois la découpe réalisée il faut mettre bord à bord les deux moitiés et bien les bloquer l'une contre l'autre en respectant le parallélisme et le pincement.


Cela fera l'objet du prochain post la semaine prochaine (et oui j'ai une autre vie ...)

La suite:

Découpe réalisée et blocage des 2 moitiés:

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Pointage sur les 4 angles:


[img]

Puis soudure après vérif des cotes:

[img]

Barre de fixation essieu non raccourcie et essieu au nouvelle cotes:

[img]

Maintenant que l'essieu est terminé, faut que je retaille le cadre du support de coffre de toit car il est trop large .....

Pour avoir une idée pour le coffre:




Ben il manque encore les garde-boue et l'éclairage ....

Salut Yann,

merci pour le CR, c'est bon ça

J'ais deux petites questions, cependant:

-les roues utilisées ne sont-elles pas un brin surdimentionnées ?
-penses-tu que les amortos soient indispensables ?

Ces questions sont en rapport aux "faibles poids" tractés
et au sur-poids lié à la présence des amortos.

@+, éric

Il est vrai que les amortisseurs font environ 5kg a tout les deux. Mais autrement si c'est pour l'entendre décoler sur toutes les bosses merci.
Je vais essayer des amortisseurs de scoot peugeot "CONTI ORIGIN SPEEDFIGHT" de longueur 260mm au lieu des 330mm actuel pour gagner en hauteur et souplesse

Verrais bien.
Je l'ai accroché derrière la moto et je l’essaies en charge en allant au boulot.

channel1 a écrit:Il est vrai que les amortisseurs font environ 5kg a tout les deux. Mais autrement si c'est pour l'entendre décoler sur toutes les bosses merci.
Je vais essayer des amortisseurs de scoot peugeot "CONTI ORIGIN SPEEDFIGHT" de longueur 260mm au lieu des 330mm actuel pour gagner en hauteur et souplesse

Verrais bien.
Je l'ai accroché derrière la moto et je l’essaies en charge en allant au boulot.

Salut Yann,

il est important de faire les essais en charge
En effet, on roule plus souvent en charge, sinon, ça sert à rien de tracter...
et puis, avec ou sans amortos,, la remorque sautera si elle est vide(manque de poids)

les essais se sont-ils bien passés ?

Bonsoir,
Ça fait trois fois que je déplace les attaches hautes des amortos. Les amortisseurs de scoot n'ont qu'un avantage par rapport à ceux de la voiturette c'est d'être plus court.
Les résultats ne sont pas définitif car il me faut faire un dernier essai de position et pour l'instant je prépare le départ des tasses pour le bol.
Et oui, faut 2 ou 3 jour pour y arriver en 49.9 cc !!!
Donc départ pour le bol Mercredi de Valence d'Agen 82.

Yann