K100RS1 Compteur de vitesse

j'ai eu depuis quelques années la fameuse panne du compteur qui travaille
comme un clignotant (une fois ok, une fois non)

apres avoir regardé le cable... et autre
j'ai trouvé la solution sur votre forum !

j'ai démonté le compteur, netoyé les contactes, (je les ai meme treslegerement tordus, histoire que le contacts se fasse !)
Ha ma grande joie, tout remarche !

par contre mon voyant de reserve (essence ne s'allume toujours pas)
l'ampoule est bonne, les contacts aussi...

une idée
pas de trace de cours jus sur la carte.. ni rien.

CR

Bonjour,
Ta jauge fonctionne ?.

Ma jauge...
on y pense jamais à celle là !

ben j'ai une jauge à aiguille, coté gauche.
elle marche tre bien.

c'est la meme jauge qui aliment le circuit d'allumage de la lampe de reserve et mon "compteur " essence ?

deplus la moto provoque bien des coupure d'acceleration
en 1 et 2 quand je suis en reserve.... elle le sait donc

CR

ClaudeR a écrit:de plus la moto provoque bien des coupure d'acceleration en 1 et 2 quand je suis en reserve.... elle le sait donc

CR

Je pige pas la.
En reserve si il te reste de l'essence il ne doit pas y avoir de coupure.
Enfin je connais pas la K100RS1 mais il me semble que c'est cela.

ben si je suis en reserve,
mon aiguille passe dans le rouge sur ma jauge lateralle.

alors lorsqu'il reste 1 segment, j'ai interdiction de depassé les 3000 tour en 1er et seconde. sinon j'ai des creux dans l'acceleration.

CR

ClaudeR a écrit:ben si je suis en reserve,
mon aiguille passe dans le rouge sur ma jauge lateralle.

alors lorsqu'il reste 1 segment, j'ai interdiction de depassé les 3000 tour en 1er et seconde. sinon j'ai des creux dans l'acceleration.

CR

Idem sur la K100, ca coupe si tu tires de trop quand t'es limite en essence

ok
Donc ca c'est normal
par contre, si j'ai une jauge d'essence lateral à aiguille...
le voyant de reserve du tableau de bord, fontionne t'il??
CR

ClaudeR a écrit:ok
Donc ca c'est normal
par contre, si j'ai une jauge d'essence lateral à aiguille...
le voyant de reserve du tableau de bord, fontionne t'il??
CR

Sur ma K75RT OUI les 2 jauge fonctionnent.

pareil , j'ai la jauge et le voyant fonctionne aussi

J'ai aussi le coup de la coupure à l'accélération quand je suis sur la réserve, je me suis souvent demandé si s'était la pompe qui "déjaugait": en ouvrant le bouchon de réservoir, on voit aisément les trous qui aliment la pompe sur le coté gauche.
Je pense que pendant l'accélération, le volume de fluide se déplace vers l'arrière mettant à l'air libre les conduits d'alimentation de la pompe qui aspire de l'air et ne "pousse plus l'essence encore present dans le circuit d'ou la coupure (d'essence). A l'arret ou en accélérant faiblement, cela ne se produit pas.
C'est un bon moyen d'alerter le pilote mais peut être dangereux sur la route!
Par contre j'ai jamais réussi à remplir plus de 20 litres, pourquoi afficher un réservoir en contenant 22 litres ?

Hé oui, sur ce coup là les ingénieurs ont bien merdé ... La pompe est mal placée, idem quand tu es en duo, ça vient plus vite ..
Et oui, la jauge ET le voyant fonctionnent tous les deux ...

K100rs1984 a écrit:Hé oui, sur ce coup là les ingénieurs ont bien merdé ... La pompe est mal placée, idem quand tu es en duo,

encore pire en side , la pompe décroche aprés environ 150km.
pour info , pas de soucis avé le K12

Merci des infos.

Mais bon
mon voyant y marche toujours pas
et comme la revue tech de ma moto se vend aussi cher que neuf sur Ebay.
j'ai toujours pas les shemas pour trouvé d'ou ca viens.

Cdlt
CR