plus de compteur kilometrique, ni de compteur de vitesse

bonjour, ma belle me fait des siennes cet aprés midi, je m explique: ce matin trajet pour le boulot sous des seaux d eau, environ 25 kms, et sa na pas arreter jusqua 14H, donc le retour sous la meme chavagne, je m arette boire un caf chez un pote, et la en repartant je me rend compte que j ai plus de compteur kilometrique ni de compteur de vitesse, kekun a une idée de la panne ( sachant que mon compteur deconnait dejas, il n allait rarement plus que 110, et pourtant....) merci d avance, bonne route a vous, eric

Le capteur est sur le pont, sa connexion est derrière le cache batterie droit, regarde la d'abord et nettoie la avec un nettoyant pour contact élctrique

Les contacteurs au W40

Un petit nettoyage des 2 broches sous le compteur à la base

oki merci messieurs, j attends la fin de cette pluie, et je regarde sa, je passe un coup de w40 puis un coup de bombe contact anti humidité ?

Oublie le WD40 pour les contacts

ok merci segafredo, pour les contacts du compteur, juste un coup de brosse a dent puis bombe contact, sa suffira?

Bonjour,



................................oui............................



Cordialement

Bonjour à tous

N'y a t-il pas aussi un fusible pour les instruments sur le porte fusible ???? 7,5A de mémoire.

Il alimente que les loupiottes du bloc compteur ou aussi les galvanomêtres du compteur et compte-tours ????
S'il les alimente, vérifier que le contact entre porte-fusible et fusible se fasse bien, et que le fusible soit pas grillé ....

@+

Je ne pense pas, si c'est le cas il aura vite fait de voir si ses loupiotes s'allument.

En tout cas, je ne pense pas à un problème de capteur de pont , ça n'aurait pas d'influence sur le compte tour.

moumouille49 a écrit:En tout cas, je ne pense pas à un problème de capteur de pont , ça n'aurait pas d'influence sur le compte tour.

Faux témoignage, votre honneur !
... Il n'a jamais parlé de compte-tours !!!
Voir si la fiche de connexion est bien enfichée.
Je suis quand même septique quant à refuser l'usage du WD 40 pour les connexions !
Pour des pièces oxydées ou à surface corrodée, son rôle est prévu tout aussi bien pour les circuits électriques afin d'éliminer l'eau et est à effet protecteur contre la corrosion.
Pour des mouvements de contact ou toutes parties électroniques, je veux bien admettre que d'autres produits sont plus adaptés, mais sur nos K, il assure un boulot remarquable
pour toutes nos fiches de connexion soumises à toute la flotte et à l'humidité, qu'elles peuvent récupérer.
S'il en reste, il y a d'autres utilisations ... http://www.3-en-un.fr/imagenes_contenido/pdf/WD40_Liste_des_2000_utilisation.pdf

méa culpa... il faut que je réapprenne à lire ce qui est écrit... alors oui, ça colle avec le problème sur le capteur, effectivement.

merci a vous , demain je m occupe de tout sa, bonne route , eric

je te souhaite que ça ne soit qu'un petit coup de brosse et de pshitt.