petite fuite ...

Salut à tous,
j'ai constaté une petite fuite (qui coule sur la jante arrière), qui vient, d'entre le cardan et le disque arrière, qui est un peu éclaboussé...

Qu'est-ce qu'elle a docteur? "siou" plait!

peut-être fuite de liquide de frein

heu, c'est une k 100rs de 1989 avec l'abs, merci m'sieur l'agent

Probablement un joint spi de couple conique H.S.
Le mieux est de desacouplé le couple conique pour mieux voir

Ben merci Bm92, je vais vérifier, ça me fait une bonne piste!

Stop !
Oui pour le gros joint spi de couple, non pour désaccoupler, le joint se change sans ouvrir, un vilain gravillon m'avait fusillé celui de mémère ...
Une simple dépose de disque te dira tout.

Merci, parce que j'étais perdu, je vais voir ça, dés que j'ai un peu de temps, c'est génial comme moto!

joel a écrit:Merci, parce que j'étais perdu, je vais voir ça, dés que j'ai un peu de temps, c'est génial comme moto!

Non .. LA meilleure .. n'est pas Stef ?...

joel a écrit:Merci, parce que j'étais perdu, je vais voir ça, dés que j'ai un peu de temps, c'est génial comme moto!

Si tu attends tu en seras pour un jeu de plaquettes.
Le joint se change en place. Attention à ne pas abimer la portée en déposant le vieux joint avec un tournevis.
Une ou deux vis parker peuvent servir d'arrache ou le coup de patte (on l'a ou on l'a pas)

K100rs1984 a écrit:

joel a écrit:Merci, parce que j'étais perdu, je vais voir ça, dés que j'ai un peu de temps, c'est génial comme moto!

Non .. LA meilleure .. n'est pas Stef ?...

LA meilleure des K, c'est possible je ne suis pas spécialiste.
Par contre parmi la gamme BM.........etc

par contre si le jt fuit c generalement car le roulement est mort !!!

renenez a écrit:par contre si le jt fuit c generalement car le roulement est mort !!!

Pas forcément non ! Le joint peut avoir pris un mauvais coup de l'extérieur

Merci renenez, je vais quand même vérifier (ou faire vérifier) au cas ou...

un joint spi de couple conique H.S.: 20 €,
mais la main d'oeuvre, pour le changer 200 euros,

ça vous semble normal? s'iou plait m'sieur l'agent...

joel a écrit:un joint spi de couple conique H.S.: 20 €,
mais la main d'oeuvre, pour le changer 200 euros,

ça vous semble normal ?
s'iou plait m'sieur l'agent...

Cela fait beaucoup mais il doit tout demonter.
C'est un K100RS ou K100RS/1.
Le couple conique est articuler ou pas ?.
ou

Merci Bm92,
c'est une k 100 rs de 1989 avec abs ,

et le joint est celui qui est sur la roue derrière le disque, n'oublions pas que 200 euros , c'est 1300 francs, aurait-ils osé (en franc)?

Je l'avais changé sur Mémère (K100 RS 84), pas de difficulté particulère justifiant 200 € !! Tu n'as même pas besoin de tomber le bras, sauf que ça donne une bonne occasion de graisser nos petites canelures chéries !..
Alors, tombe le bras oscillant, graisse tout ça, profites-en pour changer le soufflet de la tige d'embrayage, s'il n'a pas encore lâché ça ne saurait tarder, et remonte le tout avec ... amour !

merci Cousinhub,
ce genre de discours me boost!!!
aller, j'me lance ma pov lucette!

renenez a écrit:par contre si le jt fuit c generalement car le roulement est mort !!!

pas forcement mort,il peut avoir juste un peu de jeu.
j'ai roulé a peu pres 80000 bornes avec un roulement ayant du jeu par faineantise de le changer et je n'ai changé le spi que 2 fois.
a la troisième,j'ai fini par changer le roulement.
je reste sidéré que l'on puisse facturer 200 euros juste pour changer un spi de pont,c'est hallucinant!
pour sauter l'ancien joint,je le perce et j'introduis une clé allen de section moyenne ou un tournevis pour faire levier,chacun sa méthode.
bon courage!

joel a écrit:Merci Bm92,
c'est une k 100 rs de 1989 avec abs

Oui mais cela me dit rien.
Il y a eu 2 models de K100RS en 89
Un moteur a 2 souapes ou un moteur 4 soupapes par cylindres.

BM92 a écrit:

joel a écrit:Merci Bm92,
c'est une k 100 rs de 1989 avec abs

Oui mais cela me dit rien.
Il y a eu 2 models de K100RS en 89
Un moteur a 2 souapes ou un moteur 4 soupapes par cylindres.

peu importe claude.
tous les spi de pont ont la même ref pour tous les k et les r de 83 a 99 et la méthode est la même pour tous.

J'ai le modèle 2 soupapes , mais elle mériterais d'en avoir 4!

joel a écrit:J'ai le modèle 2 soupapes , mais elle mériterais d'en avoir 4!

Peut-être, mais toi, le mérites-tu ?
Ceci dit, le 16S, c'est la même moto ... en mieux !

joel a écrit:J'ai le modèle 2 soupapes , mais elle mériterais d'en avoir 4!

Donc normalement tu a ce couple conique

meca-syl a écrit:peu importe claude.
tous les spi de pont ont la même ref pour tous les k et les r de 83 a 99 et la méthode est la même pour tous.

Oui mais la mecanique est pas la meme.
Le pont articuler est plus chiant a demonter.

BM92 a écrit:

meca-syl a écrit:peu importe claude.
tous les spi de pont ont la même ref pour tous les k et les r de 83 a 99 et la méthode est la même pour tous.

Oui mais la mecanique est pas la meme.
Le pont articuler est plus chiant a demonter.

Mais, y'a pas besoin de démonter le pont pour changer le joint.

BM92 a écrit:

joel a écrit:Merci Bm92,
c'est une k 100 rs de 1989 avec abs

Oui mais cela me dit rien.
Il y a eu 2 models de K100RS en 89
Un moteur a 2 souapes ou un moteur 4 soupapes par cylindres.

C'est la même que la mienne, 89 ABS RS Bleue et blanche, série limitée, début d'année

SBM a écrit:Mais, y'a pas besoin de démonter le pont pour changer le joint.

Salut Steph,
Toi oui mais le gars non.
Il lui a pris 200€.
Ca fait plus de 2h de boulot d'apres la facture
Forcement il a enlevé le couple conique de la moto.

joel a écrit:J'ai le modèle 2 soupapes , mais elle mériterais d'en avoir 4!

Si jamais tu as d'autres problèmes plus spécifiques à ton modèle de K100 (2 soupapes), pense à poster dans la section adéquate. Tu auras plus vite des réponses.

Mais, c'est la rubrique adéquat, puisqu'elle mériterait d'en avoir 4!

merci de vos réponses,
en effet, je n'ai pas besoin de démonter le couple conique?
c'est bien un joint entre le cardan et le disque...qui scuinte...

OUF!!!!!!

hein gilbert, c'est vrai