R80 RT fumée démarreur 80 RT1 (R2VR80) ®

Petite peur du dimanche matin

Après avoir ma batterie recharger j'appui sur le démarreur et rien de se passe, surprise, j'insite, une fumée sors du carter du démarreur !!

Quoi c'est ?
Quelqu'un peut il m'éclairer sur ce ptit problème du dimancge matin

Nota:Batterie acheter en avril qui semblait avoir quelques faiblesses à la vue du voltmètre
Merci

Et bien il ne te reste plus qu' a refaire ton démarreur .

mais avant vérifie quand même que ce ne soit pas tout simplement le câble d' alimentation qui desserer et oxyder.

sinon tu le sort , le nettoie bien à fond , dégraisser à l' essence , enléve les vieux " balais ou charbons " selon l' expression , décape avec un tampon jex , le collecteur des balais et puis GO ...

Et la batterie ?

perronnet a écrit:Et la batterie ?

çà fume au démarreur ! donc il faut regarder le démarreur c' est impératif , c' est pas normal qu' il y est une fumée là

si tu met le contact , les voyants s' allument franchement ? si oui essaye de la démarrer a la poussette

Oui les voyants s'allumeent
Je vais la démarrer avec des câbles on verra bein
C'est ballot car elle est vendue

pffff, vous n'y connaissez rien

voila la seule explication rationelle
http://www.motos-anglaises.com/humour/Lucas.htm

En clair je fait quoi

en clair, faut
- debrancher la baterie
- enlever le carter superieur
- demonter le demarreur
- regarder l'etat des cosses de puissance
- regarder l'etat des charbon, et du collecteur
- regarder l'etat de la plaque de cuivre du solenoide

les bosch sont facilement reconditionables
les valeo sont plus puissants

popov1100 a écrit:pffff, vous n'y connaissez rien

voila la seule explication rationelle
http://www.motos-anglaises.com/humour/Lucas.htm

c'est pour ca qu'ils mettent les fils dans des gaines ou autre chaterton,c'est pour eviter les fuites!!

valeo :
http://www.largiader.com/tech/valeo/

http://www.gunsmoke.com/motorcycling/r100gs/starter/index.html

http://homepage.sunrise.ch/mysunrise/joerg.hau/mot/elec.htm#valeorep

attention si tu veux changer de demarreur
il y a deux modeles avec des nombres de dents differents (donc des volants moteur differents)

pas envi de le changer juste faire le minium pour qu'elle repart la bête
Merci

verif solenoide, charbon et collecteur
ca coute pas cher (10€ de charbon au pire)

Si y a eu de la fumée, à sortir, faut pas que tu te fasses trop d'illusion, il y a eu AU MOINS un fil à griller... Au pire...

sur les bosch, c'est la plaque de cuivre qui arc

Sur ce modèle, le démarreurest-il un Bosch ou un Valeo ? SI c'est un Valeo je viens de faire un sujet dessus :
https://bmist.forumpro.fr/Mecanique-R-2V-f3/Demarreur-Valeo-sur-les-R-2V-post-87-t7087.htm?highlight=

popov1100 a écrit:pffff, vous n'y connaissez rien
voila la seule explication rationelle
http://www.motos-anglaises.com/humour/Lucas.htm

C'est excellent

En fait quand jj'ai appuyé sur le bouton de démarreur ça fait clingk et c'est tout pui en inssitant la fuméé

ok, ca on a compris
essaye de demonter un peu
reservoir, batterie, cache demarreur

pour trouver d'ou provient cette fumée
sinon on est pas pret de faire avancer le diagnostique ;-)

Phil a écrit:Sur ce modèle, le démarreurest-il un Bosch ou un Valeo ? SI c'est un Valeo je viens de faire un sujet dessus :
https://bmist.forumpro.fr/Mecanique-R-2V-f3/Demarreur-Valeo-sur-les-R-2V-post-87-t7087.htm?highlight=

popov1100 a écrit:pffff, vous n'y connaissez rien
voila la seule explication rationelle
http://www.motos-anglaises.com/humour/Lucas.htm

C'est excellent

+1. Sauf que:tout bosch y va (modèles montés sur tout flat de 81 à 84)comme quoi la revue technique zont des progrets a faire. Ta moto est une rt1 grande chance que ce soit un d6ra valéo. Ceux dont les aimants lachent avant les charbons. C'est une panne archi connue. 9a ne se réparre pas. Tu peux trouver des corps neufs sur ebay Usa moyennant environ 75$, vu que le dollar est à l'agonie.... Sinon t'as la soluce du démarreur en casse auto comme l'a si bien dit Phil, qui d'ailleur a fort bien résumé les prob de ces démarreur (205 zx essence etc..) mais vu que tu paiera au moins 60€.. a toi de voir. Dernière chose: les démarreur de 1100 et 1150 sont aussi des d6ra, sauf que eux, comme en auto, ne tombent pas en panne ou rarement (mieux protégés au niveau température) et ils tournent dans le sens inverse. Donc visuellement ce sont les meme corps, mais ça va pas sur un flat
Vive le vieux bosch ou vive le démarreur japonnais des k.
Au fait, ton boulon de raccordement de jus est bien sérré?

Démontage hier soir, batterie vérifiée et ok
Le démarreur est valeo
après plusieurs essais rien, si ce n'est que le corps du démarreur est bouillant
Je pense que je suis bon pour le changer
Merci à tous pour ces renseignements

perronnet a écrit:En fait quand jj'ai appuyé sur le bouton de démarreur ça fait clingk et c'est tout pui en inssitant la fuméé

Le "clingk" c'est le bruit du solénoïde qui actionne la fourchette pour positionner le pignon. Si ça chauffe, c'est que le moteur du démarreur par lui même est bloquée certainement par grippage.

perronnet a écrit:Oui les voyants s'allumeent
Je vais la démarrer avec des câbles on verra bein

Ce n'est surtout pas la chose à faire !!!!!
C'est ton démarreur qui chauffe puisqu'il y a de la fumée qui en est sortie, si tu réessayes, avec en plus la puissance d'une autre batterie, tu vas le finir.
Pour te dépanner provisoirement, la seule chose que tu peux faire, c'est la démarrer à la poussette, mais n'actionnes plus le démarreur avant de la démonter.

tony mtorrad me propose de changer le copris du démarreur prix fourniture 80 € sinion un démarreur échange standard chez mekaflat 120 € qu'ne pensez vous? si quelqu'un à une bonne adresse.....