r1100gs (quelles révisions effectuer)

salut à vous,

j'ai troqué ma k contre une r, cependant, je m'y connais moins, quelles sont les révisions à faire?
quelle est l'huile à mettre et quelle quantité? idem pour la boîte vitesse.

La moto depuis 3 ans a parcouru 1500kms/an, vous voyez autres choses?

merci d'avance!!

c'est quoi ta R?

nik0 a écrit:c'est quoi ta R?

R 1100 GS

Et un peu de lecture pour ton Bonheur

https://bmist.forumpro.fr/f32-mecanique-et-autres

bon alors, j'ai, je pense tout parcouru et j'ai pas pour vu les R1100GS

Quelqu'un à quelque chose?? s'il vous plaît??

vidange moteur,boite ,pont ,loockeed de frein arriere avant ,bougies ,filtre a air filtre a essence (tres chiant) ,soupapes synchro peut etre meme changé les cables d embrayage ,d accelerateur et tu repars pour 100 000 km
bougies iridium
filtre kn
huile moteur 10,15,20 w50 voir n importe quelle huile qui rentre dans les preconisations du constructeur ......(j ai une connaissance qui a mis depuis les 30000 km de sa 1150 gs de l huile acheter en grande surface ..et toujours la moins chere .......sa brele approche les 300 000 km sans avoir encore ouvert le moteur .....)
huile boite et pont 75w140 castrol ...un litre ne suffit pas (de peu)
profites en pour mettre des attaches rapides sur les durites d essences .....
tu peux aussi mettre des durites aviations voir simplement changé les durites pour celles d origines ...

j ai pas de 1100(j ai la frangine ..1150) mais c est ce que je ferais .....sinon contacte MARCGS .......

Ou alors tu achètes la Bible sur le Net ou chez les accessoiristes
Tout y est, mm plus

http://www.auto35.net/revue_technique_moto/bmw_1.html

ou ici

http://www.amazon.fr/dp/2756895083?tag=automototunin-21&link_code=as3&creativeASIN=2756895083&creative=9474&camp=2522

sur E by tu trouves également ou le bon coin coin
sinon chez Dafy,Speedway, je les ai vu et tu n'as pas de frais de port , voir mm carrefour à un époque

ok ,ok, merci les gars.

Je comprends à peu près tout, sauf cette histoire d'attache rapide... c'est quoi ça??

jjlgv61 a écrit:ok ,ok, merci les gars.

Je comprends à peu près tout, sauf cette histoire d'attache rapide... c'est quoi ça??

ce sont des connecteurs pour les durites essences

Freddy29 a écrit:

jjlgv61 a écrit:ok ,ok, merci les gars.

Je comprends à peu près tout, sauf cette histoire d'attache rapide... c'est quoi ça??

ce sont des connecteurs pour les durites essences

http://www.ycamotoshop.com/description.php?id=345&&PHPSESSID=7589634de18d7053c70a9b76dd8c39e4
d ailleurs des fois avant de rebrancher un coup de wd40 pour lubrifier le mecanisme.......

pompom a écrit:

Freddy29 a écrit:

ce sont des connecteurs pour les durites essences

http://www.ycamotoshop.com/description.php?id=345&&PHPSESSID=7589634de18d7053c70a9b76dd8c39e4
d ailleurs des fois avant de rebrancher un coup de wd40 pour lubrifier le mecanisme.......

attention le lien pointe sur les raccords en 6mm,il faut des 8 mm

Flat-Yourself a écrit:

pompom a écrit:
http://www.ycamotoshop.com/description.php?id=345&&PHPSESSID=7589634de18d7053c70a9b76dd8c39e4
d ailleurs des fois avant de rebrancher un coup de wd40 pour lubrifier le mecanisme.......

attention le lien pointe sur les raccords en 6mm,il faut des 8 mm

exact!! mais j ai simplement mis une image pour faire voir à quoi cela ressemble ......

jjlgv61 a écrit:ok ,ok, merci les gars.

Je comprends à peu près tout, sauf cette histoire d'attache rapide... c'est quoi ça??

Bonsoir

Pour tes raccords rapides des durites d 'essence , j 'ai mis des modèles métalliques ; auparavant j 'avis de plastiques, mais , ayant entendu des bruits de casses de ceux ci, j 'ai mis des métalliques.A chaque dépose de réservoir, un coup de WD 40 pas de pbms pour les encliqueter
Pour le filtre a essence, j 'envisage de le mettre a l 'extérieur , comme vu sur le site "ADV" car ch***t a a changer

flatman62 a écrit:

jjlgv61 a écrit:ok ,ok, merci les gars.

Je comprends à peu près tout, sauf cette histoire d'attache rapide... c'est quoi ça??

Bonsoir

Pour tes raccords rapides des durites d 'essence , j 'ai mis des modèles métalliques ; auparavant j 'avis de plastiques, mais , ayant entendu des bruits de casses de ceux ci, j 'ai mis des métalliques.A chaque dépose de réservoir, un coup de WD 40 pas de pbms pour les encliqueter
Pour le filtre a essence, j 'envisage de le mettre a l 'extérieur , comme vu sur le site "ADV" car ch***t a a changer

on ne change le filtre que tout les 40 000 km ......mais c est vrai que c est chiant a faire ..surtout les ecrous de 5 ...............j en ai foiré un en le serrant avec les doigts

pompom a écrit:

Pour le filtre a essence, j 'envisage de le mettre a l 'extérieur , comme vu sur le site "ADV" car ch***t a a changer

on ne change le filtre que tout les 40 000 km ......mais c est vrai que c est chiant a faire ..surtout les ecrous de 5 ...............j en ai foiré un en le serrant avec les doigts [/quote]


tout le monde n'a pas deux mains gauches ... ... ...

marcgs a écrit:

pompom a écrit:

Pour le filtre a essence, j 'envisage de le mettre a l 'extérieur , comme vu sur le site "ADV" car ch***t a a changer

on ne change le filtre que tout les 40 000 km ......mais c est vrai que c est chiant a faire ..surtout les ecrous de 5 ...............j en ai foiré un en le serrant avec les doigts

tout le monde n'a pas deux mains gauches ... ... ... [/quote]

pompom a écrit:

flatman62 a écrit:

Bonsoir

Pour tes raccords rapides des durites d 'essence , j 'ai mis des modèles métalliques ; auparavant j 'avis de plastiques, mais , ayant entendu des bruits de casses de ceux ci, j 'ai mis des métalliques.A chaque dépose de réservoir, un coup de WD 40 pas de pbms pour les encliqueter
Pour le filtre a essence, j 'envisage de le mettre a l 'extérieur , comme vu sur le site "ADV" car ch***t a a changer

on ne change le filtre que tout les 40 000 km ......mais c est vrai que c est chiant a faire ..surtout les ecrous de 5 ...............j en ai foiré un en le serrant avec les doigts

C 'est pour éviter ce genre de gag que j 'envisage l 'externalisation dudit filtre !

flatman62 a écrit:

pompom a écrit:
on ne change le filtre que tout les 40 000 km ......mais c est vrai que c est chiant a faire ..surtout les ecrous de 5 ...............j en ai foiré un en le serrant avec les doigts

C 'est pour éviter ce genre de gag que j 'envisage l 'externalisation dudit filtre !

tu pourras faire un reportage photo ???

pompom a écrit:

flatman62 a écrit:

C 'est pour éviter ce genre de gag que j 'envisage l 'externalisation dudit filtre !

tu pourras faire un reportage photo ???

Je peux meme t 'envoyer le tuto !!

http://www.ibmwr.org/r-tech/oilheads/extern_fuel_filter.shtml

mais le filtre ne doit il pas etre placé avant la pompe pour eviter que cette derniere ne recoive des saletés ??

Bin

Y a bien ça :
https://bmist.forumpro.fr/t23487-manuels-en-ligne-c-est-ici

j'y vois bien le manuel du r1100gs

C'est pas ce que tu cherches?

BONNE ET HEUREUSE ANNÉE 2012 !

salut à vous,

il existe pas un "pack" comme l'atelier du roule toujours comme pour les "k" quelque part?

(genre bougies, joints, filtres à huiles, essence, etc...)

Car j'ai rien vu ou j'ai vraiment besoin de lunette

pompom a écrit:

Flat-Yourself a écrit:

attention le lien pointe sur les raccords en 6mm,il faut des 8 mm

exact!! mais j ai simplement mis une image pour faire voir à quoi cela ressemble ......

sur le lien c'est pas des raccords plastique?

jjlgv61 a écrit:salut à vous,

il existe pas un "pack" comme l'atelier du roule toujours comme pour les "k" quelque part?

(genre bougies, joints, filtres à huiles, essence, etc...)

Car j'ai rien vu ou j'ai vraiment besoin de lunette

Absolument...!

Regarde en bas de cette page.

grolandais a écrit:

jjlgv61 a écrit:salut à vous,

il existe pas un "pack" comme l'atelier du roule toujours comme pour les "k" quelque part?

(genre bougies, joints, filtres à huiles, essence, etc...)

Car j'ai rien vu ou j'ai vraiment besoin de lunette

Absolument...!

Regarde en bas de cette page.

Merci de ta réponse

Question et là, ben un peu honte le r1100 gs est concerné par quel kit?? parce que y'a des boxer des trucs 4 soupapes d'autres à 8...Bref pas trop cultivé le gars en terme de flat (mais je me soigne!!)

Merci d'avance

Les quatre kits en bas de la page indiquée conviennent car ta R1100GS est un boxer 4V.

super Philippe,

merci beaucoup...

y'a plus qu'a attendre la belle