Fuite huile sur R1200 GSA 2011

Bonjour à tous,
Une surprise désagréable ce soir, en prenant ma moto pour rentrer du travail, j’ai remarqué une flaque huile sous le moteur.
Je démarre le moteur pour le faire chauffer 2 mn, mais rapidement une odeur d’huile brule se fait sentir et des gouttes huile tombent sur le sol. La fuite semble venir du cote gauche du moteur. Je regarde le niveau huile, celui-ci a baissé, mais reste normal.
Quelques-uns-t-il eu ce type de problème ?

R1200 GSA 1950 km.

merci pour votre aide.

Hello
ça ressemble un joint spi...

Merci pour ton aide.
Un joint spi est une bague d'étanchéité radiale pour pièces tournantes ou coulissantes.
Tu penses à un problème de fourche ou de sortie de transmission ?

micheljessy a écrit:Merci pour ton aide.
Un joint spi est une bague d'étanchéité radiale pour pièces tournantes ou coulissantes.
Tu penses à un problème de fourche ou de sortie de transmission ?

A 1950 Km, c'est retour chez le cons dare dare, bien que cela ne soit pas nécessairement grave

un lien pour en savoir Plus

faut pas traîner car si c'est un joint spi moteur l'huile risque de contaminer l'embrayage... mais ta moto est sous garantie alors retour concessionnaire fissa.... comme le dit notre ami Jean-Luc

nik0 a écrit:faut pas traîner car si c'est un joint spi moteur l'huile risque de contaminer l'embrayage... mais ta moto est sous garantie alors retour concessionnaire fissa.... comme le dit notre ami Jean-Luc

je ne sais pas pourquoi ils achètent des R avec une bonne vieille K pas de soucis

J’ai envoyé un mail au concessionnaire, demain j’aurais une réponse.
Je viens de quitter une F800 GS à 76 000km sans un incident en trois ans. j’ai la R1200 depuis trois semaines et elle goutte de huile …

micheljessy a écrit:J’ai envoyé un mail au concessionnaire, demain j’aurais une réponse.
Je viens de quitter une F800 GS à 76 000km sans un incident en trois ans. j’ai la R1200 depuis trois semaines et elle goutte de huile …

Pas d’affolement ce n'est peut être pas grand chose mais compte tenu du kilométrage, mieux vaut allez voir ton cons

Curieux, il a mal serré le bouchon de vidange !

A 1950 Kms , cela doit être bénin
soit bouchon de Vidange, trop plein d huile, si tu as mal fait l'apport
voir le joint de cache culasse, si celle ci ont été démontés à la révision des 1000kms et le joint non changé

D'où vient l'huile ?

Des hypoyhèses, on peut en émettre une bonne dizaine ... question, est-ce que ça aide vraiment ?

Le seul conseil valable est : visite à l'atelier ... parce que d'ici, on voit très mal d'où sort le liquide ! Haut moteur, bas moteur, circuit externe ?

Trop de graisse sur la chaîne ?

Gld90s a écrit:Trop de graisse sur la chaîne ?

Gld90s a écrit:Trop de graisse sur la chaîne ?

Même pas drôle

pompom a écrit:

Gld90s a écrit:Trop de graisse sur la chaîne ?

Idem

J’ai rendez-vous demain matin avec l’atelier.

L’huile provient du cylindre gauche coule le long du cylindre et tombe sur le collecteur d'échappement gauche au niveau de la sonde lamda, peut-être du cache culbuteur.
Pourtant actuellement j’ai dû ajouter presque 2 litres en 300 KM.
Mon garage et mon emplacement de parking au bureau commence à être "gras".

En fait depuis en moment, je sentais quelque chose, sans rien voir. Je pense que le problème date depuis l’origine, mais qu’ il prend de l’ampleur.

J’ai demandé si lors de la révision de 1000 il y avait eu réglage des culbuteurs --> sur ce modèle on ne regarde plus les culbuteurs lors de la révision de 1000.
Je pense qu’ il faut changer le logo en Hélice sur la moto par le logo de SEB.

...2 litres en 300km ???...

oui et encore je ne rajoute que 0,3 L a chaque fois, le niveau passe de mini a 3/4.

Par contre elle a une trés bonne odeur de friture ....

Peut être le filtre à huile mal serré
S'il a été changé à la révision des 1000

J'ai eu ce problème après la révision des 20 000. J'ai resserré moi même et pb réglé

Je ne pense pas car il y a de huile sur le cylindre et quelle tombe sur le collecteur d échappement gauche. Le filtre à huile est sous le moteur.

micheljessy a écrit:Je ne pense pas car il y a de huile sur le cylindre et quelle tombe sur le collecteur d échappement gauche. Le filtre à huile est sous le moteur.

Et le bouchon de remplissage , il est bien remis ?

voici les photos
https://i.servimg.com/u/f43/17/03/26/23/fuite_10.jpg
https://i.servimg.com/u/f43/17/03/26/23/fuite110.jpg

Des fois que tu ais rajouté trop d'huile car une conso de 2 litres en 300 kms me parait invraissemblable....lorsque la moto est neuve certains se sont déjà fait piéger en croyant qu'il manquait de l'huile en regardant le hublot qui donne l'impression qu'on est en dessous du mini lorsqu'en fait elle est déjà au dessus !!!
Il y avait même un qui avait réussi à caser près de 8 litres lorsque 4litres et des brouettes sont la maxi !!!

Bonjour, ne te prends pas la tête, file direct chez BM, ils t'arrangerons ça rapidement.

Aller file chez le mécano, inutile de te prendre la tête, t'es sous garantie.

Trop d'huile, refoulée par le reniflard ... (sur le dessus du carter moteur)

R1200 a été vu ce matin, le problème a été réglé en 1 heure.
Information : un certain nombre de Moto neuve ont un problème de montage en usine. Le tendeur de la chaîne de distribution (numéro 8) et sont joint de téflon du cylindre gauche est incorrectement séré ce qui au fil du temps provoque en premier une fuite huile importante lorsque le moteur tourne. Cette huile tombant sur le collecteur d’échappement gauche elle n’est pas visible immédiatement. Au fil des KMs le fuite augmente jusqu' a être visible lors de la mise en route. Sur Route, l huile est expulsé du moteur en quantité, ce qui explique la quantité huile en apport lors des arrêts.
Action correctrice par BMW

Ben voilà une affaire rondement menée qui coupe court à toutes les supputations classiques.

Merci d'avoir donné la solution du problème, ... c'est pas courant ...

super, pas de conséquences, tant mieux.

JamnaST a écrit:Ben voilà une affaire rondement menée qui coupe court à toutes les supputations classiques.

Merci d'avoir donné la solution du problème, ... c'est pas courant ...

+1

Merci pour le retour d'info

Je pense que le retour d'info est un minimum de savoir vivre vis à vis des forumeurs qui ont répondu et donné leurs conseils....hélas ce retour d'info est loin d'être systématique, à tel point que je n'ai plus envie de perdre mon temps à répondre à ces posts !

D'accord avec toi Napo,mais quelques fois il y a un retour

Super d'avoir cette info ici, je sors tout juste de chez BMW, j'ai une R1200GSA et... Fuite d'huile à 1470kms :s

Ils m'ont dit que c'était le joint spy de vilebrequin, je pense que je vais leur parler de ce sujet maintenant que je sais, au cas où... Je vous tiens au courant.

Je confirmes actuellement elle a 5003 km sans une fuite et sans aucun apport en huille.

Bon, pour moi, c'était un reniflard d'huile mal monté d'après ce qu'ils m'ont dit... pour le moment, tout a l'air ok. À part que la roue arrière projète beaucoup sous les cuisses quand il pleut :s

Cali.JT, c'est ça qu'est bien avec les projections, alors que les autres avec les carénages et tout, bah c'est comme rouler en voiture, alors que là, tu fais de la moto, tu vois c'est différent, et c'est ce qui nous rend beaux et fiers d'être motards.

Ouai... Enfin, j'ai quand même fait déjà pas mal de bornes sous la pluie... La boue sur la selle est plutôt rare... J'ai déjà commandé une protection faite en amérique exprès... Je dirai quoi quand je l'aurai montée et testée :)

Cali, la dernière fois que j'ai roulé sous la pluie c'était 450km de pluie non stop, au bout d'un moment on y prête plus attention, je vais juste rajouter à mon équipement pluie des sur-gants, mais bon je t'accorde que lorsque l'on s'arrête pour une pause clope café c'est encombrant. Mais on fait l'admiration aussi. Oui tu nous diras pour la protection et tu peux déjà nous dire de quoi il s'agit, merci.

Salut à tous, alors, j'ai commandé ça: http://www.iliumworks.com/Store_Detail.cfm?ID=229127&InfoID=5919&ShowLarge=True qui parraît indispensable suite à ce qu'un ami m'a dit, puis ça: http://www.iliumworks.com/Store_Detail.cfm?ID=229954&InfoID=5919&ShowLarge=True pour éviter d'avoir de la boue qui remonte sur les côtés de la selle et sur les valise... Il y en a partout là... Enfin, l'ensemble est moins onéreux que les protections latérales qu'on trouve chez Touratech, et apparemment plus protecteur pour le système de suspension... J'ai vu sur un site l'avis d'un gars qui en était bien content... Je vous tiendrai au courant quand je serai rentré de Gênes... Je pars mercredi pour 3 semaines.

Cali-JT, bonnes vacances à Gênes, si tu as le temps tu peux aller à la piscine Di Albaro Piazza Henry Dunant 16146 Genova Italie, c'est un copain qui est directeur de ce centre, il te réservera le meilleur accueil qui soit en te présentant de ma personne(Didier Avril) son nom est Luca Baldini, et si tu le rencontre tu en profites pour lui souhaiter le bonjour, et n'oublie pas de lui dire que tu roules en bm, car lui aussi(K1300S). Quelle chance tu as de pouvoir partir là bas.

Merci, mais c'est pas pour des vacances... C'est pour le boulot :d

Et en plus, mon pôvre ami, tu n'as pas de chance : ici, il ne pleut pas.
Ca va être dur de tester dans ces conditions......

Cali-JT, raison de plus si tu y vas pour bosser, rien de tel qu'un peu de piscine pour te détendre, l'endroit est un complexe, piscine, spa et tout et tout, donc tu as l'adresse et n'hésite surtout pas, et bon courage, tu bosses dans quel domaine si ce n'est pas indiscret?

bluebird a écrit:Cali-JT, raison de plus si tu y vas pour bosser, rien de tel qu'un peu de piscine pour te détendre, l'endroit est un complexe, piscine, spa et tout et tout, donc tu as l'adresse et n'hésite surtout pas, et bon courage, tu bosses dans quel domaine si ce n'est pas indiscret?

... dans la "fuite d'huiles" !

Je travaille sur une barge de pose de pipe line en mer, mais elle est en réparation à Gênes en ce moment!

Rooooh... Alors, pour la piscine, c'est noté, je retourne à Gênes le 14 ! Pour la fuite d'huile, je suis parti aux élephants et, plus de problème après la réparation, sauf au bout de 800km, rebellote, huile sur les bottes et tout... Donc retour chez BM, pour la deuxième fois qui me dit que le problème est le même que la première fois, le joint spy de sortie du volant moteur... Tiens, la première fois, on m'avait parlé d'un reniflard... Bref, réparation encore. Depuis, j'ai roulé à peu près 1800km et là, ça parrait bon... Pourvu que ça dure ! De tout façon, j'ai déjà prévenu que la prochaine sera le remplacement de la moto ! Mertalors ! Ah, maintenant, claquement aux démarrage du moteur, à froid... Un technicien de chez BM doit passer pour écouter ça mardi... Heureusement qu'ils sont à l'écoute quand même ! :)