K75 - Comment controler l' abs ?

Comment être sûr que l' abs fonctionne bien sur une K75 au moment de l'achat ?
Que faut'il vérifier ?
Merci d' avance aux pros de la K75

grisou a écrit:Comment être sûr que l' abs fonctionne bien sur une K75 au moment de l'achat ?
Que faut'il vérifier ?
Merci d' avance aux pros de la K75

le seul moyen c'est d'essayer la bécane ! Dans un premier temps au début du roulage le témoin abs doit s'éteindre, si ce n'est pas le cas pas la peine d'aller plus loin.
Ensuite si ça te dit sur route (tranquille......) ou mieux un parking, tu prends un peu de vitesse et tu écrases tout à fond en gardant le cap l'abs doit déclencher. Ou encore sur un chemin roulant un peu sableux au moment du freinage perte d'adhérence et déclenchement. A toi de voir

Merci bien ...
Par contre que doit il se passer à la mise du contact si fonctionnement normal ?
Désolé pour mes questions mais je n' ai pas trouvé le manuel utilisateur de la k 75s à télécharger ...

Bonjour,
Contact mis : 2 voyants clignotent (ABS et triangle rouge) puis on roule, au premier freinage (avant et arrière), les voyants s'éteignent.
Cdlt.

Le clignotement ABS s'éteint au bout de quelques mètres mais le triangle rouge reste allumé tant que l'on a pas actionner les deux freins.

Ne pas confondre le voyant triangle rouge et les voyants abs !
Le triangle rouge est là pour signaler un disfonctionnement dans le circuit électrique de freinage: ampoule de stop et/ou de veilleuse grillée, problème sur le contacteur de stop av ou ar.

En aucun cas il n'avertit d'un soucis d'abs, c'est le rôle des 2 autres voyants qui clignotent en cas de problème. Par ailleurs le bouton "ABS" sur la console permet de mettre au fixe ce voyant pour arrêter le clignotement agaçant lorsque l'on roule. Le système est temporisé et le clignotement se redéclenchera au bout quelques minutes (pas souvenir de la durée )

Bon ! ben ! Désolé ...J' ai pas tout compris ...
Où peut on télécharger le manuel de l' utilisateur svp ?

K'wet a écrit:Par ailleurs le bouton "ABS" sur la console permet de mettre au fixe ce voyant pour arrêter le clignotement agaçant lorsque l'on roule. Le système est temporisé et le clignotement se redéclenchera au bout quelques minutes (pas souvenir de la durée )

10 minutes il me semble

A l' aide SVP !
Cette semaine je dois aller voir une belle K75S Abs de 90 en vue d' une acquisition ...
Donc ... comment doit on procéder pour vérifier que l' abs fonctionne ? Que faut il faire ?
Merci à l' avance de votre aide !!!

grisou a écrit:Comment être sûr que l' abs fonctionne bien sur une K75 au moment de l'achat ?
Que faut'il vérifier ?
Merci d' avance aux pros de la K75

grisou a écrit:A l' aide SVP !
Cette semaine je dois aller voir une belle K75S Abs de 90 en vue d' une acquisition ...
Donc ... comment doit on procéder pour vérifier que l' abs fonctionne ? Que faut il faire ?
Merci à l' avance de votre aide !!!

La réponse ne te suffit pas ?

K'wet a écrit:

grisou a écrit:Comment être sûr que l' abs fonctionne bien sur une K75 au moment de l'achat ?
Que faut'il vérifier ?
Merci d' avance aux pros de la K75

grisou a écrit:A l' aide SVP !
Cette semaine je dois aller voir une belle K75S Abs de 90 en vue d' une acquisition ...
Donc ... comment doit on procéder pour vérifier que l' abs fonctionne ? Que faut il faire ?
Merci à l' avance de votre aide !!!

La réponse ne te suffit pas ?

il n'a pas du lire

Contact mis : 2 voyants clignotent (ABS et triangle rouge) puis on roule,

Ne pas confondre le voyant triangle rouge et les voyants abs !
Le triangle rouge est là pour signaler un disfonctionnement dans le circuit électrique de freinage: ampoule de stop et/ou de veilleuse grillée, problème sur le contacteur de stop av ou ar.

En aucun cas il n'avertit d'un soucis d'abs, c'est le rôle des 2 autres voyants qui clignotent en cas de problème

Franchement pour qui ne connaît pas la K75 (ce qui est mon cas) on se demande ou est le troisième voyant ?
C'est pourquoi je mentionnais timidement :

Bon ! ben ! Désolé ...J' ai pas tout compris ...

A ma grande honte , je ne sais toujours pas ce qu 'il faut faire ...
Maintenant hein ? ça n' est pas bien grave on verra bien devant la K ... La chance sourit aux intrépides ... dit le proverbe ...

Sur ma k75rt de 1994, il y a deux voyants : celui marqué abs et celui avec le triange entre les deux cadrans, marqués A sur l'image. Un défaut d'abs est signalé par le clignotement simultané des deux.



Si la batterie a été débranchée (ou vide), il peut être nécessaire de réinitialiser l'abs.

Pour la k75s, le livret de bord est ici (mais pas question de l'abs).

ketsipor a écrit:Sur ma k75rt de 1994, il y a deux voyants : celui marqué abs et celui avec le triange entre les deux cadrans, marqués A sur l'image. Un défaut d'abs est signalé par le clignotement simultané des deux.



Si la batterie a été débranchée (ou vide), il peut être nécessaire de réinitialiser l'abs.

Pour la k75s, le livret de bord est ici (mais pas question de l'abs).

si l'ABS est ok, les voyants vont clignoter jusqu'à ce que tu roules quelques mètres (2 ou 3 maxi ) mais pas en la poussant

si cela continue à clignoter : soit la batterie présente une faiblesse , et en roulant un peu (quelque sKm si possible pas en ville au ralenti) elle va se recharger : nouveau test ; tu coupes le contact, tout va s"éteindre , et tu redémarres, tu roules et ça devrait s'éteindre , le voyant au centre du compteur , rouge avec un triangle , ne va s'éteindre que lorsque tu auras freiné avec l'AV et l'AR (cela vérifie que tes lampes sont OK )

si tu veux contrôler l'ABS , une fois initialisé, comme l'a écrit K'wet: de préférence sur route un peu humide, sable, ou terre, tu appuies très fort (vraiment fort ) sur l'AR et tu devrais sentir comme des à coups , idem pour l'avant avec les bras bien raides en restant bien en ligne

Et voilà ! Une explication très claire !
Merci à tous ceux qui ont perdu un peu de temps à me répondre ...[b]

SWEETY a écrit:


si cela continue à clignoter : soit la batterie présente une faiblesse , et en roulant un peu (quelque sKm si possible pas en ville au ralenti) elle va se recharger : nouveau test ; tu coupes le contact, tout va s"éteindre , et tu redémarres, tu roules et ça devrait s'éteindre , le voyant au centre du compteur , rouge avec un triangle , ne va s'éteindre que lorsque tu auras freiné avec l'AV et l'AR (cela vérifie que tes lampes sont OK )

J'ai eu le cas il y a peu après avoir déchargé ma batterie.. une fois la batterie rechargée il y a quand même fallut que je fasse la manip de ré-initialisation pour que cela ne clignote plus.

A propos de l'ABS..http://www.bmbikes.co.uk/photos/press%20PDF/1988%20ABS%20Press.pdf