triangle rouge

bonsoir,
le triangle rouge sur le compteur s'affole sur mon k1100
après avoir vérifier ma batterie et avoir installé un bargraphe a led pour voir la tension de ma batterie en temps réel
après avoir vérifier mes capteurs abs parce que les premiers symptomes était les voyants abs qui clignotaient l un après l autre quand il plut
depuis se matin c le triangle rouge qui s'allume quand je freine ou aléatoirement .
je me suis aperçu que passé 4000 tours le voyant s'éteint
donc plusieurs accélération a 4000 trs et le tours est joué mais cela me parait trop facile; quelqu'un a une idée ?
ah oui encore une chose la sortie de mon pot d'échappement est tout noir et mon ralenti est trop bas quand la moto est au ralenti la batterie ne se recharge pas
comment réglé le ralenti plus haut j'ai lu un post la deçu mais je ne sais pas ou se trouve la vis de réglage.
accélérateur a fond moteur coupé
si quelqu'un a une photo je suis preneur
je n'ai pas cette moto depuis longtemps mais il y a une nouveauté tous les jours :bouhouh:
a tous merci et bonne route

le triangle rouge t'avertit qu'une ampoule de stop ou de veilleuse est grillée. il se peut compte tenu de ton problème, qu'un filament soit coupé (le triangle est allumé) et qu'à un certain régime et à cause des vibrations le filament "recolle". Je commencerais par vérifier celà

Le ralenti se règle normalement par les vis de richesses mais cela nécessite un équilibrage au Carbtune afin d'avoir la même valeur sur chaque cylindre. Tu peux cependant régler en agissant sur la vis de butée de rampe.
Moteur coupé tu tourne la poignée de gaz ouverte à fond, par la grille de carénage côté gauche tu verras apparaître entre les conduits 2 et 3cette vis qu'il te faudra resserrer avec un long tournevis.
Démarres et contrôle si le ralenti est bon, sinon rebelotte jusqu'au bon réglage.
Ne pas oublier de régler le TPS après avoir touché cette vis.

Pour le pot noir surement le co à régler mais sans analyseur de gaz quasi infaisable

Quand le triangle s'allume lorsque tu freines, est-ce que le feu stop s'allume, lui ?

L'explication la plus simple, mais aussi la plus difficile sans doute à "réparer", est un problème de masse...

Moi aussi, mont pot est tout noir au bout, mais pas de problèmes de ralenti.

K'wet a écrit:

Pour le pot noir surement le co à régler mais sans analyseur de gaz quasi infaisable

Quelqu'un a déjà essayé l'analyseur de gaz à environ 150€ de Sélectronic ?

pour faire une analyse gaz, le plus simple est d'aller un centre de verif technique auto et de filer la pièce au mécano

bonjour et merci pour toute les réponses
c'était bien l'ampoule le filament n'est pas coupé mais il dont y avoir un problème dans le culot
pour le reste il fat que je regarde ce week end

Sur mon R1150, j'avais un problème similaire avec un clignotant. Juste une patte qui ne faisait pas toujours bien contact avec l'ampoule...

Bonsoir,
moi aussi mon triangle reste constamment allumé,si c'est l'ampoule de frein est ce difficile a changer?

non tu as deux grosses vis noires en plastique dans ton cul de selle, tu les dévisses, et tu tires sur le le feu arrière, la tu verras les 2 ampoules

merci Freddy j'y vais de suite
ken avo