Triangle rouge.

Cet après midi, je suis allé faire un tour, il faisait un temps de printemps.
Au bout de 30 km, le voyant rouge avec le triangle s'allume . Je m'arrête. Fais le tour de la moto, touche le moteur, regarde la fenêtre pour le niveau huile moteur, rien.
Je me résous donc à raccourcir ma balade, et rebrousse chemin à allure très réduite.
Puis je m'arrête à nouveau pour refaire le tour. C'est alors que je me dis : et si c'était un truc anodin ? Je remets le contact et là, je me dis : puisque BMW a prévu un check de l'ampoule de stop, pourquoi pas pour le feu arrière ? je coupe les feux de croisement et le voyant s'éteint.
C'était ça.
J'ai repris ma balade comme prévu et changé l'ampoule une fois arrivé chez moi.
Fort, pour une moto de cet âge. Le diagnostique des lumières en continu !!!
Chapeau. Même si je me suis fait une frayeur pour pas grand chose.
Bonne route à vous tous.

Nos vieilles motos sont formidables !

Le triangle rouge qui s’allume, c'est uniquement un indicateur d'une ampoule défectueuse...

EriK a écrit:Le triangle rouge qui s’allume, c'est uniquement un indicateur d'une ampoule défectueuse...

non également d'un contacteur de freins défectueux(av ou ar)

Contacteur défectueux, d'où le test au démarrage.

je confirme , Aujourd’hui sous la pluie - contacteur feu stop avant (cable denudé) qui a pris l'eau et hop le triangle s'allume .. c'est bô !

Freddy29 a écrit:

EriK a écrit:Le triangle rouge qui s’allume, c'est uniquement un indicateur d'une ampoule défectueuse...

non également d'un contacteur de freins défectueux(av ou ar)

Je cherche le contacteur sur le K75 qu'il faudrait que je vérifie mais bon, même la revue technique est pas claire ... ou bien je ne sais pas la lire, ce qui est plus que probable ... Qq'un saurait-il prendre une chtite photo?

il y a 2 contacteurs, un dans la poignée avant droite et l'autre a la pédale de frein arrière

au démarrage, il faut freiner de l'avant et de l'arrière pour qu'il s'éteigne ce voyant rouge

Oui, ça c'est bon. En revanche, ce qui l'est moins, c'est que le triangle rouge ne s'éteint plus quand bien même j'applique la séquence frein avant et arrière. Je cherche donc à trouver le contacteur ou bien la fiche à dégripper au KT qqchose pour voir si c'est ça ou bien si c'est plus grave. Le voyant ABS s'éteint bien mais pas le triangle.

les ampoules sont OK ?

Phare avant et ampoule de freinage arrière OK.
Plein phare OK. Clignotants OK

et le feu arrière ?

quand tu serres la poignée de frein avant, est ce que le stop s'allume ?

quand tu appuiessur la pédale de frein arrière, est ce que le feu de stop s'allume ?

Yes and yes itou. C'est ce que je voulais dire avec "ampoule de freinage arrière OK"

et la veilleuse ?

Ouaah, ça fait un bail qu'elle ne fonctionne plus celle-là. Mais elle ne fonctionnait déjà pas que le freaking triangle rouge s'éteignait ... J'ai nettement le sentiment que le pb est au niveau du contacteur de frein car, dans ce pays, j'ai beau couvrir la moto tous les jours, vu ce qu'il vase, ça doit s'oxyder un poil quand même ... Cela dit, j'suis tellement une cloche en mécanique ...

le connecteur du frein avant est sous le réservoir et celui du feu arrière derriere le cache batterie droit. Nettoie bien les contact des ampoules aussi

Mille mercis. Et j'ose une dernière (j'espère) question: ça a quelle tête un conecteur ?

ils sont plats, à 2 fils et de couleur noire

Merci. C'est nickel. J'ai regardé, rien de particulier. je nettoie ... toujours la même chose.
J'ai donc repris la procédure à zéro. Contrôle les clignotants, des feux ... pour m rendre compte que le feu arrière, celui qui s'allume dès qu'on met le contact, était éteint ... Check de l'ampoule (1 heure pour comprendre comment on accédait à l'ampoule, changer mes doigts en ceux d'E.T., dévisser les vis, extraire le bo.del) ... cassée. £2.5 l'ampoule, changement, ... all set. Magique ! ma première réparation.

Pour tout avouer, j'avais très peur d'une fuite dans l'ABS (je sais, le voyant n'avait rien à voir mais bon ... on est débutant ou pas) car le boîtier gauche était trempé après avoir roulé ... genre fuite. En réalité, c'est la selle dont la mousse a encore pas mal d'eau et dégorge progressivement sur le boîtier lorsque je béquille la moto sur la latérale.

En tout cas, merci encore pour ton aide. Au moins j'ai osé foutre les mains dedans.
Kénavo (c'est comme ça qu'on dit?).
JL

parfait

jayalebee a écrit:Kénavo (c'est comme ça qu'on dit?).

Ouais , parfois en Bretonie , c'est plutôt " caniveau "