ça péte plus !

Depuis de nombreuses années et de nombreux kilometres, ma moto a de belle explosions en rétrogradant. J'avais il y a plus de 30 000km pris rdv pour un réglage synchro chez bm. Après le réglage je demande au gars pourquoi il y a tant d'explosions. Réponse du concessionnaire : "c'est normal c'est l'injection qui coupe, mais attention ne faites pas regler votre k75 n'importe ou, nous sommes les seuls à bien les regler !" Après avoir lu de nombreux messages sur le sujet je regarde de plus près le tps et cherche le "clic". Rien. 2 minute après et quelques coups de tournevis, le tps est réglé et je peux entendre le "clic". Essais, et miracle plus aucune détonation dans le pot d'échapement. Elle pétait depuis plus de 60 000km, l'explosion au rétrogradage me manquerait presque..
Merci a tous les spécialiste de ce forum, régler un problème de plusieurs années en trois coup de tournevis je ne reviens toujours pas.
Bonne route à tous..

si elle te manque, tu sais comment la remettre

christophe c a écrit: Réponse du concessionnaire : "c'est normal c'est l'injection qui coupe, mais attention ne faites pas regler votre k75 n'importe ou, nous sommes les seuls à bien les regler !"

Quand tu le reverra ne manque pas de lui dire que ses clients sont aussi les seuls à régler les notes pour le faire vivre..

si elle te manque, tu sais comment la remettre

Tu devrais peut-être expliquer à ton bon concessionnaire qu'il n'est maintenant plus le seul à bien régler ta moto et même lui montrer comment la régler encore mieux que lui...

Fais lui un prix d'ami pour la main d'oeuvre

c'était la seul intervention par un mécano depuis que j'ai la moto (1998), et la derniere..
Je vais peut etre le dérégler desfois que je m'endorme..

j'ai le meme souci et n'ai toujours pas pris le temps de le régler! J'ai un clic, mais quasi inaudible! Le faite de l'avoir réglé a-til changer d'autres truc! Car la mienne a le hoquet en roulant sur un filet de gaz et en ville c'est un peu ch...

Quel risque pour la mécanique ? Déterioration du pots ? Je trouve qu'avec le temps l'échapement n'a plus le même bruit.

pas de changement significatif. Juste l'explosion en moins. Je consomme de plus en plus ces derniers temps, je me demande si la conso ne va pas baisser. 0 voir au prochain plein.

tof44 a écrit:j'ai le meme souci et n'ai toujours pas pris le temps de le régler! J'ai un clic, mais quasi inaudible! Le faite de l'avoir réglé a-til changer d'autres truc! Car la mienne a le hoquet en roulant sur un filet de gaz et en ville c'est un peu ch...

c'est effectivement un tout petit clic, il faut l'entendre dès que tu accélères (a peine tu tournes la poignée)

Et voilà le post à CLIC

clac, je vais me coucher ;;;

bonne nuit

prochaine étape, réglage de la syncro, je vais regarder rapidement un contrepression et de que j'ai fini la mienne je te le fille

ps: je ne filerais pas le depressiometre a n'importe qui, mais la a l’occurrence il restera dans la famille:)

tof44 a écrit: la mienne a le hoquet en roulant sur un filet de gaz et en ville c'est un peu ch...

idem je vais bientôt me pencher sur le sujet

thierry_c a écrit:

tof44 a écrit: la mienne a le hoquet en roulant sur un filet de gaz et en ville c'est un peu ch...

idem je vais bientôt me pencher sur le sujet

J'irais chercher du côté de l'allumage.

c'est ce que je pensais faire ?
je pensez changer les bougie, et comme j'ai trois boitier d’allumage je voulais le changer pour tester !
a suivre

bonjour, apres avoir lu le post j'ai effectué le reglage du tps car moi çà pète dur à la décélération,
j'ai regardé la durite en S et oui elle est percée, mais j'ai peut être une question bête on c'est le mieu pour
trouver une durite en S
merci pour ce post il m'a bien servi elle tourne déjà mieu (k100LT)
çà pète tjrs !!

Tu trouveras ça chez Motobins ou Motorworks.