r1100r 2001, 125 000 km, panne

Rappel du premier message :

Salut,

Ma moto s'est arretée à plusieurs reprises suite à la pluie (sur autoroute), ... comme ça, tranquillou, plus envie
D'un coup, paf, plus rien...

Hypothèse : ma moto marche TRES BIEN au sec mais la pluie, elle aime plus . Que faire ???

Si cela vous inspirait une quelconque piste, suggestions, hypothèse, souvenir..., surtout ne vous genez pas...

A Glasgow, Bm n'a rien trouvé. Tout allait bien dans le meilleur des mondes.

Sophie

Merci.

Napo a écrit:Sur la R 1100 R, certains fils du faisceau peuvent se cisailler autour de la colonne de direction....sans doute aucun rapport avec ta panne mais c'est une panne répertoriée sur ce modèle !
Je l'ai vécu personnellement sur ma R 1100 R !

Jamais eu ce problème avec le faisceau au niveau de la colonne de direction ?.....panne vicieuse... des fois elle marche, des fois elle marche pas !!!!!!

dis donc Sophie , je reviens d'avoir visite ton blog , c'est toi ou ta copine de voyageS qui a presente un memoire de socio sur les nanas a moto ? je vous ai deja suivi une paire de fois sur le forum , et il me semble vous avoir aussi vues en angleterre , mais pas sur de ca ...
en tout les cas , je me fais le porte parole des "vrai grands rouleurs " et j'y associe les "rouleurs du dimanche" pour te presenter ainsi qu'a Caroline , lexpression de ma plus grande admiration pour votre parcours a moto !!! et cela dit sans aucun sexisme , car des mecs qui auraient le meme parcours en meriteraient tout autant ...je leve mon chapiteau et te souhaite de trouver cette fichue panne , sinon , il te reste plus qu'a vendre ta moto a un touareg ( il sera pas emmerde , lui ) et a t'acheter aussi un GS ou , le top du top , un K1200LT )))))))))))
bonneS routeS a toutes les deux

MERCI

En Angleterre, où ça, quand ça ??

C'est moi l'auteur du mémoire sur les nanas à moto.

Vendre ma moto

Acheter un GS en plus j'y réfléchis. Pour un 1200 gs, il me faudrait un miracle pour trouver une occaz avec kit de surabaissement.

Parce que même si un magicien me dit qu'il a "réparé" ma moto, comme ça s'est déjà produit en Ecosse à Lesmahagow en juillet, l'écossais d'un village qui avait changé les bougies le dimanche. Tout le monde était content, ça fait pleins de beaux souvenirs, incroyable mais vrai, ma moto marchait à nouveau, ce n'était que les bougies !! Et ben non, 30 km après, à Glasgow, elle retombait à nouveau en panne, sous une forte pluie pour redémarrer parfaitement le lendemain, le lundi, sous le soleil exactement.

Le mardi, BM Glasgow a peut-être "réparé" une moto (qui marchait très bien) en touchant un fil, en faisant je ne sais quelle manip..., je n'en sais rien. J'ai pas compris grand chose. D'ailleurs, ça serait intéressant de comprendre ce qu'ils ont fait comme vérif pendant 2 heures. Il faudrait que je leur demande par écrit, l'accent écossais c'est trop dur, les contrôles effectués, puis me les faire traduire. Je leur ai mené une moto qui marchait, ils ont cherché une panne fantome qu'ils n'ont absolument pas détecté. Ils ont essayé la moto : rien. Elle était en pleine forme. Donc à part m'avoir dit qu'il n'y avait pas assez d'huile et que peut-être cela venait de là, rien à déclarer, je n'ai rien payé pour leur 2 heures de main d'oeuvre. Ils m'ont donné un beau papier avec l'inscription "no default"
et je ne suis partie pas tranquilou du tout.
Mais bon, la moto a été ok jusqu'à Paris, soit durant 1500 km après en comptant les balades dans le nord de l'Ecosse.
Dans le sud de l'Angleterre, sur le retour, elle a toussé sur l'autoroute, on approchait de la mer, l'humidité ? En tout cas, elle a toussé, très discrètement, mais c'est tout. Rien d'autre.

Dans tous les cas, ma moto a atteint l'âge. Elle est désormais à la retraite et ne fera que du Paris banlieue.

Même si c'était l'effet hall - panne aléatoire - (piste la plus probable d'après les spécialistes), j'ai perdu confiance et dois la remplacer par une plus jeune.

Elle ne m'accompagnera plus à Helsinki, ni à Sofia, ni à Varsovie, ni dans les Alpes, ni dans les Dolomites, ni sur la route de la soie, ni ailleurs, là où les montagnes sont magistrales, là où les routes ne me sont pas familières, bref... cessons là les lamentations.

Place à la jeunesse ! A une autre philosophie, une autre école, celle des motos de la nouvelle génération.

800 gs, 1200 gs ou encore 1200 r classic sa petite frangine.

bonneS routeS donc .....et une fois visité ton blog à nouveau , ça ne pouvait pas être vous puisque c'était il y a deux ans à Minehead dans le Devonshire , je suis passé à coté de deux nanas immatriculées en france , arrêtées sur le bord de la rue , sur le port , le temps d'aller déposer les bagages à l'auberge , et de revenir vers la ville pour Dîner , , elle avaient repris la route ... pourtoant , deux filles , et en BMs , un 650 GS et un R1000R ; chargées comme des mules
beau programme en perspective en tout les cas ... à un jour peut-être sur une route ...

Peut-être oui...

Et merci à tous pour vos réponses.

Bon vent !

Sophie

Petit résumé : quelles pourraient être les origines de cette panne vicieuse - fantôme ?

- le problème ne vient pas de l'eau
- le problème vient de l'eau
- câble coupé dans sa gaine/fils du faisceau cisaillés autour de la colonne de direction/fil à nu qui se met en cours jus avec la pluie
- platine / capteur à effet hall
- bobines
- antiparasites non étanches
- bague caoutchoutée fendillée
- cosses de batterie
- branchement sous la clé de contact, faisceau électrique neiman, connections sous neiman
- arrêt d'urgence moteur sur poignée
- contacteur de béquille

sophiev a écrit:Dans tous les cas, ma moto a atteint l'âge. Elle est désormais à la retraite et ne fera que du Paris banlieue.

Même si c'était l'effet hall - panne aléatoire - (piste la plus probable d'après les spécialistes), j'ai perdu confiance et dois la remplacer par une plus jeune.

Elle ne m'accompagnera plus à Helsinki, ni à Sofia, ni à Varsovie, ni dans les Alpes, ni dans les Dolomites, ni sur la route de la soie, ni ailleurs, là où les montagnes sont magistrales, là où les routes ne me sont pas familières, bref... cessons là les lamentations.

Place à la jeunesse ! A une autre philosophie, une autre école, celle des motos de la nouvelle génération.

800 gs, 1200 gs ou encore 1200 r classic sa petite frangine.

Je pense qu'elle a au contraire de beaux jours devant elle : les grands trajets ne fatiguent pas une 11R. Une fois ton problème de coupure réglé, ellesera prête à repartir.

Dans un premier temps, il faut que tu arrives à reproduire la panne volontairement.

Il y a un motard à côté de chez moi qui a amené sa R 1100 R a 205 000 kms avec changement de l'embrayage à 170 000 kms....c'est un gérant de casse pièces motos qui l'a reprise et qui s'en sert pour son usage quotidien !
Si j'ai bonne mémoire le mécano avait dénudé la gaine du faisceau autour de la colonne de direction pour repérer les fils qui se cisaillaient peu à peu !

sophiev a écrit:Petit résumé : quelles pourraient être les origines de cette panne vicieuse - fantôme ?

- le problème ne vient pas de l'eau
- le problème vient de l'eau
- câble coupé dans sa gaine/fils du faisceau cisaillés autour de la colonne de direction/fil à nu qui se met en cours jus avec la pluie
- platine / capteur à effet hall
- bobines
- antiparasites non étanches
- bague caoutchoutée fendillée
- cosses de batterie
- branchement sous la clé de contact, faisceau électrique neiman, connections sous neiman
- arrêt d'urgence moteur sur poignée
- contacteur de béquille

Comme je ne crois ni aux bobines, ni aux antiparasites (à chaque fois, les deux d'un coup et au meme moment ?!) ni aux cosses de batterie ni au bouton d'arret d'urgence (parce que ça n'arrive jamais, sauf chez les mongoliens à gros pouce) et franchement pas beaucoup au contacteur de béquille (parce qu'il me semble que ça serait plutot l'inverse s'il était nase : ne coupe plus le moteur), le plus simple, économique et gratifiant me parait de soulever ce réservoir et de regarder attentivement le circuit électrique, si possible par exemple en faisant tourner le moteur tout en tripotant le faisceau.

J'ai finalement opté pour une réparation chez BM Courbevoie.
De toute façon, j'ai perdu la confiance en cette moto.
Je verrais bien ce qu'ils vont me dire. Je vous tiens au courant.
Sophie

Je viens d'acheter une R1200R pour les voyages.
Livraison 12/09.

Je garde le R1100R pour les usages hors voyage.

Sophie

Une affaire rondement menée.

Superbe moto que cette R1200R, un régal à conduire...piloter devrais-je dire !

Bon choix dans les deux sens : acquérir une jeunette et conserver l'aînée... Aux dires des utilisateurs du 12, le R est très bien équilibré... un très bonne moto pour eux...
Neuve, elle te donnera satisfaction et joie... qu'elle devra continuer à t'offrir durant tes voyages européens... et plus éloignés...
Félicitations la Sophie pour savoir rester maîtresse de ton destin... en te donnant les moyens d'aller vers les horizons lointains...

Ca fait 20 ans que j'ai le permis moto le 5 octobre alors voilà... et en plus c'est bientôt mon anniv., finalement, l'un dans l'autre...

Dans ce cas, tu ne peux l'éviter : bon anniversaire !!

eh ben tu restes pas jouer toi , bravo !!! je t'imite , je n'arrive pas a me decider a vendre mon vieux K100 , donc je le garde et le "remodelerai" a mon gout .
bonS voyageS , bons zaniversaires , "novoeulesplusinceres"...

Si tu as la possibilité de garder le 11 tu as bien raison de le faire, personnellement je regrette le mien et des que j'ai les moyens j'en rachète un.

Un vieux K100 mais c'est magnifique comme bécane !
Surtout ne le vends pas !

Sophie

ah mais que non que je vais pas le vendre mon vieux K100RT , je vais en faire un Cafe Racer , et comme je compte faire en couple un tres long voyage je laisserai le K12 a l'etape
(italie , par ex.) et roulerai avec le K100 en bretagne ... on verra . j'adore le K1200LT , mais ca manque deseperement de "Fun" alors qu'avec ce K100 caferise , je vais pouvoir muser et m'amuser sur nos petites routes de Bretagne .. et si l'envie vous venait de venir decouvrir une "autre" bretagne , les Filles , eh bien vous seriez les bien venue et nous z'auts les britons du forum nousferions un plaisir de vous guider ... chacun a ses routes magnifiques et preferees a son carnet de voyages local ..... de quoi meubler de noouvelles pages de ce blog deja si riche

sophiev a écrit:Je viens d'acheter une R1200R pour les voyages.
Livraison 12/09.

Je garde le R1100R pour les usages hors voyage.

Sophie

t oublieras pas de faire des photos ...........

vas sur leur blog

Merci !!

le crabe a écrit:vas sur leur blog

j y etais deja ,mais je parlais des photos de la r1200r

Posséder une BMW dépourvue d' électronique fait ressentir un avant goût de liberté et qui permet de réparer ailleurs que chez notre cher BMW (si besoin ) .

12rt81 a écrit:Posséder une BMW dépourvue d' électronique fait ressentir un avant goût de liberté et qui permet de réparer ailleurs que chez notre cher BMW (si besoin ) .

+11111111111111111111111111 , tu as raison sur ce point , c'est d'ailleurs un des derniers espaces de liberte qui nous reste a nous autres "chevaliers de la route " c'est en ca que je comprends certain harleyistes , , ceux la meme qui roulent en classics , avec ou sans Kick , mais avec des carbus , et les mains dans l'huile . pareeil pour les BMvistes "classiques" qui se reconnaissent avec les precedents et se respectent ! d'ailleurs , je sens que grace a cette conversation , je vais renoncer a concerver mon vieux K100 qui a tout de meme des petitssoucis de "moto " moderne parfois , et revenir a un bom vieux Flat de moyenne cylindree pour envisager des voyages en solo et un tantinet plus Wilds que ceux progeammes avec mon epouse , ceux ci etant bien entendu devolus au K12LT
allez bisous les filles salut les gars je crois qu'on a fait le tour de ce sujet ... a se retrouver dans un autre ...
bonneS routeS a tou(te)s

Je viens d'aller chercher la moto à l'atelier BM Etoile.

Ils n'ont pas trouvé la panne.

Ils ont fait :

- controle des soupapes,
- controle des bobines,
- controle du capteur d'allumage.

sophiev a écrit:Je viens d'aller chercher la moto à l'atelier BM Etoile.

Ils n'ont pas trouvé la panne.

Ils ont fait :

- controle des soupapes,
- controle des bobines,
- controle du capteur d'allumage.

ben , c'est pas des Etoiles alors

si elle marche, c'est l'essentiel...

Sauf que c'est risqué de rouler avec une moto qui peut s'arrêter à tout moment.

Oui... c'est certain... mais que cela ne t'empêche pas de l'utiliser au quotidien pour les déplacements courts... L'essentiel n'étant pas de la mettre en panne pour connaître enfin la cause ?!... Et aussi, épargnez la nouvelle des petits trajets qui mettent toute mécanique à rude épreuve...