S1000rr vs K1300r

Salut tout le monde , j ai besoin de votre avis je roule en s1000rr Full power car je suis en belgique ...

Je viens de faire 1600 km en Normandie/ Bretagne en groupe de plusieurs moto et j ai pleuré de douleur sur ma s1000rr ...

Je n ai pas le temps de faire beaucoup de piste vu mon boulot (infirmier)

Mon choix se dirige vers la K1300 R (toujours en full power)

Pouvez vous me donner votre avis car le mois prochain +- 4000 km min prévu dans le sud de la France

Merci

Salut,

après mon tiger1050 je voulais passer sur une sportive, j'ai adoré conduire la Daytona675 et la S1000rr me plaisait beaucoup sur le papier.

Seul point que m'a fait hésiter à franchir le cap, c'est le confort plus que spartiate de ces sportives (quand je me ballade je fais pas mal de bornes).

Et puis en allant justement voir cette S1000rr, je tombe sur la K13R, monte dessus et trouve une position qui me semble un bon compromis entre sportivité et confort.

Depuis j'ai fait 7000kms avec la K13R et cette machine est exactement ce que je recherchais, c'est sportif et on peut quand même aligner des kilomètres, même sur Autoroute elle s'en sort honorablement grâce à son petit saut de vent.

Donc, ton choix me parait pas déconnant, regardes aussi du coté de la K13S qui t'apportera peut être encore plus de protection sur les grands axes.

Bonne journée

Seb

tu es quand même beaucoup sur les poignets avec la K1300R, au bout d'une heure ou deux tu auras mal dans le dos/nuque.

Si tu roules beaucoup (touring) préfères la GT, 163cv sont suffisants il me semble ;-)

La position sur la S est encore plus sur les poignets que la R

Le plus simple pour savoir ...... et se faire un avis ......c'est d'essayer .....

et ca quelque soit le sujet

Y a bien un R, un S, ou un GT qui doit trainer chez ton concess ....

oOo.Manu.oOo a écrit:tu es quand même beaucoup sur les poignets avec la K1300R, au bout d'une heure ou deux tu auras mal dans le dos/nuque.

Si tu roules beaucoup (touring) préfères la GT, 163cv sont suffisants il me semble ;-)

La position sur la S est encore plus sur les poignets que la R

Je ne trouve pas la position tellement en appuie sur les poignets, si je me colle au réservoir, j'ai plutôt une position droite et pas très fatiguante (Pour info je fais 1m80), ok c'est un peu plus sur l'avant que mon Tiger mais rien de bien extrême comparé à une S1000rr.

Lundi dernier, je me suis fait Clermont-Thiers-Vichy-Morvan-Yonne-Paris principalement pas des petites routes et pas de problème. Effectivement une GT doit etre encore bien mieux niveau confort mais surement un peu moins généreuse en sensation.

J'ai essayé pendant une heure la RR, j'ai bien aimé (surtout qu'il n'y avait pas d'ABS, le top de la sueur froide) et la position de conduite ne m'a pas posé de problème particulier (comparé à une 675 Daytona ou même à une R1100/1200S).
J'ai roulé avec une K12R pendant 75 000 km peinard, ayant rapidement changé le pare-brise haut beumeu d'origine pour un SEMTEC bien plus haut et vertical. J'y ai même rajouté un pare-brise Wunderlich supplémentaire pour les longs voyages et enfin, au bout de trois ans, j'ai changé le guidon pour mettre un guidon AC Schnitzer. Au tout début je trouvais que j'aurais peut-être dû acheter une K12S qui est vraiment facile mais quand même, plus pataude bien sûr en ville qu'une KR.
Tout ça pour dire que la KR, avec quelques aménagements, fait aussi bien la ville que la route et l'autoroute et que je vois bien dans les annonces de S1000RR que les kilométrages ne sont pas très importants : c'est un indice indéniable !
@ska : je ne voulais pas le dire mais tu m'y obliges : oui, la GT est 'achement mieux question confort et fatigue et pour les sensations, c'est pareil, en mieux ! (Paris-Algarve et retour à la Toussaint : 124 km/h de moyenne pour 4500 km, sans forcer !).

Tu peux monter un guidon Schnitzer sur ta S1000 ...

Ma K13 est confortable question protection avec la bulle Ztechnik que je lui ai mise mais le guidon est inconfortable, j'en suis à 18000 bornes depuis le mois de janvier et je commence à avoir mal à un coude, probablement une inflammation due à la position ...
Je vais très prochainement faire monter un guidon Rizoma avec un T de fourche Wunderlich.

Déjà merci pour vos réponses, je vais demain chez le concessionnaire voir la remise de prix qu il ma préparé et je vais voir si il y a moyen pour un essaie car lui il n en a plus de stock pour un essaie...

Difficile de me décider, mais de toute façon je pense que j aurais un peu plus de confort sur la k1300r que sur ma s1000rr, rien que déjà avec les options embarquées (ESA, duolever, asc...) même si je suis sur les avants bras se sera toujours moins que sur la s1000rr.

Puis avec son caractère sportif j espere pouvoir la coucher et poser le genou autant qu avec ma s1000rr du moins j espère... j attend avec impatience un essaie, encore merci à tous je suis nouveau sur le forum et je le trouve super sympa

La K13R est géniale, j'ai l'impression de redécouvrir la moto depuis que je l'ai !

Mais donc comme dit pour la position, en fonction de ce que tu fais comme kilomètres, c'est pas forcément la plus adaptée, d'autre part, n'importe quelle moto est plus confortable qu'une sportive non ?

Effectivement merci

philouinfi a écrit:Effectivement merci

salut philouinfi,
On est presque voisin,
Avant, j'ai toujours roulé en sportive, kawa principalement, cela pour te dire qu'il n'y a aucune comparaison avec le k13r au point de vue confort, c'est une des raisons qui m'a fait choisir la k13r,
sensation differente et surtout confort tu peut me croire c'est un monde de difference et pour le genou par terre, elle ne demande que ça. Ceci-dit rien ne vaut un essais .
A+

Je viens de finir 7 nuits (boulot d infirmier) mais si vous continuez à me faire plaisir avec tout vos messages je vais pas dormir cette nuit ...lol je signe demain matin ...
En tout cas vous me rassuré car depuis 2 jours je savais plus quoi .... mais la ca va mieux

Anciennement sur sportives et dernièrement en ZZR, je suis du même avis que lolino, la position - de la S pour moi - est bcp mais alors bcp plus détendue et bcp bcp moins exigeante que sur les sportives, aucun doute là-dessus pour moi !!

Tu vas aimer ta R, c'est sûr

Ma K13 est confortable question protection avec la bulle Ztechnik que je lui ai mise mais le guidon est inconfortable, j'en suis à 18000 bornes depuis le mois de janvier et je commence à avoir mal à un coude, probablement une inflammation due à la position ...
Je vais très prochainement faire monter un guidon Rizoma avec un T de fourche Wunderlich.

j'ai également une douleur au coude droit (coté interne du coude) peut etre liée à la position un peu en avant sur la K 13 et au kilometrage quotidien (60 km);je n'avais jamais eu ce type de douleur sur mes précédentes motos (position plus droite); simple coïncidence ou en relation avec la position? A voir

Pourquoi un guidon rizoma plutot que schnitzer?

En effet, c'est également du côté interne du coude !
Je pense que le guidon est en cause mais également la distance selle-guidon.
Je précise que je mesure 1,80m.

Le guidon Rizoma car il est plus droit que le Schnitzer mais aussi parce-que le T de fourche Wunderlich qui va avec est réglable et permet d'être reculé jusqu'à 3 cm en plus par rapport au Schnitzer.

ok merci windie pour les précisions.
apparemment 500 € dans les 2 cas!

Bonjour,

Je pense que le K13R est un excellent compromis entre sportivité, performance et confort.
Je roule avec depuis peu et c'est un pur bonheur.
Elle va bien en duo, sur autoroute, petites routes sinueuses...

C'est un trés bon choix pour celui qui cherche polyvalence associé à performence.

Alain.

ok merci et en vitesse de pointe on peu monter a combien avec cette petite bulle ? un petit 250 km/h c est possible ou trop de vent ?

philouinfi a écrit:ok merci et en vitesse de pointe on peu monter a combien avec cette petite bulle ?
un petit 250 km/h c est possible ou trop de vent ?

vec la répression actuelle aucun intérêt

BM92 a écrit:

philouinfi a écrit:ok merci et en vitesse de pointe on peu monter a combien avec cette petite bulle ?
un petit 250 km/h c est possible ou trop de vent ?

vec la répression actuelle aucun intérêt

Sauf pour ceux qui aiment aller sur certains circuits rapides, comme Francorchamps par exemple ...

lolino a écrit:

philouinfi a écrit:Effectivement merci

salut philouinfi,
On est presque voisin,
Avant, j'ai toujours roulé en sportive, kawa principalement, cela pour te dire qu'il n'y a aucune comparaison avec le k13r au point de vue confort, c'est une des raisons qui m'a fait choisir la k13r,
sensation differente et surtout confort tu peut me croire c'est un monde de difference et pour le genou par terre, elle ne demande que ça. Ceci-dit rien ne vaut un essais .
A+

NOOONNNNNNN !!!! ne l'essaie pas !!!
tu vas l'acheter....

Je l'ai pas essayé ... Mais part contre je l ai acheté en full options, couleur noir + le pot akrapovich + les valises pour les vacances ,... je l ai peut être vendredi

Combien elle coûte en Belgique comme tu l'as prise ?

Tu nous feras un petit CR bien évidement

Elle reviens à 19481 euro manque juste l alarme et le porte bagage , alarme que je vais installer après par bmw car elle n étais pas installé sur la seul moto de stock ... et vu que j ai besoin de la moto pour partir dans 15 j en vacances ...


Pour info quand j ai été il y avait 6 motos de stock chez bmw bénélux à l écran de ordinateur , il en a réservé une et sur le temps qu il m a fait le devis les 5 autres motos étaient réservé à la bonne conscience du patron de BMW A2 motor Marcienelle. Sinon j aurais pas eu de moto

Un rapide ce vendeur

Sur le bike configurator au lux, c'est 16600 € 15% contre 21% de TVA n'explique pas la différence quand même ...

C est normal t as pas compter l akrapovick et les valises = +- 2000 euro + 6 % qui manque de tes 15 % et voilà le compte y est

exactement 2279.81 euro pour le pot et les valises , c est le pot qui coûte cher +- 1200 euro mais bon pour moi j y tiens à l akra ...

Ah yes :)

philouinfi a écrit:ok merci et en vitesse de pointe on peu monter a combien avec cette petite bulle ? un petit 250 km/h c est possible ou trop de vent ?

Tu trouveras p-ê des réponses à ta question [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

merci nickel

Voilà 1 ou 2 photos de mon nouveau jouet

Belle machine Plus que 1000 km et tu pourras nous dire si tu es satisfait de ton choix !

Elle me rappelle vaguement quelque-chose cette moto ...

Je crois que pour les 1000 bornes, ça va être vite réglé ...

Jolie machine,

alors les premières impressions par rapport à la S1000RR ?

Je suis déjà à 430km et je dois dire que je regrette pas, elle penche encore plus facilement que la s1000rr , déja mis le genou avec , niveau puissance je perd 20 ch des 190 ch de la s1000rr et c est pas tres perceptible, peut etre en vitesse de pointe mais je trouve pas mon bonheur a monter a 300km donc super contant confort , ordi de bord, ... super

Y a peut etre une chose les pneus metzler m3 que je suis pas trop habitué et que la j ai pas trop confiance par rapport a mes michelin power 2 ct mais bon on vera avec les kms

de toute façon tu ne feras pas beaucoup avec les M3, je crois que j'ai fait 4500km moi

... et en dessous de 140km/h la K1300R accélère plus fort que la S1000RR

oui a mon avis je vais aller en drome +- 1800km aller retour + rouler 8 jours sur place minimum 200km/j et je pourrais le changer en rentrant ...

Pour moi niveau accélération la s1000rr est imbattable du moins en full power car j ai jamais rouler en version française.... Mais la k 1300r pousse super bien , beaucoup de couple super contant

Faudrait que je l'essaye cette S1000 qd même ... mais si on s'en tient aux tests effectués par exemple par motorad :

S1000RR :

0-100(60mph) 3.1s
0-140(87mph) 4.5s
0-200(124mph) 7.0s

K1300R :

0-100km/h en 2.9 secondes
0-140km/h en 4.3 secondes
0-200km/h en 7.9 secondes

c'est un coup à avoir les yeux collés au fond du casque ça

Juste à titre de comparaison, une Corvette ZR1 avec un V8 compressé de 647 cv abat le 0 à 200 km/h en (seulement) 10,3 sec ...

(moi et ma femme)

[url=https://servimg.com/view/14013322/7]


[url=https://servimg.com/view/14013322/7] En Mode Sport







J ai fais une petite video et ainsi j ai testé la hd go pro d un ami


En Résumé apres 4000km en Drome pas une seul douleur, je suis vraiment heureux d avoir trouvé le compromis entre la sportive et la routière car en conduite sportive j y trouve autant si pas plus de plaisir qu a avec ma s1000rr (elle ne demande qu a pencher d ailleurs mes sliders ont eux chaud ...lol) et en mode confort c est le pied

Seul point négatif : le réservoir noir mat qui griffe ++++ donc j ai commander le tapis bagster chez moto axxe qui va être envoyé en belgique d ici peu


Encore merci pour tout vos conseils je suis vraiment contant de ma machine

Encore un heureux !

Chouette vidéo

sympa
mais c'est plutot ardeche en k1300r !

les manches courtes brrrrrr ! t'as pas peur toi ! gare aux pizza !

Oui ont est passé par l ardeche et non je ne roule jamais en courte manche mais la a 35°C à l ombre j en pouvais plus et évidement c est là que quelques km plus loin .... des viroles ....

D ailleurs tout mes amis m on fait la remarque car je suis le premier à les engueuler pour qu ils roulent en équipement complet car je suis infirmier et les accidents de moto j en ai déjà soigné beaucoup... alors surtout la photo est belle mais à ne pas imiter par contre acheter des K1300 R c est le pied

je sais que rouler à 35° en cuir c'est pas facile... quoique tu n'as pas du avoir un temps terrible terrible pour un mois de juillet cette année .
Il faudrait pouvoir mettre un blouson d"été... mais je sais que ce n 'est plus des sacoches qu'il faut mais une remorque ....
mon pire souvenir...
j'ai tourné quelques fois sur circuit avec des temperatures elevées et en combinaison :face: à la fin de l'apres midi je ne pouvais plus enlever la combine seul ... litteralement collé dedans !!!
sinon l'ardeche re "gorge" de belles routes c'est vraiment un bout de paradis pour motards . mais c'est normalement assez surveillés par les bleus ....
la différence de poids entre le s1000 et le k13r ne t'as pas géné un peu?

Ben non justement et je dirais qu elle penche encore plus facilement , plus on joue avec au plus elle en redemande je la trouve vraiment incroyable sauf a l arret j ai pas mes pieds totalement à plat d ou j ai plus difficile avec la différence de poids mais je vais faire une selle plus basse avec un petit peu de gel pour mes petites fesses ... . Et nous on en pas rencontrer beaucoup de petit bonhomme bleu ... tant mieux :face:

J attend avec impatience le changement de pneu car ici d origine " metzeler M3" qui prennent trop de temps à monter à température à mon gout pour remettre mes pneus préféré les michelin power 2CT.

Et pour le soleil je suis rentré tout juste quand il a commencé à faire moins bon , on a jamais eu en dessous de 30°c

J ai vraiment 2 motos en 1 : La sportive et la routiere confortable pour les grandes balades ou vacances. Le choix à été difficile car j ai vraiment une conduite sportive ainsi qu un niveau modéré sur circuit donc passer sur un roadster c étais même pas pensable mais encore une fois BMW a encore fait très fort, en plus le look rebel et le bruit de l akra, c est terrible, j adore

Très bon choix, une super bécane, avec une gueule d'enfer...
Depuis 2 ans je ne m'en lasse pas et ne m'en séparerait pas (sauf accident de vie bien sûr...) mais c'est un vrai bonheur dès que je suis dessus...
Bonnes roulades

c'est ta femme qui roule en bombardier ? ou je n'ai rien compris...