Un Avion S1000RR

en plus ca vole  https://www.aerobuzz.fr/breves-aviation-generale/skyleader-presente-le-l-39-en/

quelques infos tirées du lien proposé par Francis

https://www.aerobuzz.fr/breves-aviation-generale/skyleader-presente-le-l-39-en


Skyleader présente le L-39 en version ULM
Le constructeur tchèque présente une réplique du jet d’entrainement militaire L-39 popularisé par la patrouille Breitling. Sauf qu’il s’agit là d’une cellule tout carbone propulsé par un fan dont l'hélice de 60 cm de diamètre carénée est intégrée au fuselage. L’UL-39 est propulsé par un moteur 4-cylindres BMW de 1000 cc donné pour 193 ch à 13.000 t/mn. Il est a priori placé juste derrière l'équipage. Certes, le confinement et le système de réduction/transmission amplifient encore le déficit de rendement inhérent au fan, mais le look est préservé, au tube d'échappement près sous le ventre du simili-jet. Le constructeur tchèque annonce une croisière à 260 km/h.

Beaucoup plus cher que la S1000RR a tous les coups !

J'en mettrais bien un dans mon garage pour changer d'air le WE

Prendre un moteur de 1000RR, pour en faire un ventilateur !!

Gotha a écrit:Prendre un moteur de 1000RR, pour en faire un ventilateur !!

Bin quoi !!! BMW était un avionneur à l'origine;
A Cerny une équipe du musée a retrouvé un moteur BMW d'avant guerre qui servait de pompe a eau
et c'était un moteur d'avion, ils ont contacter BM pour avoir les plan et ils en ont refait complet
http://www.albumsdephotos.com/?q=album/29-avions

http://www.letistecr.cz/aktuality/ul-39-albi-na-padaku-v-lese.aspx

Gloups !

Bah, des incidents lors d'essais en vol, dans des conditions extrêmes de manœuvrabilité, ça peut arriver, l'article étant assez muet sur les causes, difficile d'en tirer des conclusions, mais depuis 2016, il y a dû y avoir des explications...

On n'avait aucun doute que le S 1000 RR envoyait du lourd...mais là