Rôdage d'un flat

Un article d'un moto journal hors série donne qqs conseils à ce sujet. Rôder sur 2000 KMS mini et surtout ne pas utiliser d'huile de synthèse durant cette période mais une semi synthétique.


Avez vous entendu parler de ça ?

moi mon cons ma conseillé de la faire monter progressivement en régime par tranche de 500km et cela jusqu'à 10000km pour l'huile la va falloir que je regarde

Je viens d acheter le bouquin, très sympa.

Varier les régimes, changer les rapports, prendre des côtes, des descentes, éviter l'autobeurk.

fraa a écrit:Un article d'un moto journal hors série donne qqs conseils à ce sujet. Rôder sur 2000 KMS mini et surtout ne pas utiliser d'huile de synthèse durant cette période mais une semi synthétique.


Avez vous entendu parler de ça ?

Oui ...

... chez les bons concess'

... lesquels, à l'inspection des "mille" mettent automatiquement de la semi-synthé, puis recommandent la 100% synthé après les 10.000 à ceux qui aiment faire tourner leur moulin.

Perso, je n'ai jamais acheté une moto chez "MotoJournal Hors Série" et me fie surtout aux dires d'un professionnel et à ce qui est écrit dans le livret de bord, tout y est dit !

Pour reprendre ce que j'ai dit sur le même sujet, sur ce forum il y a moins de 2 jours (parfois il y en a qui lisent ... ), le rodage de grand'papa, c'est terminé ! De nos jours il s'agit plus de "mise en place" des différents éléments (y compris boîte, cardans et pont). Et à savoir, ce qui peut encore se "roder" ce sont les freins et le mécanisme d'embrayage (à sec sur les flats - min 500 km) et les pneus (min 100 km). Il faut aussi que l'électronique (bms-k - module abs - odb) fasse son "apprentissage" par acquisition des données qu'il faut éviter de fausser par des comportements anormaux.

Le moteur, simplement lui éviter les sur- et surtout les sous-régimes, les longs runs à régime constant (genre 500 bornes à 4.000 rpm), respecter son temps de chauffe et l'amener progressivement mais sans trop traîner à prendre du "bon régime" sans lui demander d'efforts, c-à-d en accompagnant les montées par une rotation de la poignée de gaz, qui n'est pas un interrupteur on/off.

Ah oui, il y a un autre élément important qui doit encore se "roder" : le pilote !

un bon rodage ... La montagne, ça vous gagne !! Pleine charge dans les montées dans la limite des régimes autorisés et après 1000 km, il se libère progressivement . A 20000 il est enfin lui-même ...

Cousinhub a écrit:un bon rodage ... La montagne, ça vous gagne !! Pleine charge dans les montées dans la limite des régimes autorisés et après 1000 km, il se libère progressivement . A 20000 il est enfin lui-même ...

+1

Pour qu'il puisse rôder à sa guise un flat doit être correctement rodé.

Quel poête ce Jean ...

Cousinhub a écrit:Quel poête ce Jean ...

Il y avait, au XIXe siècle, des poêtes voire même des poëtes ; au XXIe siècle, il n'existe plus que des poètes. Mystère des accent. Pas de quoi rôder dans les mauvais quartiers...

Calliope a écrit:

Cousinhub a écrit:Quel poête ce Jean ...

Il y avait, au XIXe siècle, des poêtes ou des poëtes; au XXIe siècle, il n'existe plus que des poètes. Mystère des accent. Pas de quoi rôder dans les mauvais quartiers...

... il reste encore des Poët dans le Sud, Laval, Sigilat ou Celard sur les flancs du mont du même nom, ainsi qu'un simple Le Poët pas loin de Sisteron et un autre en Pelvoux ... Les joindre en une balade serait parfait pour roder une mécanique en rôdant dans les senteurs de lavande ...

et ne pas oublier de donner du pouet pouet

bluebird a écrit:et ne pas oublier de donner du pouet pouet

Voilà la remarque qui manquait !

Calliope a écrit:

Cousinhub a écrit:Quel poête ce Jean ...

Il y avait, au XIXe siècle, des poêtes voire même des poëtes ; au XXIe siècle, il n'existe plus que des poètes. Mystère des accent. Pas de quoi rôder dans les mauvais quartiers...

Oui mais je trouve plus joli avec le "ê" ...

JamnaST a écrit:et à ce qui est écrit dans le livret de bord, tout y est dit !

J'ai lu avec attention tes remarques.

Moi qui ne le possède pas encore, quelles sont les préconisations du constrcuteur en la matière ?

Voilà :



Bref et suffisant !

(Ne pas négliger les disques et plaquettes de frein, 500 km, et les pneus)

le "rodage" se termine vers 40 000 (si, si)
là, le moteur s'exprime vraiment bien et tout est enfin en place ...
et en route pour les prochains 100 000
Banzaiiiiiiii

En lisant le mode d'emploi scanné par jamma je me dis qu'un rôdage en zone péri urbaine est peut être une bonne solution pour les habitants de l'ile de france.........

JamnaST a écrit:Voilà :



Bref et suffisant !

(Ne pas négliger les disques et plaquettes de frein, 500 km, et les pneus)

Merci bcp !


Ca tient en quelques lignes, concis et précis.