Rodage 12RT

Bonjour a tous,

Je viens d'achèter un 12rt. Quel qu'un pourait t-il me donner quelque conceils utiles sur le rodage un motor boxer? Merci d'avanc. Rick

Salut Rick,

en ce qui me concerne je me suis pas mal inspirer de ce site,
c'est un bon complément de la notice BM.

à+

salut
fait comme indiqué sur le manuel


tire pas dessus comme un malade
jamais agresser le moteur à froid, laisse chauffer en roulant sans dépasser 2500 rpm maxi... pis quand c'est chaud ziva !!

Pivert : Merci J'ai lu quelque part que'en rodage les motor boxer sont gourmand en huile?

Rick a écrit:Pivert : Merci J'ai lu quelque part que'en rodage les motor boxer sont gourmand en huile?

Oui la flat est gourmand en huile les 20 000 premier kilometres environs.
Apres cela se stabilise.
Surveille ta conso d'huile fréquement.

pneu neuf = savonnette grande prudence les 200 premier Km (rond point avec pluie ! gamelle classique)

rouler entre 2000 et 4500 t/m les 500 premiers Km puis 5000 t/m jusqu'à 1000Km puis 500t de plus a chaque 250 km

faire chauffer le moteur en roulant 2500t en 3 (jamais a l'arrêt)

pas d'accélération en dessous de 1500 t/m

éviter l'autoroute ! enfin éviter les longues distances au même régime moteur sans changer de vitesse

passer les vitesses d'une maniéré franche a la monté comme a la descente ( débrayer a fond, passer la vitesse en enfonçant le sélecteur a fond (pas de chaussures a 4 tonnes de poussé, juste amener le sélecteur en buté) embrayer en souplesse mais franchement ! je suis surement un peu lourd mais lorsque j'ai roder la mienne j'étais impressionné pas ma belle, j'avais envie de bien faire, la rudesse de la boite au début étonne et donne le sentiment que l'on s'y prend comme un manche donc avoir a l'esprit 1 débrayage 2 sélecteur 3 embrayage ça rassure en tout cas moi je fus plus a l'aise ! laisse ta boite faire des grand clong ça lui passera a 5000 Km
bonne route heureux propriétaire d'un R 1200 RT

Rick a écrit:Pivert : Merci J'ai lu quelque part que'en rodage les motor boxer sont gourmand en huile?

bin ça dépend de la façon de rouler, de la chauffer ET du rodage
si, si , si
perso après 100 000 kms avé 2 bm, je n'ai jamais ajouté 1 goutte entre 2 vidanges, et je n'use pas de plaquettes de freins (le frein moteur est royal, et aussi efficace)mais on dirait que je suis un martien

Hello :)

J'aurais tendance à dire : comme n'importe quelle moto.
On tire pas de dedans à froid, on reste au maxi à 50% de la zone rouge et on monte progressivement. On ne roule pas sur le ralenti en 5ème
On ne tape pas dans la boîte comme un crossmen
Pour la conso d'huile, je sais pas, j'ai jamais eu de flat

Jean-Marie AKA Torti

pivert a écrit:

Rick a écrit:Pivert : Merci J'ai lu quelque part que'en rodage les motor boxer sont gourmand en huile?

bin ça dépend de la façon de rouler, de la chauffer ET du rodage
si, si , si

+ 1 9000 km pas une goute d'huile mais controle tous les 1000 km !!!

pivert a écrit:perso après 100 000 kms avé 2 bm, je n'ai jamais ajouté 1 goutte entre 2 vidanges, et je n'use pas de plaquettes de freins (le frein moteur est royal, et aussi efficace)mais on dirait que je suis un martien

alors nous sommes 2 martiens et je parle pas des pneus qui me paressent vouloir aller a 20 000 pour ar et 30000 pour av quand je lis que certain font 9500 km avec les memes

Je confirme le post de flateur. La boite est une vrai casse noisette sur les 5000 premiers kilometres. Si en plus la moto passe la nuit ou la journée dehors en dessous de 10°C, faut parfois 2 à 3 essais pour passer la seconde tant qu'elle est pas chaude.

Pour la conso d'huile, je suis presque comme pivert, j'ai remis un verre d'huile (histoire de..) à 9000 kms. Donc ma belle belle ne consomme pas d'huile...Et ne bouffe pas de pneus non plus.

La boite est maintenant tres douce et les raports passent sasn aucun soucis meme à froid. M'arrive encore de temps en temps de me retrouver en faux point mort, mais ca c'est quand je passe mes vitesses version "tapette".

Sinon autre point que j'ai constaté, ma consommation a baissé depuis le début. Sur les 2000 premiers kms, j'etais sur une moyenne de 6,1 6.2 L/100, maintenant je reste autour des 5.5 l/100 sur les memes parcours.

Bon rodage

merci pour conseils. il n'y plus qu'a... Rick

Rick a écrit:merci pour conseils. il n'y plus qu'a... Rick

tiens nous au courant et fais nous part de ton experience !!! bonne route

pas ni p'blème... la danceuse devrais être livré le 19 oct, en attendant je me tape les bouchons matin et soir....

Rick a écrit:pas ni p'blème... la danceuse devrais être livré le 19 oct, en attendant je me tape les bouchons matin et soir....

ben arrete de boire !!!

je réitère gaffe au de pneus neufs et freins neufs !!!

un vere a la fois! promis!!!!
pas de souci pour les pneus et les freins, note que les freins vont me changer de la k12lt...[/img]

salut Rick,
je confirme ce que les autres disent: cool laisse chauffer, passe les vitesses sans précipitations mais pas en mollesse. quand ton voyant de température est bon tu peux pousser jusque 4000. mais avant pas au-delà de 2500. Plus lentement tu fais chauffer ta moto plus longtemps elle t'emmènera loin. Leur électronique m'emmerde mais les moteurs et le reste sont excellents.
Après l'entretien des 1000 tu pourras monter de 500 tours tous les 500km puis n'oublie pas de t'arrêter 1000 tours avant la zone rouge.

Bonner route et prudence les gens dans leur salon roulant ne font plus attention à nos ovnis

facinas

Bonjour à tous,

Je vais récupérer la mienne samedi prochain, mais je serai amené à faire pas mal d'autoroute. A quoi correspond 4000tr/min en vitesse?

ça doit correspondre à 120 130 km/h

olijack a écrit:Bonjour à tous,

Je vais récupérer la mienne samedi prochain, mais je serai amené à faire pas mal d'autoroute. A quoi correspond 4000tr/min en vitesse?

bin si ta meule n'est pas rodée, évite l'autoroute au max. ou sinon, passe de 2 à 4 000 MAXI régulièrement et passe le plus souvent possible des vitesses, quitte à faire toutes les aires de repos ...
inutile de faire chauffer 1/4 d'h ta mob à l'arret .. moteur boite séparés donc ne chauffent pas ensemble ... mieux vaut rouler piano (2000 à 2500 t.mn) pendant 5 ou 6 km et voili .. gazzz

et roule ma poule :102:

olijack a écrit:Bonjour à tous,

Je vais récupérer la mienne samedi prochain, mais je serai amené à faire pas mal d'autoroute. A quoi correspond 4000tr/min en vitesse?

Ca dépend de la vitesse enclenchée ....OK

4000 tours sur ma K12RS c'est 120 environ en 6e

L'autoroute n'est pas bonne pour le rodage : il faut des différences de couple, des différences de régime, des changements de rapports, des déclivités, montées descentes. Le kilométrage autoroutier est à soustraire du rodage.

nik0 a écrit:... pour le rodage : il faut des différences de couple, des différences de régime, des
changements de rapports, des déclivités, montées descentes...

Absolument.
Si le moteur n'est pas (ou trop peu) sollicité, on risque un glaçage des cylindres.

Bruno a écrit:

nik0 a écrit:... pour le rodage : il faut des différences de couple, des différences de régime, des
changements de rapports, des déclivités, montées descentes...

Absolument.
Si le moteur n'est pas (ou trop peu) sollicité, on risque un glaçage des cylindres.

Kesako glaçage ?
Merci

Torti a écrit:

Bruno a écrit:

nik0 a écrit:... pour le rodage : il faut des différences de couple, de régime, de rapports, des déclivités, montées descentes...

Absolument.
Si le moteur n'est pas (ou trop peu) sollicité, on risque un glaçage des cylindres.

Kesako glaçage ?

C'est un état de surface tellement lisse qu'il en devient moins performant mécaniquement.
(étanchéité, compression, etc...).

L'opération qui consiste à y remédier est le déglaçage, on
refait mécaniquement une surface "rayée"...
Dans le monde agricole, on peut aussi déglacer en faisant fonctionner le moteur
sous effort de couple à la prise de force.

J'arrive à 1050 Km et je vais faire la révision des milles la semaine prochaine. J'ai toujours roulé en dessous des 4000 tr/mn, maintenant comment dois je rouler? Puis je prendre l'autoroute?

Merci de vos conseils.

A donf!

Et que ça fasse des étincelles dans les virages

SBM a écrit:A donf!

très mauvais devant les radars

OK men, je vais pousser la poignée un peu plus loin.

Ci joint un article interessant, à noter que le site déborde de conseils et idées:

http://flatfab.wordpress.com/category/espace-rt-et-gs/page/9/

cet article est plein de vérités. Ma baleine est arrivée à maturité entre 20000 et 25000 kms.

Bah ...Elle n'a pas bu une goutte d'huile sur les 1000 premiers kms ...
Et là, en revenant de la révision, la conso de carburant a visiblement baissé... Bon j'ai pas fait de montagne mais ... passant de 5.2 à 4.7 d'un coup ... Modifieraient-ils le réglage de richesse aux 1000 bornes ?...
Edit : Oui bon, en retrouvant la montagne, la différence n'est plus aussi flagrante ... à suivre.

J'ai acheté ma RT neuve en novembre 2007 et la conso tournait autour de 6.5l voir 7l. J'ai bien respecté le rodage et maintenant à 9000Km je consomme entre 5.5l et 6l, ma conso d'huile est égale à 0, mon niveau est toujours au maxi.

La consommation n'arrete pas de baisser sur cette machine.

Au départ j'etais au dessus des 6l, jusqu'a environ 20000 tres souvent à 5.6 5.7 L/100

Depuis les 30 000 kms (et aussi peut etre du au nouveau réglage moteur) j'arrive à descendre sous les 5l. Mon dernier plein est à 4.8 L/100
Ces consommations sont bien sur comparés sur les mes parcours au quotidien....donc conditions identiques.
Vivement les 100 000, si ca continue elle remplira elle meme le réservoir.

J'ai pris connaissance des différents conseils pour le rodage mais je trouve cela très long, notament l'article de worldpress. Pouvez vous me faire part de votre expérience. La mienne à 160 Kms j'ai fais que de la petite route et je n'ai pas dépassé les 4000 Tours par contre mon premier plein est du SP 95 comme me l'a conseillé le cons. Après lecture des messages à ce sujet le prochain sera avec du SP 98.

Tof a écrit:La consommation n'arrete pas de baisser sur cette machine.

Au départ j'etais au dessus des 6l, jusqu'a environ 20000 tres souvent à 5.6 5.7 L/100

Depuis les 30 000 kms (et aussi peut etre du au nouveau réglage moteur) j'arrive à descendre sous les 5l. Mon dernier plein est à 4.8 L/100
Ces consommations sont bien sur comparés sur les mes parcours au quotidien....donc conditions identiques.
Vivement les 100 000, si ca continue elle remplira elle meme le réservoir.

Moi c'est la contraire, 5.9 l puis 6 et maintenant 6.1 l, 15000kms, encore 5000 et ça vas baisser ?