joint spi de fourche

je vient de changer correctement mes joint spi de fourche en suivant les conseils du forum et tout s'est tres bien passé sauf q'apres 100 km il fuient deja je ne pige pas
peut etre trop d'huile est ce possible? ou mauvaise qualité des joint neuf?? je me prend le choux
merci de votre aide a l'avance papipaco

Mauvaise qualité des joints , ça fait un peu rapide quand même .
Trop d'huile , il faudrait vraiment que tu aies abusé du dosage.

As tu vérifié les tubes pour absence de marques , rayures , pets ??

effectivement il ya des marques mais peut on les attenuer sans changer les tubes?l'ancien proprio a du les passer a l'etau sans protection mais celui qui fuit le plus n'est pas abimé
ou vraiement leger

papipaco a écrit:effectivement il ya des marques mais peut on les attenuer sans changer les tubes?l'ancien proprio a du les passer a l'etau sans protection mais celui qui fuit le plus n'est pas abimé
ou vraiement leger

oui mais peut être ovalisé

Oui, tu peux essayer de vivre un peu avec.
Il fait que tu les fasses araser par un pro..
Le problème et que tes joints ont été blessés et qu'il faut donc les changer.

papipaco a écrit:l'ancien proprio a du les passer a l'etau sans protection

Mesure les , pour moi , ils sont déjà morts.
Pour une réfection , n'y compte pas , sujet déjà débattu ...........> trop cher et pas assez fiable.
Tu peux aussi continuer à rouler ainsi

Au fait , l'ancien proprio , il est boucher ???ou charcutier ??

si tes tubes de fouche sont marqués style traces d'étau, ce n'est même pas la peine d'insister, il n'y a plus qu'à les changer... il en existe en adaptables deux fois moins cher que chez BMW. Celà dit, j'ai eu la surprise , sur mon K100LT de voir les joints neufs, d'origine, fuir au bout de 500 bornes. Remplacés par des joins adaptables, je n'ai plus de soucis depuis 10 000 KM . Attention que ton huile de fourche ne vienne pas souiller tes plaquettes de frein...

Même probleme avec les miens
joints changés cet hivers et fuient deja ......grrrrrrr

dis donc Lolo 98, je ferais bien un tour de T6...

moumouille49 a écrit:dis donc Lolo 98, je ferais bien un tour de T6...

t'es déjà en looping, c'est Lolo89

J'ai eu plusieurs fois le problème de joints spi qui fuient peu après leur changement

Finalement j'ai suivi les conseils de Mecasyl et mit des joints de marque Athena. Depuis plus de 10.000 kms et plus de fuite pourtant mais tubes présentent de légères rayures.

bonjour,
j'ai changé les joints spy en mars ( joint et coupelle sur les deux fourreaux mais 1 seul fouillait ) et j'ai fait 8000 kms .
Aujourd'hui j'ai constaté que ça coulait sur le fourreau.
Est ce que je refait les deux ou celui qui fuit ? est ce que je rechange la coupelle ou juste le joint ?
Ou alors la totale ( 2 coupelles 2 joints 2 circlips et 2 palques d'appuis )
8000 kms avec du neuf d'origine c'est dans la norme ?????
@plus les bm'ist

8000 km, ça paraît peu. J'en suis à 39000 km et pas de fuite en vue. Il me semble que ce sont des joints Athena, mais un imbroglio à la commande sème la confusion. Sur une photo prise ce matin pour un autre sujet, je lis 41-50 et 88-4...

J'aurais tendance à dire que ça ne fait pas beaucoup plus de travail de changer les deux joints. Si c'est la qualité qui laisse à désirer, il est possible que le deuxième joint lâche bientôt.

T'as raison c'est pas la peine de grapiller quelques dizaines d'euros , je vais commander pour les deux fourreaux mais je changerais que celui qui fuit, je ferais l'autre quand il lachera . (ça fera moins de travail ) y'en a pour environ 95 euros de pièce et d'huile.

Ton montage doit être différent du mien (fourche Showa). Je ne vois pas ce que sont les coupelles ou les plaques d'appui, ni pourquoi il faut changer les circlips. Les joints eux-mêmes coûtent entre 18 et 25 euros, plus une quinzaine d'euros d'huile. Le total est loin, pour mon modèle, de 95 euros.

Prévois un peu de graisse pour bourrer sous le cache-poussière.

Bon courage !

Joint spy fourche+bague+clips+cache poussiere changé.
pas de rayure sur les tubes, en fait maintenant je me rappel, j'ai pris un nid et d'apres mon mécano se serait pour ça que je joint a subit une trop forte contrainte et qu'il a fuit .
On verra a l'usage.