[F650 Funduro] Fuite d'essence par un reniflard

La pluie étant de la partie toute la journée, j'ai utilisé mon 4 roues cette après midi, en revenant chez moi, j'ai décalé le F650 pour rentrer la voiture et la surprise, de l'essence coule par un reniflard situé derrière le cale pied gauche (durit coupée en biseau)

Je n'ai pas réussit a identifier le rôle ni l'origine de ce reniflard, une petite idée peut être avant que je démonte tout ca?

C'est pas le trop plein de réservoir??? T'as fait un plein récemment?

Ou alors, une membrane de carbu poreuse qui fuite, ou une flotteur coincé...

Cela arrive, si tu fais le Plein et tu la laisse 100 m plus loin sur la latérale, le surplus s'écoule

J'ai fait le plein mais j'ai roulé un trentaine de kilomètres depuis, mais par ou s'evacue le trop plein du réservoir?
Après avoir retourné la RTM dans tous les sens, je n'arrive pas a savoir a quoi sert ce reniflard, je pense au trop plein de cuve de carbu mais je n'en suis pas sur...

La moto est restée longtemps sans tourner avant l'achat???

Étant donné que l'ancien proprio avait 4 motos dans le garage et autant de voitures (ce qui explique le kilométrage...) elle tournait a peu près tous les mois, voir tout les 2 mois en hiver.

Concernant la membrane, peut elle provoquer un fuite d'essence?

Oui... Mais en y réfléchissant... Ca pisserait pas forcément par un trop plein...

Elle ne fuit pas réservoir à vide???

Ton moteur tourne régulier??
Si oui... Pas bien grave a priori...

Tapote sur ton carbu avec un manche de tournevis, c'est peut être le flotteur qui est coincé, ca arrive...

Ça a l'air en tous cas :

- demarrage au 1/4 de tour
- montée en régimes ok
- reprises ok
- ralenti oscillant entre 1000tr/mn et 1300tr/mn

autre chose a vérifier?

Je voterais aussi pour un trop plein d'essence alors...

Le ralenti régulier est bon signe... Donc...

Si la moto ne fuit plus avec moins d'essence, je vois pas ce que cela pourrait être d'autre...

Salut,

Il y a de très fortes chances que des cochonneries se soient déposées sur tes pointeaux dans les carbus. Un classique avec les moto qui roulent peu (l'essence se dégrade crée des dépots sur le pointeau). Ca coule dans la boite a air et est évacué par des reniflards de trop plein.

Ferme bien le robinet d'essence lorsque tu ne roules pas. A l'occase démonte le carbu et nettoie tout ca!

J'ai regardé la RTM au chapitre carbu et le démontage de la rampe me parait un peu casse c***(dépose de tous les carénages, réservoir, boite a air, silencieux, bac a batterie...) Je me tâte a emmener ma belle chez le cons pour le nettoyage carbu + syncho même si le budget est un peu serré a près l'achat

Quelqun a t'il déjà deposé une rampe sur ce modèle?

Oui je l'ai démonté.

C'est super casse C*****e, surtout la première fois... après, une fois que t'as compris qu'il faut "reculer" la boite a air et non pas la déposer ca va mieux.

Maintenant si t'es un peu bricoleur et que t'as de la place et du temps c'est plus que jouable.

Regarde voir si ta mousse de filtre air n'est pas imbibée d'essence; un pointeau qui fuit peu renvoyer de l'essence vers la boite air et imbiber le dit filtre.

Bon bricolage

palex a écrit:J'ai regardé la RTM au chapitre carbu et le démontage de la rampe me parait un peu casse c***(dépose de tous les carénages, réservoir, boite a air, silencieux, bac a batterie...) Je me tâte a emmener ma belle chez le cons pour le nettoyage carbu + syncho même si le budget est un peu serré a près l'achat

Quelqun a t'il déjà deposé une rampe sur ce modèle?

oui, Damst et il s'est "niké" une main (mais il est maladroit !!! )

J'ai fermé le robinet ce matin en arrivant au boulot et ce soir en rentrant chez moi, je vais attendre d'avoir vidé la moitié du réservoir et je ferais de nouveaux tests, on verra bien si c'est le trop plein ou un problème de carbu.

Si ça persiste et aux vues de vos expériences (...) je l'emmenerais chez le mécano, je tiens a mes doigts

Bon après plusieurs jours de test, je remarque que si je ferme le robinet à l'arrêt tout va bien, si par contre je le laisse ouvert le démarrage est très difficile.

Fort de ces observations, j'en ai parlé au mécano de chez BM et chez racing moto 13, les deux ont le même diagnostique à savoir les sièges de pointeaux.

Résultat des courses, j'ai récupéré deux pointeaux tout beau tout neuf, et je remet mon destrier entre les main de racing moto 13 mardi matin.

++palex

Normal pour un Marseillais
Tu Pointes ou tu Tires à La Provençale

faron83 a écrit:Normal pour un Marseillais
Tu Pointes ou tu Tires à La Provençale

Bilan des courses, ils ont déposé la rampe de carbu et ont constaté :

- Pointeaux usés mais pas mort
- niveau de cuve HS
- une vis de cuve tordue (???)

Tout est maintenant dans l'ordre, facture 90€ pour le changement des pointeaux, le réglage des niveaux de cuve, le nettoyage des carbus et synchro/richesse.

Je la récupère demain...

Donc, demain... Un nouveau post pour une nouvelle aventure!!