indicateur rapport engagé et voyant poin mort éteints

D'abord bonjour à tous, et merci pour ce forum.
Je suis nouveau mais ça me passerra...enfin je pense....!
Je suis en train de retaper une K1100 LT et je puis affirmer que le forum m'a beaucoup aidé jusqu'a ce jour ou en bricolant sur le cable entre le tableau de bord et le contacteur de raport engagé (sur la boite de vitesse), plus de voyant de rapport et plus de voyant point mort......et plus de contact au bouton de démareur. Seul moyen pour démarer c'est de débrayer.
J'ai supposé qu'il s'agissait de l'état du contacteur sur la boite.
J'en ai posé un neuf.....pas mieux.
J'ai changé le le circuit imprimé dans combiné d'instruments (cadran)...toujours rien...!
ça commence a faire chéro.
Conclusion: tout fonctionne sauf ce fichu voyant et l'indicateur de rapport.
Démarer en débrayant sans voyant de neutre c'est pas la joie.
Y-a-t-il une bonne âme pour me venir en aide?

C'est la platine à cristaux liquide que tu as changée ?

Oui, et j'ai testé a la prise sous le réservoir, il y a du jus dans les trois fils jaunes. De même, j'ai testé à l'ommètre les fils. Tout est ok...

quand tu la mets au point mort, est ce quelle démarre sans débrayer ?

Non, c'est bien surprenant, mais non.

Raphaël a écrit:Non, c'est bien surprenant, mais non.

oui étonnant, le contacteur de béquille latérale est comment ?

Il fonctionne bien, béquille dépliée=plus de pompe essence...

et la masse de l'indicateur de vitesse ? elle est bonne

Je viens de vérifier a la prise, c'est bon.

Raphaël a écrit:Je viens de vérifier a la prise, c'est bon.

par acquis de conscience vérifies bien les contacts au niveau du connecteur qu'une des pinoche ne soit pas rentrée dans le corps (pour les mâles) ou trop ouverte (pour les femelles). Dans ce cas, mauvais contacte et fausse info renvoyée et c'est le binz

Je vérifie çà et je te tiens au parfum.
Autre chose, j'aime beaucoup ta devise, après un infarctus, dont personne ne sait comment je m'ensuis sorti, tu réalise que tu es en surcis......

Gagné!!!!!!!!!!!!!!!
C'est cette c...de prise qui est la fautive. Je me foutrais des baffes si çà ne faisait pas si mal!
Merci K'Wet!
Merci aussi Freddy29

Raphaël a écrit:Gagné!!!!!!!!!!!!!!!
C'est cette c...de prise qui est la fautive. Je me foutrais des baffes si çà ne faisait pas si mal!
Merci K'Wet!
Merci aussi Freddy29

Super !! c'est l'avantage du forum, l'expérience ( celle là c'est du vécu ) des uns sert à tous

Bravo pour ce dépannage express, Freddy parle de masse de l'indicateur de vitesse...elle se vérifie a quel endroit, merci.

BZH56 a écrit:Bravo pour ce dépannage express, Freddy parle de masse de l'indicateur de vitesse...elle se vérifie a quel endroit, merci.

une des 4 broches est la masse, celle qui va au fil marron.

sur la broche qui va a la boite, c'est celle qui est en haut et a gauche en mettant l'ergot et la broche vide en haut

Ok Merci Freddy pour ce complément d'information donc broche du fil marron à la masse.

BZH56 a écrit:
Ok Merci Freddy pour ce complément d'information donc broche du fil marron à la masse.

oui elle sert a relier l'indicateur de vitesse a la masse du chassis, l'indicateur n'est pas mis directement a la masse sur la boite