Indicateur de rapport engagé R1100S

Ayant depuis des années envie d'essayer un indicateur de rapport engagé, je me suis lancé.
Inutile de disserter sur son intérêt, je n'en ai même pas sur les sportives.

J'ai pris un modèle simplissime à 15€.
Le montage requiert uniquement de récupérer le signal du neutre, une alim et de positionner 2 capteurs et leur aimant sur le sélecteur de vitesse.

Le signal du neutre peut se recuperer sur cette fiche, près du support batterie/ABS, le fil blanc provenant de l'indicateur


L'indicateur positionné sur le tableau de bord


L'alimentation est mise sur la prise accessoire, dans le boitier électrique à droite du tdf.

Les 2 capteurs haut et bas sont collés. L'aimant qui les active est positionné sur une petite patte alu, collée au sélecteur

Avantage de ce systeme outre sa simplicité de connexion, pas besoin daller chercher les signaux de compte tour et de compteur de vitesse, et cela fonctionne naturelkement embrayé ou non, à l'arrêt ou non.
Inconvénient: si on loupe une vitesse, lindication peut etre erronée.

Pour les systèmes full électronique type Healtech GiPro et autres, j'ai les codes couleur des raccordements sur la prise du tableau de bord, dans le boitier electrique de droite.

Belle initiative qui du reste me surprend moi qui pensais que toutes les BM étaient équipées du système !
En cherchant des infos j'ai d'ailleurs trouvé ce tuto pour installer l'indicateur qui utilise le capteur monté sur la boîte (ne pas se fier au titre "k100rs il s'agit bien du 1100s)
http://bmw.k100rs.free.fr/files/Instructions-fr.pdf

Bonsoir, j'avais aussi installé ce système sur une 1300 XJR; mais effectivement, dès que le sélecteur est actionné de façon incomplète (faux point mort, vitesse "ratée",...) qui nous fera déplacer plus d'une fois le sélecteur pour engager la vitesse), l'info sera et restera erronée tant que l'on n'aura pas réinitialisé le système; et je pensais aussi que toutes les versions BM avec info LCD au tableau y intégraient le rapport engagé.

K'wet a écrit:
http://bmw.k100rs.free.fr/files/Instructions-fr.pdf

Ce système nécessite de changer le capteur de point mort mais c'est sans doute le meilleur. Seul problème, le gars ne semble plus le fournir et je be suis pas parvenu à me procurer le schéma du circuit imprimé. Dommage.

Pour le système que j'ai monté, le gros défaut reste les faux passages etc. Il faut repasser par le point mort pour remettre à zéro. Mais à 15 balles...je ne peux pas exiger plus.
Les GiPro et consorts ne sont pas compliqués à monter une fois le câblage identifié mais coûtent dans les 100€ et nécessitent d'être paramétrés.

Ayant acquis une nouvelle R1100S, il se peut que je refasse des modules indicateurs de vitesse quand j'aurai fini les autres travaux que j'ai à faire sur la belle...

Apres 1 an d'utilisation, le système que j'ai mis présente un excellent rapport qualité prix mais il y aura toujours ces quelques défauts. Il faut aussi bien positionner l'aimant sur le sélecteur sous peine de le perdre...

Ton système me semble être le plus abouti, systèmes aftermarket de marque inclus. N'hésite pas!!!

jejemg a écrit:Apres 1 an d'utilisation, le système que j'ai mis présente un excellent rapport qualité prix mais il y aura toujours ces quelques défauts.  Il faut aussi bien positionner l'aimant sur le sélecteur sous peine de le perdre...

Ton système me semble être le plus abouti, systèmes aftermarket de marque inclus. N'hésite pas!!!

Intéressant (je suis intéressé pour mon R1100S). Le système de Laurent Buzzi semble bien aussi (surtout que j'ai une K12RS en pièce pour le capteur de point mort à modifier)! Comme se le(s) procurer?

Buzz travaille aussi sur une autre version, si j'ai bien suivi...

Buzzz = Laurent Buzzi

Pour info, mon étude de la prochaine version avance tranquillement :

Salut Buzzz,

Je m'étais fait le premier indicateur que tu avais mis en ligne et pour l'instant, il fonctionne super bien    




Ci-joint le lien du tuto : https://r1200s.motards.net/t7099-mise-a-jour-tuto-afficheur-rapport-affiche-sur-r1100s


Par contre celui que tu proposes est d'un autre niveau, j’adhère complétement.
Pour ce système, faut-il le capteur de position de boite numéro 23142333154 (5 fils ?) ?

En tout cas, je vais suivre attentivement la prochaine version  

Gil 1100 a écrit:Salut Buzzz,

Je m'étais fait le premier indicateur que tu avais mis en ligne et pour l'instant, il fonctionne super bien    




Ci-joint le lien du tuto : https://r1200s.motards.net/t7099-mise-a-jour-tuto-afficheur-rapport-affiche-sur-r1100s


Par contre celui que tu proposes est d'un autre niveau, j’adhère complétement.
Pour ce système, faut-il le capteur de position de boite numéro 23142333154 (5 fils ?) ?

En tout cas, je vais suivre attentivement la prochaine version  

Content que ça fonctionne. C'est le but en même temps... :)

Malheureusement, à moins d'une révolution technologique ce fichu capteur est toujours indispensable...

Une autre version qui dépasse moins haut (pour réduire le risque d'interférence avec la bulle)

Buzzz a écrit:Buzzz = Laurent Buzzi

Evidemment

La version intégrée (découpée) au milieu du tableau de bord m'irait bien! Et avec un capteur de point neutre de K12RS aussi, vu que je peux en avoir un facilement...

Genou Z a écrit:La version intégrée (découpée) au milieu du tableau de bord m'irait bien!

Tu parle de la version avec afficheur rouge et découpe de la façade ? ça je ne fais plus. C'est irréversible.

Oui pour le côté irréversible. Mais je trouve que c'est véritablement bien intégré (si découpe faite propre). Je pourrai le faire si j'avais l'afficheur et tous les composants nécessaires (et mon capteur de K12).

Irréversible oui, mais sur le coincoin ou autres sites, tu peux trouver des façades à vendre.

Pour moi j'avais fait la découpe avec une dremel. Il faut juste être patient.

Pour revenir à ton afficheur Buzzz, je préfère le deuxième, mieux intégré.
Tu comptes faire le support avec une imprimant 3D ?
Ton écran d'afficheur ressemble à un système arduino, tu confirmes ?.
Si tu pouvais alterné l'affichage de la température ambiant et ressenti (en roulant), alors là :

Effectivement, c'est bien un module arduino
Pas mal ton montage. Le programme est il compliqué à écrire ?

j'en bave un peu pour tout faire tenir dans la mémoire de l'arduino, entre les commandes pour les 2 capteurs de température, la mesure de tension, l'indicateur de rapport et les graphismes...

A marche pô,

ça devrait être corrigé

Buzzz a écrit:ça devrait être corrigé

Impression du premier prototype de PCB :

Le premier proto est un peu brut, mais ça fera l'affaire.

Quelques nouvelles.
Après de nombreuses tentatives infructueuses, j'ai enfin réussi à définir un modèle 3D qui s'imprime bien et qui permet de fixer le module d'affichage sur le compteur sans avoir à faire de modification sur les pièces d'origine.


Le proto est enfin prêt à être installé...

Test en conditions réelles avec du soleil.

Quelques news.
Autant la partie hardware était déjà quasi figée, autant la partie soft était encore en grand chantier lors de mes précédentes interventions. Depuis, j'ai entièrement revu le visuel et j'ai ajouté des fonctionnalités que je vous présenterai bientôt dans une vidéo.
Voici donc le visuel sur lequel je me suis fixé, avec une place plus importante pour la tension de l'alternateur et la température du retour d'huile.
Je reste ouvert aux idées et critiques.

Moi, pas de critique, toujours ton fan, en attente de vidéo et de pouvoir tester...

Bonsoir Laurent, je ne cache pas que je n'ai pas tout lu ... je m'interroge sur une chose: Comment (en partant du voyant de point mort d'origine) fais-tu pour que les vitesses passées s'affichent ??

Pour le capteur, même réponse que dans l'autre topic. C'est un capteur de boite de R1150RS RT GS ou K1200RS. Il est identique extérieurement à celui de la 1100S, mais donne plus d'infos.

La suite :

ça c'est du teasing

ça crache un max... bravo! Toujours intéressé!

Salut à tous,

Ce soir 20h00, je lance le processus de pré-commande.
Voici le lien vers le formulaire :
https://forms.gle/Mtx4YBbihMLh76ui6

Oui, j'ai vu, cool ça...

Hello Laurent, je vais (enfin) m'attaquer au montage et ai déjà bien regardé la (super-)notice!
Mais j'ai un doute sur un certain point (avant de démonter la belle) pour le capteur de température d'huile:
"L’endroit le plus approprié se situe sur la conduite rigide directement à la sortie du radiateur,
avant que la conduite ne descende trop bas vers le moteur.
Pour améliorer la mesure de la température, utilisez une pâte transfert thermique et
protégez le capteur de l'air ambiant en l'enveloppant dans une bande de mousse néoprène
ou quelque chose de similaire."
Déjà je ne sais pas trop où trouver de la pâte transfert thermique, et il s'agit de fixer sur la conduite, sans perçage ou autre, j'imagine? En gros de coller contre (d'où l'intérêt d'un bon transfert de chaleur entre la conduite rigide et le capteur)?
Merci d'avance pour ton retour (éclairé)

Réponse par mail