Ma consommation...K1100LT... 7,5 litres mini!!!

Rappel du premier message :

J'ai deja abordé le sujet, et jamais on n'a abouti...
Je reviens parceque je n'aime pas resté frustré comme ça, et ne pas piger pourquoi je consomme autant.
Et depuis toujours...avant même de mettre un Remus ou un filtre K&N... je ne sais pas où chercher pour expliquer cette consommation avec une conduite raisonnable entre 2500 et 5500 tours, mixte ville/route, pas de coup de nerfs...

Merci pour vos avis...la belle se deshabille aujoiurd'hui pour changer de robe, c'est le moment ou jamais d'aller fouiner a l'interieur...

K'wet a écrit:

jcmf a écrit:

Salut Patrick. La Belle du vrai plaisir.

Super mais je n'y suis pas pour grand-chose, ce n'est pas moi qui est trouvé la panne

L'association a permis de tomber dessus, le savoir de chacun permet de compléter celui de l'autre, une équipe gagnante .
Merci au Forum et salut au Chef.

Le Touareg a-t'il trouvé l'origine de sa surconsommation ou non ?

berlo a écrit:Le Touareg a-t'il trouvé l'origine de sa surconsommation ou non ?

Bonjour Berlo, effectivement se serait intéressant de savoir ce qu'il a trouvé ou réglé.

berlo a écrit:Le Touareg a-t'il trouvé l'origine de sa surconsommation ou non ?

je ne pense pas , et en plus la moto n'existe plus maintenant

jcmf a écrit:Bonjour à tous
Ma consommation depuis la révision du moteur, 4,6L/100 à l'allure autorisée.

tu l'as fait réviser où?

SWEETY a écrit:

jcmf a écrit:Bonjour à tous
Ma consommation depuis la révision du moteur, 4,6L/100 à l'allure autorisée.

tu l'as fait réviser où?

Chez le "meilleur", moi , remplacement des segments, rodage des soupapes, etc...

Bon ben mon abs est mort. Merci a cyclope hier pour l'essai -infructueux-
Par contre passer quelques heures en companie de kwet et cylcope fut un plaisir :) sans oublier leurs moitiees of course.

Merci les gars pour votre bonne humeur et sympathie ! Et bravo pour le chgt d'embrayage.

NicolasH

Bonjour à tous, les dernières consommations de ma belle, et à se faire plaisir... Je suis quand même surpris que ce ne soit pas plus.

LITRES COMPTEUR KM L/100
16,11 137 894 320 5,03
14,76 138 215 321 4,60
13,60 138 474 259 5,25
16,73 138 802 328 5,10

Je ne suis pas doué pour les tableaux

bonsoir à tous,

j'avais plusieurs questions après la lecture de ce topic...

j'ai un K1100LT de 93 avec 96000kms, et que conseillez vous comme carburant, SP95 ouSP98?

j'ai acheté ma belle il y a 3 semaine et ayant quelques réparations à faire, je ne l'utilise pas jusqu'à la santé optimale... (ressoudage de pot, vidange+filtres, pneu arrière). Je l'ai achetée sur Paris et je suis rentré avec par l'autoroute bulle relevée au max jusque dans l'ain, soit presque 500 bornes à vitesse stabilisée 140 compteur.

La réserve s'allumait vers 220 kms, et je remettais 13/14l. Si mes calculs sont bons, je pense que j'aurais pu faire encore environ 50 bornes car il me semble avoir lu que le réservoir fait 18l.

Ma conso est-elle correcte? mon calcul de kms avec la réserve est-il correct?

merci, @+

le réservoir fait 22l , tu pouvais faire 100 bornes encore je pense

ça fait du 6,5 l , c'est bien à 140

Pourquoi as tu relevé ta bulle au max? il pleuvait?sinon, pour l'aerodynamisme c'est pas au top et influe je pense sur ta conso

comme freddy, je dirais que sur autoroute, à 140, tu peux au moins taper les 300 km avec un plein....

là ou elle se revele etre un vrai chameau c'est sur les petites routes en balade sans essorer la poignée, tu peux descendre vers les 4,5L/100

je regarde pas franchement ma consommation, sinon vu le prix du litre je crois que le mieux serait de reprendre le "mazout" pour aller au boulot !

sur 4 voies, à 140/150, au bout de 245 kms environ le petit voyant jaune s'allume et là, je refait le plein avant d'entendre cette fameuse pompe dont le bruit (ne fasse peine au puriste) fait plus que m'agacer.

mc flanagan semble être dans le vrai
Pour ma part, une grosse révision approche à ma demande chez bm, l'historique de la moto n'étant pas limpide:
outre le changement de tous les fluides, on va faire bougies et tous les filtres avec au passage purge de la fourche, faut y penser (aïe,ça va sans doute me couter un bras cette affaire )
A partir de là, si je gagne en consommation, ce sera 160/170 de moyenne

salut chino,

alors faite cette révision?

peux tu me dire combien ça t'a coûté? et pour faire quoi?

moi, n'ayant pas non plus d'historique, je voulais faire faire:

-vidange moteur, boîte et transmission par cardan.
-changement des bougies
-changement filtres à air, huile et essence.
-vérification de soupapes (jeu et état)

je pense que la note va être très salée!

merci @+

salut mac flanagan !
oui, oui, révision faite ce mardi

prise en compte de la machine à 09h00 et remise en main propre à 16h30.(je donnerai mon avis du bouclard là ou il se doit)
sur l'ordre de réparation/entretien signé au chef d'atelier:
-vidange huile moteur avec filtre à huile (je ne vois pas l'un sans l'autre, c'est comme se laver les pieds et remettre les même chaussettes que la veille !)
-vidange boite, pont et fourche
-j'ai demandé un bon essai routier (je déclare peut être un bruit de boite) et un tour complet de l'engin avec état bougie, nettoyage ou changement filtre à air, faire plus que jeter un oeil quoi !

verdict:
-les vidanges sont faites et pas de surprises particulières à savoir:
quelques fixations carénages à revoir (je le savais mais faut commander le k1100 n'est plus commercialisé neuf )
olives de disques de frain av hs (je le savais aussi, ça flotte plus que bien)
durite de reniflard craquelée
mécanisme de pare brise sec (faut lubrifier avec démontage selon eux, moi je me voyais bien pulvériser uniquement de wd40)
bouchons de dépréssion craquelés
bref presque rien pour ses 17 ans , sauf une chose un peu plus chère:
le disque de frein arrière à changer cote 4.43 mm (mini bm à 4.6 mm), mais sur conseil chef d'atelier, on verra après usure des plaquettes qui ne sont pas très vieilles (donc c'est cool, j'appuie que sur l'avant pour économiser )
Si je fais tout ça chez bm, le devis est de 950 roros.
Je verrai donc ce que je décide pour ça ou ça (à faire par le cons ou système D), sachant que je peux rouler encore longtemps, le moteur étant très sain selon le chef d'atelier et que par conséquent elle vaut le coup.
la facture, ben 240 roros...mais bon, le tout a été fait avec sérieux, facture, devis, explications,boulot (un doute sur le niveau d'huile; le hublot est full pourtant la facture mentionne 3.75 l), et je sais ou j'en suis avec mon brelon donc un mal pour un bien
j'espère avoir répondu à tes attentes, mais n'hésites pas si d'autres questions

Ne traine pas trop pour la durite de reniflard. Celle-là, lorsqu'elle est fendue, elle sait foutre un cirque pas possible et elle agit sérieusement sur la conso. Le hic est que pour la changer, il y a pas mal de démontages à faire....

Si tu te sens les capacités de le faire toi-même, tu économiseras beaucoup sur une main d'oeuvre qui n'a pas besoin d'être très qualifiée pour le boulot à faire.

salut batisse

n'avaient pas l'air alarmiste à la concession, mais à part le disque arrière, j'entends ne pas trop trainer pour le reste:
faut que ça roule

salut chino,

merci pour les renseignements, je sais mieux à quoi m'attendre si je vais chez le cons' et je crois que je vais me faire la vidange moteur en pers' car ça ne doit pas être bien compliqué (à part les joints à prendre chez BM). pour le reste je pense l'emmener.

bonne route et @+

mc flanagan a écrit:salut chino,

merci pour les renseignements, je sais mieux à quoi m'attendre si je vais chez le cons' et je crois que je vais me faire la vidange moteur en pers' car ça ne doit pas être bien compliqué (à part les joints à prendre chez BM). pour le reste je pense l'emmener.

bonne route et @+

si c'est le joint de bouchon, ceux de BM sont en argent massif , ce qui explique le prix, un joint du bon diamètre acheté dans un centre auto est parfait
si c'est le joint de la trappe , il est vendu avec le filtre (et pas forcement utile de la changer à chaque fois )

pas de quoi mc flanagan !
on dirait bien d'ailleurs qu'il y ai 2 k11 vert: un à bourg en bresse, l'autre en bretagne

pour les bouchons, soit "necessaire de vidange d'huile"sur la facture : 19 roros 50
bon, maintenant je voulais savoir sur quoi je roulais, et je me voyais mal aller en concession dire : " je voudrais que vous fassiez un essai à 25 euros et ja la récupère en l'état "
effectivement, l'occasion de faire la révision se présentait bien et puis, comme écrit dans un autre post, je suis tombé sur une bonne concession donc...c'est sans regret

merci à chino et à sweety pour les tuyaux

@+

Bonsoir à tous,
retour d'expérience et infos pris sur le net : Total = SP95-E10 (soit 10% d'éthanol) = consommation accrue ! (= aussi vieillissement prématuré des soupapes...)