goujon superieur arraché

bonjour,

Je suis vert! lors du remontage du deuxieme joint de culasse(coté droit), à la deuxieme passe de serrage (3,5) le goujou superieur cote culbu adm ne se serrait pas. en fait, il s'arrachait emportant le filetage du bloc.
Il parait que c'est relativement fréquent. La solution c'est l'helicoil mais comme je n'en est jamais posé, je pense emmener la moto dans un atelier de mecanique generale où il sont coutumiers de la chose. Quelqun a t il deja ete confronte à ça

bonjour Nik0,

merci pour le lien. Je l'avais deja consulté mais le procédé pour percer rigoureusement dans l'axe me semble un peu aléatoire. Je n'ai pas le droit de me tromper car les conséquences...

J'ai été confronté à ton problème mais le gars avait taraudé plus gros et fabriquer un goujon à partir de l'ancien et soudé dessus un pas de vis plus gros le blem c'est qu'il n'avait pas pensé au passage d'huile .
Resultat l'huile ne passait plus et pour l"helicoil c'était foutu pour moi .
j'ai retaraudé et une personne de ce forum m'a tourné un goujon spécifique . j' ai tout remis mais l'huile ne passait toujours pas donc rédémontage et je me suis aperçu que les circuit était bouché à la pâte à joint bleu ( que l'on voit dégueulé partout) j'ai pris du fil pour tuteur très fin et j'ai enlevé ce que j'ai pu j'ai soufflé dans le circuit ( carter inférieur démonté) .
Avant de rouler ,faut juste penser au passage de la lubrification . facile a vérifier: tu démarres ta moto sans couvre culbus et si l''huile pisse par le culbu c'est que c'est bon . Bon le professionnel avait tellement mal fait son boulot que quelques jour après ,j'ai tout démonté pour partir sur de bonnes bases et j'ai refait entièrement le moteur, mais ça c'est une autre histoire !

merci beaucoup pour ces precisions. Je prendrai RV demain dans un atelier specialisé moteurs ( pas moto, il est vrai) J'espère qu'ils seront performants.

Bonjour, Pour ton info,puisque je vient un peut tard je suppose,Helicoil est un fabricant,le nom reel est filet rapporté,pour un filet arraché,il faut repercer au diamètre du filetage existant (si le taraudage est diamètre 8 tu reperce à 8),pas trop de précision car tu est guidé par l'ancien trou,après il te faut un taraud "Helicoil" un pose helicoil, et bien sur un helicoil,si tu en a un qui est parti je te conseille de démonter les autres goujons et de les vérifier.