Panne gag!!

Ce post auait pu être dans la blague du jour, mais qu'il serve de leçon à celui à qui cela pourrait arriver

Aujourd'hui déplacement civique, j'enfourche ma belle (moto) afin de me rendre au bureau de vote, une foi mon acte civique terminé, je vais pour reprendre ma belle(moto toujours), mais là rien!! Je précise qu'elle était sur la béquille latérale. Donc dans un premier temps je me dis que c'est le contacteur de la béquile qui fait des siennes, mais je ne vois rien d'anormal, quand je mets le contact tout s'allume normalement. Etant parti légé ( pas de portable) je retourne au bureau de vote et je téléphone à ma tendre épouse Isis (pour les intimes) et là le plan rouge est déclenché, recherche sur le forum dans ma messagerie du numero de téléphone de Fred, Isis lui téléphone et lui explique le probleme.
Entre temps une personne sort du bureau de vote et là je tombe sur un BMIST qui lui possède une 1150 RT et nous voilà parti à tout vérifier. Sur ces entrefaits Isis arrive et on rappelle Fred, questions en tout genre et là la presonne qui se trouvait avec moi me dit , VOUS N'AVEZ PAS LAISSE ENCLENCHE UNE VITESSE, et j'entend Fred au téléphone quii me dit oui tu as regardé les vitesses, oups effectivement une vitesse était enclenchée, mais rien n'apparaissait au compteur, d'ou ma méprise et ma recherche désespérée
En tout cas une chose est à retenir c'est la solidiraté qui a encore joué

Merci

Au fait j'ai fait de la pub à la personne qui m'a aussi aidé en lui donnant l'adresse du site entre BMIST on voit l'entraide

ben c'est pas moi qui rigolerais de ton aventure, car l'année dernière de retour de vacances et en pleine nuit sur une aire d'autoroute il m'est arrivé la même chose. Je peux te dire que je n'en menais pas large.... c'est par hasard en levant les yeux que j'ai vu que l'indicateur de vitesse n'était pas au point mort !
Belle frayeur

pfff....

tu sais maintenant qu'il ne faut pas laisser la 1ere vitesse enclenchée pour démarrer une K11LT, où est le réservoir, ce qu'est le floue dans le guidon et le bruit des disques flottants... Bientôt t'auras fait le tour

Merci de ton soutien
Ha oui tu peux le dire, je voyais déjà téléphoner pour me la faire rapatrier à la maison et le cout des réparations qui s'en suivrait, le pire c'est que je n'avais rien à l'indicateur d'ou la méprise, voilà ce que c'est de couper le contact s'en mettre au point mort

pff amateur
ok c'est par la sortie

Cyclope a écrit:pfff....

tu sais maintenant qu'il ne faut pas laisser la 1ere vitesse enclenchée pour démarrer une K11LT, où est le réservoir, ce qu'est le floue dans le guidon et le bruit des disques flottants... Bientôt t'auras fait le tour

Mais je prend des notes au fur et à mesure, j'ai acheté un classeur pour recenser les différentes pannes, je vais devenir une vrai encylopédie
Bon on ne se moque pas

Mais tu n'as pas de voyant "vert" qui indique le point mort. Je dis cela mais même avec, j'ai fait la même c*****e.

Amitiés EriK

Si ton indicateur de vitesse marque rien alors tu sur un faux point mort.
Il t'indiquait quelque chose ou pas ?.

michphil92 a écrit:

Cyclope a écrit:pfff....

tu sais maintenant qu'il ne faut pas laisser la 1ere vitesse enclenchée pour démarrer une K11LT, où est le réservoir, ce qu'est le floue dans le guidon et le bruit des disques flottants... Bientôt t'auras fait le tour

Mais je prend des notes au fur et à mesure, j'ai acheté un classeur pour recenser les différentes pannes, je vais devenir une vrai encylopédie
Bon on ne se moque pas

Je me moque pas, j'ai fait pareil que toi (sauf pour lé réservoir )

BM92 a écrit:Si ton indicateur de vitesse marque rien alors tu sur un faux point mort.
Il t'indiquait quelque chose ou pas ?.

Non je n'avais rien sur l'indicateur et par contre il est vrai que je n'ai pas fait gaffe au voyant de point mort, j'était telement persuadé que c'était le contact béquille latérale qui déconnait que j'ai zappé le reste

Je vois par contre que je ne suis pas le seul à avoir eu ce désagrément

[quote="michphil92"]

Cyclope a écrit:pfff....


Mais je prend des notes au fur et à mesure, j'ai acheté un classeur pour recenser les différentes pannes, je vais devenir une vrai encylopédie
Bon on ne se moque pas

va falloir mettre une remorque pour trimballer ta bibliotheque



ok , je vais chercher les pizzas

riderbilly a écrit:
ok , je vais chercher les pizzas

rempli bien le side...

ok , je vais chercher les pizzas

Oui au cas ou je serais encore sur le bord de la route en carafe, trois fromages stp

michphil92 a écrit: ok , je vais chercher les pizzas

Oublie pas le Coca

Il y a pas d'indicateur de vitesse sur la 1100LT !!!

BM92 a écrit:Il y a pas d'indicateur de vitesse sur la 1100LT !!!

Si bien sur il y est, mais là il n'indiquait rien, ça arrive des fois quand je rétrograde rien ne s'affiche, il faut que je donne un coup de gaz et que je joue du levier de vitesse

Je te rassure la mienne a le même comportement..

Ben je pense qu'on est nombreux à s'être retrouvé devant une "panne" imaginaire.

Avec ma R11RS, c'était quand même un peu moins gag. Point mort, béquille relevée ... et rien en poussant sur le bouton ! Je coupe et remets le contact, vérifie la bonne position de l'interrupteur d'arrêt d'urgence, rebouton et rerien !

Je repose sur la latérale, sort le portable et appelle mon concess, qui me fait rechecker tout ce que j'ai déjà vérifié, je repousse sur le bouton ... et ça tourne !

On a mis ce trouble passager sur le compte d'une 'crasse' dans le contacteur de béquille.

Avec la ST supercomputerisée j'ai constaté une autre petit 'défaut'. 1ère engagée et débrayée, rien ! Pourtant elle doit démarrer. Avant je repassait au N et ça tournait, mais je me suis aperçu qu'un coup d'embrayage suivi d'une petite poussée, et le démarreur s'actionnait.

Susceptibles les bestioles, n'est-il pas !

Ho que oui, mais maintenant je respire mieu, comme dit Cyclope je vais avoir fait le tour

michphil92 a écrit:Si bien sur il y est, mais là il n'indiquait rien, ça arrive des fois quand je rétrograde rien ne s'affiche, il faut que je donne un coup de gaz et que je joue du levier de vitesse

Cela aurait dus te mettre la puce a l'oreille

Oui mais j'ai regardé en essayant de passer les vitesses mais rien ne s'indiquait et de plus c'était dur donc sans gaz impossible de monter ou descendre, mais j'y avais pensé, j'ai pas tout faut .
Mais cela m'apprendra à laisser une vitesse en coupant le contact

Tu mets le contact, tu débrayes, tu joues du sélecteur en écoutant, tu entendras la pompe se mettre en marche quand le point mort sera atteint.

michphil92 a écrit:j'y avais pensé, j'ai pas tout faut

Si tu avais debrayer tu etait bon !!

Bon OK je ne le referais plus

Tu roules en flat et t'auras pas ce genre de problème!!!!!!!

Ba vi mais bon la K11 était un rêve depuis que je la voyais, alors je l'ai rêvé BM l'a fait