K75RT Pompe à Essence

Bonjour,
Après 5 ans sans rouler, ma K75RT refuse de démarrer, il semble que ce soit la pompe... je démonte ce soir (et cette nuit ...) mais au cas où quelqu'un aurait il une pompe ou des conseils ou un soutien moral ;o) dans la région d'Orléans ?
Merci

ton démarreur tourne?

Bonjour,
Oui il fonctionne et le reste aussi d'ailleurs car j'ai dégrippé la pompe à essence et j'ai fait 1500 bornes depuis.
Je cherche toujours une pompe à essence d'occase car je ne suis pas sûr que la mienne tienne longtemps vue la rouille qu'il y avait sur les gallets.

Si tu connais quelqu'un qui as , je suis preneur.

A+
Michel.

Michel-45 a écrit:Bonjour,
Oui il fonctionne et le reste aussi d'ailleurs car j'ai dégrippé la pompe à essence et j'ai fait 1500 bornes depuis.
Je cherche toujours une pompe à essence d'occase car je ne suis pas sûr que la mienne tienne longtemps vue la rouille qu'il y avait sur les gallets.

Si tu connais quelqu'un qui as , je suis preneur.

A+
Michel.

Si ta pompe à essence avait de graves soucis de rouille au bout de 1500 kms elle serait morte ou au moins la moto ne roulerait plus ... il s'agit peut-être d'une fine pellicule qui disparaît à l'usage ...

d'accord avec segafredo elle n'aurait pas tenu 1500 kms si elle était hs au cas ou elle làcherai plus tard je dois en avoir une qui fonctionne mais pour le moment t'as pas à t'inquiéter outre mesure

OK.
Pour la pompe à essence je pose qd même une option. Je pars une semaine on en reparle en septembre.
J'ai tout démonté la pompe et par exemple pas pu remonter le filtre qui est en dessous car tout foutu, pas pu non plus remettre l'espèce de produit collant du dessus que je sais pas à quoi il sert. Alors par sécurité , je souhaite remplacer l'ensemble pompe filtre.

A plus tard
Michel.

Le produit collant dont du parle si il est noir, c'est le support caoutchouc qui s'est désagrégé avec le temps

à ce point là?

manudedra a écrit:à ce point là?

avec une photo, on verrai tout de suite si c'est ça

Freddy29 a écrit:Le produit collant dont du parle si il est noir, c'est le support caoutchouc qui s'est désagrégé avec le temps

l'état d'un support après 15 ans de stockage, le reste étais dans le fond du réservoir.

Bruno59940 a écrit:

Freddy29 a écrit:Le produit collant dont du parle si il est noir, c'est le support caoutchouc qui s'est désagrégé avec le temps

l'état d'un support après 15 ans de stockage, le reste étais dans le fond du réservoir.

oui j'ai démonté les mêmes

ouahhhh la vache.........j'ai démonté les pompes du k100 et du k75, ben on aurait dit qu'elles sortaient d'usine à côté de çà........

Oulah!!! Il y a du high score là dedans!!!
Pour la pompe, je crois que le sujet a été traité par popov entre autres: moyennant de très légères adaptations, toute pompe à essence pour véhicule injection fonctionne.
Perso: toyota corolla d'occasion, 20$, et ça fonctionne depuis un bout de temps maintenant.

venividivici a écrit:Oulah!!! Il y a du high score là dedans!!!
Pour la pompe, je crois que le sujet a été traité par popov entre autres: moyennant de très légères adaptations, toute pompe à essence pour véhicule injection fonctionne.
Perso: toyota corolla d'occasion, 20$, et ça fonctionne depuis un bout de temps maintenant.

Ya quand même pas une question de cylindrée ? (débit)