purge centrale abs r1150rt

pour la purge de la centrale ABS, il faut un outil spécifique à visser sur le réservoir de la centrale, pour éviter de faire entrer de l'air dans le circuit.

mais comme souvent, chez BM, ce genre d'outil, coute assez cher (123.18 € htva)

j'ai donc réfléchi un petit peu et voici le résultat :

il faut commander chez bm une petite pièce qui se visse sur la centrale (ref:342 541) pour la modique somme de 14.67€
j'ai trouvé en grande surface (brico GB) un détartrant avec un joli petit embout qui se démonte du bidon(malheureusement opaque) et que j'ai emboité sur la pièce à visser



il me manquait donc un autre bidon sur lequel je pourrais emboiter le tout, mais il me fallait un bidon transparent (pour voir le niveau de liquide de frein)
bien sur, le fond du bidon est passé sur la table de sciage




et bien, sur la même étagère que le premier bidon, chance pour moi, le même diamètre de goulot et transparent....un autre détartrant



cout de l'opération: une vingtaine d'euros

j'ai testé avec de l'eau pour contrôler l'étanchéité de l'outil et comme une petite goute s'échappait du goulot, j'y ai ajouté un joint torique et hop, plus de fuite

voilà, je testerai ça lors de la vidange de la centrale ABS.....mais je suis certain que se sera plus facile que la dernière fois ou je l'ai fait avec une seringue de gavage

moi c est le genre de truc que je ne toucherais pas...................

c'est pas difficile......mais il ne faut en aucun cas se presser et lire et relire et rerelire le manuel pour faire les choses avec calme et dans le bon ordre

igloo a écrit:c'est pas difficile......mais il ne faut en aucun cas se presser et lire et relire et rerelire le manuel pour faire les choses avec calme et dans le bon ordre

J'ai fait cette opération ce week end. Rien de bien particulier. Il faut seulement faire attention a ce qu'il y ait toujours du liquide dans le "bidon" qui te sert de remplissage. J'ai trouvé pour ma part une petite bouteille qui avait le même diametre que celui de la centrale. Un peu de teflon pour avoir une étanchéité parfaite et le tour et joué.

Lucky Luke a écrit:

igloo a écrit:c'est pas difficile......mais il ne faut en aucun cas se presser et lire et relire et rerelire le manuel pour faire les choses avec calme et dans le bon ordre

J'ai fait cette opération ce week end. Rien de bien particulier. Il faut seulement faire attention a ce qu'il y ait toujours du liquide dans le "bidon" qui te sert de remplissage. J'ai trouvé pour ma part une petite bouteille qui avait le même diametre que celui de la centrale. Un peu de teflon pour avoir une étanchéité parfaite et le tour et joué.

encore moins cher que moi

salut à tous,

La pièce que tu as utilisé,c'est un "bouchon" de la centrale abs?
Pourquoi ne pas utiliser ceux qui sont déjà en place?

de cette façon, j'ai l'outil prêt à servir et je ne dois pas démonter les durites en place sur les bouchons d'origine

J'ai trouvé ce lien qui est une traduction pour une purge totale :

http://www.flat-yourself.fr/TUTO%20Purge%20de%20frein%20ABS%20III.pdf

ca me semble bien détaillé

c'est exactement ce qui est écrit dans le manuel bmw.....mais avec en plus des photos couleur .....en prenant son temps, et en suivant pas à pas la procédure, c'est un jeu d'enfant (merci pour le lient )

bon, je vais me faire l'outil qui va bien pour le remplissage, puis je m'attaque à la purge..

je me suis renseigné pour le prix du bouchon de la centrale abs pour en faire un outil de remplissage (la réf :345 17 677 998) ca coute 42€..

c'est vraiment indispensable ?
il y a une autre référence moins chère ?

.....42.00€........ ......regarde le lient, tu auras la référence du bouchon et le prix....en tous cas ici en Belgique

http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=918122DSC01956.jpg

c'était en 2010.....c'est fou ce que le cout de la vie augmente

en regardant sur ce site : http://www.realoem.com/bmw/partxref.do?lang=fr&part=83300402190&showus=on&showeur=on
Je ne trouve pas trace de la pièce que tu as acheté

si tu donnes le n° chez bm....ils devraient trouver (les numéros sont quand même les même en France et en Belgique )

Igloo,

Peux tu me donner le diamètre du bouchon?
je vais essayer de me bricoler quelque chose par moi même.

Merci.

au pied à coulisse, avec le pas de vis: 17.9 mm

je vois un n° sur le bouchon: "34 2 541 pi 2" (si ça peut aider)

Merci beaucoup pour ces infos, je vais voir ce que je peux bricoler.

Je me souviens avoir trouvé ça je ne sais plus comment mais il me semble très bien.Voici l' adresse avec "youtube": https://www.youtube.com/watch?v=YLM25NYvlas&feature=related

alors là chapeau !
Je suis déjà impressionné par ceux qui prennent des photos quand ils font de la mécanique (pour expliquer aux autres), mais là une video,

attention, il y a deux vidéos......pour réaliser complètement la purge......c'est en tous cas super bien expliqué

on essaye Si ça peut aider ............. Je pense que c' est le but du forum

salut a tous,
Cette après midi j'ai entrepris la vidange/purge du circuit de frein de ma 1150. Tout s'est bien passé, je n'ai rien cassé, et après avoir tout remonté, ca fonctionne correctement.
J'ai été embêté par le sytème "entenoir" pour le remplissage de la centrale, mon bricolage n'étant pas étanche, du coup j'ai fait sans, et en prenant son temps, ca se fait.

Il me reste à vidanger/purger l'embrayage maintenant.

Content de l'avoir fait !

bernard35 a écrit:salut a tous,
Cette après midi j'ai entrepris la vidange/purge du circuit de frein de ma 1150. Tout s'est bien passé, je n'ai rien cassé, et après avoir tout remonté, ca fonctionne correctement.
J'ai été embêté par le sytème "entenoir" pour le remplissage de la centrale, mon bricolage n'étant pas étanche, du coup j'ai fait sans, et en prenant son temps, ca se fait.

Il me reste à vidanger/purger l'embrayage maintenant.

Content de l'avoir fait !

Bonjour Bernard.
Pas d' autres souci ni à part l' entonnoir ? Ta 1150 est de quelle année? La mienne est de Sept. 2003.

non pas de soucis particulier à part l'entennoir.
la mienne aussi est de 2003.
Ceci dit ce n'est pas la première fois que je purge des freins, sur mes motos d'enduro, c'est une opération que j'ai effectuée plusieurs fois, mais sur une moto tout terrain, c'est plus simple car il y a un seul circuit, et pas d'ABS, mais ce n'est pas plus facile pour autant.

Ok Merci Bernard.
Tu es de Rennes. Mon dernier fils va habiter ta ville Il a une licence en fonderie et il va chercher du boulot....

oui je suis à quelques km de Rennes