Nouveau Pneu METZELER Roadtec Z8

Je ne sais pas si quelqu'un à dejà ecrit un post la dessus,mais un nouveau pneu metzeler viens arriver le roadtec interact Z8, technologie du M5 mais avec 3 zones de tension contre 5 pour le M5.
Et pour les possesseurs de K1300S sachez que la taille 190/55 existe.

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interressant!

oui, reste à attendre pour avoir les premiers retours.
Mais connaissant le roadtec interact Z6 (sur mon ex becane une FJR1300), et ses qualités, je pense que le Z8 devrait assurer.

Ce sera surement ma prochaine monte, pour tester...

par rapport au PR2 que j'ai adopter depuis un petit moment ! ! !

bouba38 a écrit:oui, reste à attendre pour avoir les premiers retours.
Mais connaissant le roadtec interact Z6 (sur mon ex becane une FJR1300), et ses qualités, je pense que le Z8 devrait assurer.

pour les 1ers essai par les essayeurs des magazines moto :

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merci

l'échéance du changement va arriver pour moi et j'aimerai avoir un retour d'un k13 iste .

Yop,

Je pars mardi pour un petit périple dans les cévennes, et je suis un peu limite avec un train de pneu qui a 7 Kkms, donc c'est soit je pars avec et je reviens à la corde, soit je change avant de partir, dilemme!

Si je change, je veux bien tester les Z8 et et vous raconterai.

Arnaud

Bon, un coup de bigot à mon dealer préféré (Gommes, ave des Ternes, Paris), les Z8 sont dispos. Du coup je fais un arrêt aux stands mardi, je vais les roder ce week end, et je vous raconte ça en début de semaine suivante, si je suis encore vivant, vu que la balade à pour thème : "devant ou par terre"

Arnaud

on attend tes impressions avec impatience.
euuuuh mais t'emballes pas trop les premiers KM quand même.

Arnaud qu'à tu comme train de pneus actuellement?

Depuis que j'ai ma brêle j'ai eu :

Bridgestone BT020 (livrée avec), j'aime pas du tout.

Michelin PR2 cet hiver, bons pneus, je suis pas emballé, mais il faut bien avouer que j'ai pas grand chose à leur reprocher.

Metzeler Z6 Classic ce printemps, j'aime bien.

Arnaud

C'est quoi les Metzeler Z6 Classic je connais pas.

YVONM22 a écrit:C'est quoi les Metzeler Z6 Classic je connais pas.

C'est les metzeler Z6 qui sont toujours produits parallèlement aux nouveaux metzeler Z6 interact.

Ils sont forts chez Metzeler, ils sortent un nouveau pneu qui à presque le même nom que l'ancien, qui a le même dessin de sculptures, c'est déjà pas très malin, et en plus ils continuent à produire et à vendre l'ancien!

Du coup pour remettre de l'ordre dans ce merdier, nous aurons dorénavant droit à :

Le Z6 qui est toujours produit et vendu (celui que j'appelle le Classic)

Le Z8 qui vient de sortir et qui remplace le Z6 Interact


Arnaud
Alles klar mein freund?

ouai mais pas les mêmes dessins

bouba38 a écrit:ouai mais pas les mêmes dessins

Bravo Bouba 38 pour cette intervention pertinente et néamoins sybilline.

La prochaine fois, pourrais tu envisager d'y apporter quelques améliorations, genre sujet, verbe, complément d'objet direct, qui ne pourront qu'améliorer notre compréhension du sens profond de ta pensée.

A te lire...

Arnaud

trooll a écrit:

bouba38 a écrit:ouai mais pas les mêmes dessins

Bravo Bouba 38 pour cette intervention pertinente et néamoins sybilline.

La prochaine fois, pourrais tu envisager d'y apporter quelques améliorations, genre sujet, verbe, complément d'objet direct, qui ne pourront qu'améliorer notre compréhension du sens profond de ta pensée.

A te lire...

Arnaud

ah excuses , je reprenais juste ce que tu disais avant sur le Z6 classic, leZ6 interact et le Z8,
Juste pour dire que si les dessins (sculture)du pneu Z6 classic et interact etaient identiques ce n'est pas le cas du Z8. seule la confusion peut se faire sur les Z6.
c'est pas un si grand merdier que ça, enfin je trouve.
Si tu veux être sur de ne pas te tromper (ou etre trompé), prends du Z8 voilà tout, je ne pense pas que l'écart de prix soit si conséquent que ça, enfin c'est juste une supposition je ne connais pas le prix du Z8.

Le Z6 C c'est le premier prix je pense que le Z8 doit être plus cher.

je pense aussi maintenant quel est l'écart de prix, je ne sais pas.
Si quelqu'un a une idée du prix ça m'interesse.

S'il est plus cher il est peut-être meilleur aussi.

bouba38 a écrit:je pense aussi maintenant quel est l'écart de prix, je ne sais pas.
Si quelqu'un a une idée du prix ça m'interesse.

Le Z8 est à 140€ (+ou- 2€) et le Z6 à 134€

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j'en étais sur, autant acheter le Z8 directement

Pas beaucoup d'écart de prix.

Là j'vais faire monter des Sportec M5 et je verrai ce que ca donne niveau longevité... Et si ca fond trop vite a mon gout, ce sera Roadtec Z8 ensuite... Surtout qu'ils existent en 190/55 si je dis pas de betises... Mais pas encore dispo chez Cardy quand on regarde leur site...

Salut,

Bon finalement, rien ne ce passant comme prévu, j'ai du partir un jour plus tôt, et j'ai fait monter à l'arrache ce qu'il y avait de dispos, c'est à des Bridgestone BT 023.

Ben pour le moment j'en suis très très content de ces pneus! Très bonne sensation sur l'angle, excellent grip, confortables, changements d'angles vifs, bref c'est du tout bon pour moi. J'ai pu continuer à raboter les flaps Wunderlich en toute sérénité et attaquer la béquille centrale.

Reste à voir la tenue sur le mouillé, et la résistance à l'usure.

Arnaud

Surement mon prochain ... sinon Roadsmart ...
4200 km pour le moment et le sportattack est encore correct, j'irai surement jusqu'à 8000 km (p'tain, j'suis vraiment un poireau ! LOL)

je voulais en monter, mais il n'est pas encore dispo en 190/55 apparament.

Espérons qu'il tienne un peu mieux le coup que le Z6 ict au kilométrage faible pour des GT !

De toute façon il n'aura pas de mal à faire mieux

8000 bornes avec les derniers Z6.

Salut tout le monde,

Dernier message : juillet 2010.
Je vais donc supposer que certains ont bouffé au moins un train de Z8.

Ce n'est pas pour changer les miens : ils ont moins de 2.000 km et c'est la monte d'origine des 12R.

Mais comme il vaut mieux prévenir que guérir, je me demande ce que vous pensez de ces pneus en comparaison d'autres.

Comme ça au moment de changer, je serai mieux renseigné.

Excellents ces Z8 sur le sec comme sur le mouillé. (tenue de route et de cap)
Montés sur une GTL actu 6500 bornes au 3/4 d'usure peut-être jusqu'à 8000 mais c'est pas sur.

Je place un m5 à l'avant et un z8 à l'arrière car le m5 fond trop vite à l'arriere env 4/5000kms

Alors qu'avec ma config je change le train tous les 8000kms env

Avec l'hiver peut être qu'il dureront plus longtemps

Pour l'instant, les Z8 me vont bien quoique je n'ai pas roulé sous la pluie avec.

Ceux sont ceux qui étaient montés d'origine sur les 12R.

attention pour les K13 il faut une carcasse renforcé à l’arrière.


Je pense les essayer une utilisation un peu sportive est possible?

Évidement je n ai pas un k13....
Ça fait des années que je roule en z6' très très content sauf l usure ( Max 7500 en ar)
J ai monté un z8 à l avant nickel
Et un z8 à l ar ( 160/60/18)
Bizarre, pas la même sensation , j ai l impression que la moto se couche beaucoup plus vite,
Le profil à l air plus arrondi, et je me sens un peu moins en confiance.
Je n ai pas encore assez de recul pour en dire plus

Z8 : remplacé par un Z8 à 13.000 km
Entre 12500 et 12.800 j'ai roulé sous la pluie dans le Massif central (routes bien plombées par les PL), avec SDS, armes et bagages.
Ce pneu en fin de vie n'a pas moufté : j'ai roulé sous la flotte sans perte de confiance.

Metzeler a fait de réels progrès.
L'avant va bien me faire encore 2000 km.

hello,je sais pas comment vous faite pour fair + de 8000 km mais moi j'ai acheté ma k13s hp neuve le 12 avril 2012, maintenant j'ai 9100km et je vais mettre le 3eme train de pneu.
le 1er av. a fait 3600 ,ar 4000 Metzeler d'origine
le 2eme av 5500 ar 5100 et je pense encore 1000 km même pneu

Les routes Suisses semblent très abrasives ...

Tout ça en consommant 4,9 )))))

sur les long trajet oui , sinon je suis à 5.5 6l dans la région ,mais peut-être qu'en full ça change la donne car le couple est plus important….

C'est plus une conso habituelle ;-)

Monté deux Z8 en remplacement de deux Z6

Je trouve la moto plus sûre sur l'angle et avec une vitesse de passage supérieure

Pour la longévité on verra à l'usage, je pense que cela sera meilleur que les Z6 10000kms pour l'av et 6000kms pour l'ar

je les montent jeudi je vous ferai un feedback des de possible

en moyenne je pli mes train en 3000kms...

J ai pu faire 300kms avec aujourd'hui ils ont un bon grip et sont plutôt tendre. Par contre plein angle on est plus vite au bord qu avec un pneu sport.

Pour commencer : Ok, ma question va sembler idiote mais bon......
En pleine réflection sur mon train AV, on me propose ce pneu en 120/70 ZR17 avec une version E ou M. Quel sont les avis sur ce type de version et quel est la vraie différence hormis les 7 p'tits €urox.... ....??
J'ai la version M/O sur le pneu AR.......

ybison a écrit:hello,je sais pas comment vous faite pour fair + de 8000 km mais moi j'ai acheté ma k13s hp neuve le 12 avril 2012, maintenant j'ai 9100km et je vais mettre le 3eme train de pneu.
le 1er av. a fait 3600 ,ar 4000 Metzeler d'origine
le 2eme av 5500 ar 5100 et je pense encore 1000 km même pneu

je suis d'accord avec toi, moi le plus loin que je viens de faire c'est 6500km avec des PR3, je suis même un peu dégoûté je pensais faire un peu plus quand même...
Du coup je me tate pour le Z8 renforcé

Je viens de monter un Pilot-road 1er modèle à l'avant car à l'ar. c'est déjà fait ! Quand je l'ai acheter (la Moto) il y avait des pilot-road 3, à l'ar. c'est très bien mais à l'avant il ne s'use que sur les cotés et avec cette bosse sur les cotés en fin de pneu, j'ai l'impression de tomber. avec les PR2 c'est pareil ils sont tous superb neuf mais usés, ils font cette bosse à l'avant. C'est donc pour ça que je commande mes pneus sur internet depuis des années pour avoir exactement ceux qui me conviennent et dont j'ai confiance ! Changer toujours de pneus pour essayer soit disant mieux (plus cher en vérité !) et ne pas pouvoir prendre confiance à cause de la course à la nouveauté, j'trouve ça un peu con ! Ces Michelin PR s'usent très régulièrement sans faire de bosses, tout en accrochant à mort jusqu'à vous avertir par de légère glissade sans décrocher d'un coup, et dans ma région (le sud-est) c'est pas la penne d'avoir des pneus à 2,3,5, 15, 36 sortes et zones de gommes car avec tous ces tournants, l'usure est régulière et d'un bout à l'autre avec des pneus à même très bonne et unique gomme à pas trop cher ! ! !