Instrumentation de bord ( résolu )

Bonjour à tous,

Je me suis mis en tête de remonter mon carénage, alors je suis à la recherche d'infos.
Je viens de trouver un pare-brise, mais j'ai remarqué, lors de notre sortie dans les Alpes, en regardant la k100 de Denis74, qu'il y avait tout un tas de petit instruments, genre aiguille température, lampe de lecture.... ET moi, dans toutes les pièces que j'ai, je ne trouve pas ces pièces.

D'ou ma question : c'était standard ou des options ? Ou peut-on trouver cette petite instrumentation ?

Merci
Autre petite question : quand on remonte le carénage, il faut commencer par la bulle ou les coté ?

aasgard a écrit:D'ou ma question : c'était standard ou des options ? Ou peut-on trouver cette petite instrumentation ?

C'est de l'option BMW,
Tu a la température d'eau, la jauge a essence, la prise allume cigare et la prise accessoires 12V et le lecteur de carte

aasgard a écrit:Autre petite question : quand on remonte le carénage, il faut commencer par la bulle ou les coté ?

La bulle en dernier, surtout si tu monte les mano en option

Merci chef pour les réponses. On commence donc par les flancs avec le cache radiateur, puis le carénage de fourche, c'est bien ça ?

Sinon, quelqu'un a cette instrumentation en trop ou une bonne adresse ?

En premier les pattes de fixation qui se monte sur le moteur
Tu monte le carénage, les flancs, le cache radiateur ou tu aura au préalablement monté le cache noir (de fourche)

Merci encore chef, je vais voir ça ce we

aasgard a écrit:Sinon, quelqu'un a cette instrumentation en trop ou une bonne adresse ?

la meilleure adresse, c'est eBay, mais même en occase, c'est rare et cher.
Chez BM, tu pourras trouver en neuf, mais à quel prix!!!

aasgard a écrit:Bonjour à tous,

Je me suis mis en tête de remonter mon carénage, alors je suis à la recherche d'infos.
Je viens de trouver un pare-brise, mais j'ai remarqué, lors de notre sortie dans les Alpes, en regardant la k100 de Denis74, qu'il y avait tout un tas de petit instruments, genre aiguille température, lampe de lecture.... ET moi, dans toutes les pièces que j'ai, je ne trouve pas ces pièces.

D'ou ma question : c'était standard ou des options ? Ou peut-on trouver cette petite instrumentation ?

Merci
Autre petite question : quand on remonte le carénage, il faut commencer par la bulle ou les coté ?

cela dépend de l'année, et de la RT ou de la LT , en 86 sur la LT , les manos étaient au niveaux des protèges genoux en caoutchouc noir , ce qui ferme le carénage.
contrairement à ce que dit Buzzz, il y en a régulièrement sur EBAY mais ça part très rapidement entre 30et 50€

SWEETY a écrit:contrairement à ce que dit Buzzz, il y en a régulièrement sur EBAY mais ça part très rapidement entre 30et 50€

Quand je dis rare, j'entends qu'il n'y en a pas autant à vendre que de pots d'échappements rouillés ou d'amortos rincés...

Il y a ce que tu cherche sur le bon coin, annonce du 15/6 (si pas vendu bien sûre!!) tableau de bord complet à 200euros.

A+

Gilles

Recherche à BMW K - equipement moto

c'est effectivement ce que je recherche, mais le prix me fera passer mon chemin et continuer sans. Je pensais plutôt m'en sortir pour 100 roros, sachant que c'est plutot les prises et la lumière qui m'interesse. je vais en allemagne dans 15 jours; j'aurais peut etre plus de chance !
En tous cas, merci

l'adresse de l'annonce : http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/120444016.htm?ca=12_s

Et se n'est pas si cher car le support plastique coute 90€ la plaque tole en dessous 200€ et tu rajoute les deux jauges la sondes le faisceau élec la loupiote ....

Bonjour,

Le remontage du carénage avance bien, il me manque juste 2 supports ( commandés sur ART ), quelques vis...mais dans l'ensemble je suis content de moi, même si j'ai du mal à déchiffrer les schémas ( je suis pas très fort pour la géométrie dans l'espace !) mais quel plaisir de réussir les choses par soi-même !

Toutefois, je n'arrive pas à trouver ou se fixe les avertisseurs sonores ? Si quelqu'un à une photo sur sa moto, ça m'aiderait bien.

Sinon, bon week-end à tous.

aasgard a écrit:
Toutefois, je n'arrive pas à trouver ou se fixe les avertisseurs sonores ? Si quelqu'un à une photo sur sa moto, ça m'aiderait bien.

Sur la mienne ils sont sur l'araignée

effectivement, il y a deux pas de vis sur les branche inférieure de l'araignée, je vais essayer ça.

Voici une photo du montage sur mon K75RT, qui rejoint ce que dit Freddy29 :

Ca y est, tout est remonté : c'est impressionnant, aucune pression d'air, je roule visière ouverte, pour un peu je m'allumais une petite clope !

Par contre, je trouve que le bruit moteur est plus présent, et la sensation de conduire derrière une bulle est vraiment étonnante. J'ai toujours été sur un roadster donc c'est vraiment nouveau pour moi, si ceux qui roulent derrière leur bulle ( je dis bien derrière, j'ai une bulle haute : merci Zefrançois ) peuvent faire partager leur impressions, leurs astuces, car je viens de me faire un flip : comment ça se passe en cas de pluie ? Et la nuit, pas trop éblouis ? Je suis entrain de me dire que j'ai peut être fais une connerie...

Il ne faut pas rouler en regardant à travers la bulle mais en ayant le regard juste au-dessus.

grolandais a écrit:Il ne faut pas rouler en regardant à travers la bulle mais en ayant le regard juste au-dessus.

alors c'est que je suis trop petit avec mon 1m76 ! Je vois à travers la bulle !!!! m...e !!!
Ou alors tu parles seulement en cas de pluie ou la nuit ?

De jour et par beau temps c'est déjà pas trop l'idéal alors de nuit et/ou sous la pluie tu vas angoisser.

Bon, ben je suis dans la m..., je fais comment avec mon pare-brise ? Je vais quand même pas le couper, il est impeccable. Je suis le seul dans ce cas ?

Ca se retaille très bien à la scie sauteuse avec un minimum de soin et de préparation.

ko, je vais d'abord essayer un échange, puis je verrais ensuite pour massacre à la tronc.

Comme personne ne semble intéressé par un échange, je pense la tailler. je me demandais quelle pouvait être la bonne taille ? Tant qu'à faire, j'aimerais éviter les multiples découpes.

Une taille standard sur k100 LT c'est combien ? Et vous, petites personnes de 1m76, quelle taille pour votre pare brise ?
Ermax et secdem propose 54 en standard mais ça me parait encore beaucoup. J'avais lu aussi 48 ailleurs.

D'où ma question.

Merci de vos réponses, ma non-aptitude à l'utilisation d'outils de découpe vous remercie d'avance

Sur mon K75RT, il y a environ 46 cm à la verticale du réservoir (devant le bouchon) pour le pare-brise, et 50 cm pour le déflecteur. Il s'agit du pare-brise d'origine.
Je mesure 1,79 m et je reçois l'air en haut de la visière. C'est supportable acoustiquement (j'utilise des bouchons) et visuellement (j'ai roulé par tous les temps depuis fin mars sans être gêné). Je regarde par-dessus le pare-brise. Impossible de faire autrement sans contorsions.

Merci pour ta réponse, mais je comprend pas bien tes mesures : je ne peux mesurer à la verticale, car mon pare brise doit être plus droit, et pas de déflecteur non plus. Les 50 dont tu parles, c'est la longueur du pare brise de la base au sommet ? Si c'est le cas, c'est ce que je pensais faire, une hauteur totale de 50 cm. ce qui, si on trace une ligne verticale à l'aplomb des 50 cm, me ramène presque à 46 du sommet au réservoir.

Si par le plus pur hasard, quelqu'un avait un ermax standard pour me dire ce qu'il en pense ?

Encore plus simple : tu t'assieds sur ta moto débéquillée et tu regardes à travers la bulle la tête bien droite comme lorsque tu conduis; tu marques avec un feutre l'endroit ou passe ton regard et tu fais un repère 3 cm en dessous de la marque = tu as la bonne hauteur de ta bulle pour la découpe.

grolandais a écrit: tu marques avec un feutre l'endroit ou passe ton regard .

Je vais faire mon gros pénible : le regard, à l'horizontale, le plus loin possible ou légèrement vers le bas ?

Ce qu'écrit Grolandais me paraît sensé. Mais je viens de constater que mon regard passe environ 10 cm au-dessus du pare-brise (je ne dis pas que c'est mieux que 3 cm !).
Je précise ce qui est écrit plus haut : les 50 cm mesurent la distance verticale entre le point le plus haut du pare-brise (le déflecteur) et le réservoir. On trouve 46 cm si on ne tient pas compte du déflecteur. J'ajoute que la longueur du pare-brise est de 60 cm.

aasgard a écrit:

grolandais a écrit: tu marques avec un feutre l'endroit ou passe ton regard .

Je vais faire mon gros pénible : le regard, à l'horizontale, le plus loin possible ou légèrement vers le bas ?

Oui car on conduit avec le regard qui porte le plus loin possible et pas en regardant immédiatement devant la moto.
Pour les 3 cm, comme le dit Pascal, tu peux aussi prendre ton repère à 5 cm pour la découpe, le flux d'air passera encore bien au-dessus de ton casque.

le regard, à l'horizontale, le plus loin possible ou légèrement vers le bas ?

Je dirais le plus loin possible ! De toute façon, excepté le cas où l'on regarde juste devant la moto, la hauteur ne varie que très peu entre le regard "à trois ou quatre voitures" et le regard "à l'infini", puisqu'on se trouve très près du pare-brise. De plus, le regard "horizontal" est le seul assez facile à évaluer
Quoi qu'il en soit, ce qui compte, c'est là où tu regardes d'habitude (loin, je suppose !).

[edit : je t'ai envoyé un message privé pour un éventuel essai/échange]

grolandais a écrit:les 3 cm, comme le dit Pascal, tu peux aussi prendre ton repère à 5 cm pour la découpe, le flux d'air passera encore bien au-dessus de ton casque.

Ça ne dépend pas aussi de l'inclinaison du pare brise ? Le mien est quand même bien droit, pour preuve, l'aplomb à partir du sommet du pb arrive 2 bon cm devant le bouchon de réservoir.

L'inclinaison, et même la forme, sans oublier le déflecteur (voir le sujet de Marc : https://bmist.forumpro.fr/k-2s-k75-k100-f17/k75-deflecteur-perso-t49336.htm).

S'il était inclinable comme sur une K1100LT, ton problème n'existerait pas.

Ca y est, découpe faite aujourd'hui par un copain carrossier : 13 cm en moins, je vois bien au-dessus, reste juste à s'habituer à la conduite avec le pb dans le champ de vision bas.

Pas de test approfondi poour l'instant, si ce n'est un peu plus de bruit, un petit plus d'air, mais c'est pas un mal : j'avais du mal à conduire en me trouvant dans cette bulle et surtout tellement pas d'impression de vitesse....

Merci à Ketsipor pour sa visite d'aujourd'hui, on a pu partager nos points de vue et cela me conforte dans ce que je pense de l'esprit de se forum.

Arvi'pa

Voilà une affaire qu'elle est rondement menée.
Pour la vision basse pas de soucis, tu regarderas pas souvent la route en bas de la bulle.
Bonne route et bien du plaisir sur ta moto.

je reviens à l'assaut : je trouve qu'il y a encore un peu de turbulences, et comme il me reste le morceau en trop, je pensais faire un deflecteur : d'où ma question , a quel niveau le place t'on ? j'ai vu le tuto pour le monter, mais le placement, je vois pas trop.

Sur le K100, le déflecteur est en haut de la bulle a l'extérieur

un post sur le sujet

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