Neiman (bloqué sur le bord de la route) [Résolu] K2S75100 ®

Par 3 fois en 1 semaine mon rs de 1984 120.000km a "ratatouillé" sur 300/500km puis le moteur s'est arrêté pas bon n'autant plus que je travaille en plein campagne et la Directice de l'école n'apprécie pas de tout mes absences et mes collégues sont lassés de venir me chercher et ramener à domicile (50km). La 1° fois, réservoir remplit, la pompe es fonctionne et l'essence arrivait à la colonne avant les injecteurs, étincelles aux bougies mais bougies séches j'en ai déduit un défaut d'injection alors j'ai retiré le connecteur puis remis et le moteur s'est remit en marche apparament connecteur mal enfoncé. 2 jours aprés même scénario arrêt sur un parking resto de routier car il y avait de la lumiére, vérif es, bruit pompe puis je retire le connecteur le remet et rien puis recommence et recommence pendant 15mn et ça repête, ouf car les routiers n'étaient pas causants et encore moins aidants puis ça reroule avec parfois des micros coupures en roulant, j'évoque impurtées dans l'essence, temps froid et ça recommence, scénario identique sur le connecteur sans résultat alors j'éttire toute la gaîne surtout au niveau des courbes nottament le trés fort angle avant la prise rebranche et ça pête, l'horreur !! Je n'ose plus rouler avec. En + un faisceau injection coût 185e HT et je ne suis pas certain que cela vienne de là même si cela le laisse supposer. Avez vous déja rencontreé ce probléme car je vais craquer [img]https://bmist.forumpro.fr/users/23/53/22/smiles/209852.gif[/img]

Moi je pense au capteur à effet hall j'ai eu les même symptomes
Micros coupure puis coupure ça repars apres 10 mn etc....

achil33 a écrit:Moi je pense au capteur à effet hall j'ai eu les même symptomes
Micros coupure puis coupure ça repars apres 10 mn etc....

........et un jour ça part plus du tout

Tout à fait je suis arrivé au garage moto en roue libre il était temps

Je serais toi, je prendrai provisoirement une autre moto : si c'est le capteur à effet Hall, tu risques de ne plus pouvoir repartir.


https://bmist.forumpro.fr/divers-documents-et-solutions-f82/schema-capteurs-effet-hall-t581.htm?highlight=hall


http://fr.farnell.com/1470597/composants-d-automatismes-de-process/product.us0?sku=honeywell-s-c-2av54

oui ça ressemble assez au symptome des capteurs défaillants

décrits ds le papier ci-dessous et rencontrés sur mon K1100

Merci pour vos conseils car cette panne cyclique me perturbe, j'ai commandé un capteur (merci niko1) et je vous tiens au courant du coup je vais ressortir le flat.[img]

Avant d'incriminer quoi que ce soit il serait judicieux de mesurer ton cablâge afin de déterminer si un fil n'est pas abîmé et que quand tu as joué avec les fiches tu as simplement rétabli momentanément le contact.
Pour ce faire le mieux est de prendre un multimètre de brancher une sonde au début du fil et une à l'arrivée et de faire bouger le câble dans tous les sens et regarder si ta mesure reste la même, si elle fluctue, tu as peut-être un fil légèrement coupé quelque part y a plus qu'à chercher.

Problème qui peut en occasionner d'autres.
Je me souviens sur une 406 HDI la tresse d'alimentation et signaux de la pompe d'injection était foutue résultat, le calculateur a fondu car grosse résistance.
Donc la première chose à faire dans une panne électrique est de bien conrtrôler l'état des câbles ( sur toute leur longueur ) et l'état des fiches, ensuite on contrôle les organes électriques et électroniques.
Trop de pannes de voitures ( c mon domaine ) arrivent à cause d'un mauvais contact ou une mauvaise masse.
Au cours chez Bosch on nous a dit que 95% des calculateurs qui rentraient en garantie n'avaient rien.
Ce qui ne fait que renforcer mon jugement : les garagistes sont des voleurs.

c'est compliquer a changer? il a t il un réglage particulier à faire ? merci vincent

Effectivement, le K100 est au garage et je vérifie toutes les connections depuis car aprés ces multiples pannes j'ai réalisé 100km sans probléme ... De toute façon je n'ai pas le choix car il n'y a aucun professionnel dans le coin même si je suis aussi convaincu que les 2/3 sont des voleurs, du coup j'ai repris mon 100rs (90km/jour) dommage car j'avais acheté ce K pour refaire une beauté à mémère;
Merci encore pour votre aide, cela me donne du courage pour bosser aprés le boulot sur cette capricieuse teutonne.

Si a froid elle tourne sans problemes et ne s'arrete que moteur chaud pour ne redémarer qu'apres 10min un quart d'heure, diriges toi plutot vers les capteurs a effet hall, sinon revérifie le cablage y compis le relais de pompe a essence.

et c'est compliqué a démonter ? je le ferais bien en préventif sur mon k100... faut-il de l'outillage particulier? merki vincent

La problématique venait des cosses de branchement du tableau de bord depuis j'ai fait 2000km dans un réel bonheur, mais bon mercipour vos conseils mais je dois vous avouer que j'ai passé de longues soirées au garage, des journéees au boulot avec l'esprit perturbé et des nuits perturbées heuresement que ma femme soit compréhensible et surtout m'aime !!

roux a écrit:La problématique venait des cosses de branchement du tableau de bord

Salut Roux, tu pourrait préciser.......! Contacteur à clé ? ( neiman ), Merci.

roux a écrit:La problématique venait des cosses de branchement du tableau de bord depuis j'ai fait 2000km dans un réel bonheur, mais bon mercipour vos conseils mais je dois vous avouer que j'ai passé de longues soirées au garage, des journéees au boulot avec l'esprit perturbé et des nuits perturbées heuresement que ma femme soit compréhensible et surtout m'aime !!

ça fait un sacré bout de temps que tu étais bloqué, l'herbe n'a pas trop poussée sur le bord de la route

Les 2 cosses branchées le bloc compteur ceci dit avec le printemps j'ai passé la tondeuse, fait péter une bonne bouteille et pris la route en jouant le permis et comme mon rs roule est au top j'ai joué les mad max, trop bon de passer les 200 sur la nationale !

Voila l'objet lors de la pose d'une nouvelle/vieille selle (guiliari) l'arriére était en peinture
La photo de ma selle

La photo de la selle de Philippe