Coupure moteur au (rétrogradage) ®

salut ce matin le moteur c'est coupé 2 fois suite à des retrogradage un peu sec j'etais en fin de reservoir bizarre ou batterie trop faible

chabada72 a écrit:salut ce matin le moteur c'est coupé 2 fois suite à des retrogradage un peu sec j'etais en fin de reservoir bizarre ou batterie trop faible

si vraiment trop peu d'essence la pompe à dû désamorcer d'où les coupures

K'wet a écrit:

chabada72 a écrit:salut ce matin le moteur c'est coupé 2 fois suite à des retrogradage un peu sec j'etais en fin de reservoir bizarre ou batterie trop faible

si vraiment trop peu d'essence la pompe à dû désamorcer d'où les coupures

elle doit siffler pas mal

SWEETY a écrit:

K'wet a écrit:

si vraiment trop peu d'essence la pompe à dû désamorcer d'où les coupures

elle doit siffler pas mal

oui, mais elle siffle déjà dès qu'il ne reste plus que 4 ou 5 litres. Mais c'est vrai que plus le niveau baisse plus elle devient bruyante

que dites vous par siffler ?

chabada72 a écrit:que dites vous par siffler ?

Tu entends un sifflement inhabituel en roulant

Un bruit aigu, un peu irrégulier, comme un petit moteur électrique qui tourne très rapidement (mini-perçeuse, fraise de dentiste, etc.). Ça doit être ça, d'ailleurs ! C'est très audible, sans être insupportable. Un moyen tout aussi inquiétant que le voyant rouge (qui me surprend encore parfois !) pour dire qu'il est temps de passer à la pompe. Pour l'instant, j'ai remis au maximum un peu plus de 18 litres pour faire le plein. C'est surtout ce bruit qui m'empêche d'être plus hardi !

ketsipor a écrit:Un bruit aigu, un peu irrégulier, comme un petit moteur électrique qui tourne très rapidement (mini-perçeuse, fraise de dentiste, etc.). Ça doit être ça, d'ailleurs !

C'est bien la pompe , elles font toutes (ou presque...) ce bruit désagréable.

chabada72 a écrit:salut ce matin le moteur c'est coupé 2 fois suite à des retrogradage un peu sec j'etais en fin de reservoir bizarre ou batterie trop faible

la pompe aspire l'essence a l'arriere du reservoir, donc si tu ralentis assez fort avec le reservoir vide , le peu d'essence qu'il reste va vers l'avant et la pompe se désamorce

j'ai pas fait gaffe au sifflement avant de refaire le plein j'avais 226klm au compteur je crois que le max avec un reservoir c'est250 ? c'est comme si je je passais de la 3em a la 1 er avec la force du cardan sa me stop net et le moteur c'est coupé un quart de seconde .

Le capteur de niveau bas d'essence coupe l'alimentation de la pompe pour ne pas la griller si j'ai bien compris.

Je crois que cela vient en fait de m´arriver...

C´est trés "pentu" chez moi. Je n´avais plus grand chose dans le réservoir, et une moto "pénible" au niveau bruit/sifflement.

Dans la premiére grande descente, ayant du freiner un peu brutallement, je crois que toute l´essence restante est allée se ballader sur l´avant, et mon moteur c´est arrété net.

Sur le moment je n´ais pas compris, mais en vous lisant ... ce devait étre cá

chabada72 a écrit:j'ai pas fait gaffe au sifflement avant de refaire le plein j'avais 226klm au compteur je crois que le max avec un reservoir c'est250 ? c'est comme si je je passais de la 3em a la 1 er avec la force du cardan sa me stop net et le moteur c'est coupé un quart de seconde .

226km? tu es sûr? c'est pas plutôt 326?

j'avais 226klm au compteur je crois que le max avec un reservoir c'est250 ?

En conduite tranquille sur route, le voyant s'allume vers 330 km, sinon vers 300 km. Mon "record" de distance est de 372 km, avec 17 L. Je doute que les 4 L restant soient entièrement disponibles, en particulier en descente ou en freinage.

chabada72 a écrit:j'ai pas fait gaffe au sifflement avant de refaire le plein j'avais 226klm au compteur je crois que le max avec un reservoir c'est250 ? c'est comme si je je passais de la 3em a la 1 er avec la force du cardan sa me stop net et le moteur c'est coupé un quart de seconde .

le max du reservoir c'est 22 l , mais on ne les met jamais , reservoir vide , on remet 19 l au grand maximum
et comme le dit buzzz si a 220 kms ton reservoir est a sec ta machine doit etre mal reglée (ou alors que de la ville ?)

abarthh a écrit:le max du reservoir c'est 22 l , mais on ne les met jamais , reservoir vide , on remet 19 l au grand maximum

P'tit joueur va

Le mieux que j'ai fait, c'est 20,69l après 373km parcourus.

Ca fait quand même du 5,5L/100
En corse je suis décendu à 4,4L/100

Je faisais surtout allusion au volume du plein.

Le K75 est réputé pour consommer moins que le K100.
Le mieux que j'ai fait avec la baleine, c'est 5.1l/100 sur un plein.

Buzzz a écrit:

abarthh a écrit:le max du reservoir c'est 22 l , mais on ne les met jamais , reservoir vide , on remet 19 l au grand maximum

P'tit joueur va

Le mieux que j'ai fait, c'est 20,69l après 373km parcourus.

jamais remis ca , pourtant l'an dernier dans le jura j'etais a sec complet, je ne voyais plus rien du tout dans le reservoir, j'ai remis moins de 20 l

abarthh a écrit:

Buzzz a écrit:

P'tit joueur va

Le mieux que j'ai fait, c'est 20,69l après 373km parcourus.

jamais remis ca , pourtant l'an dernier dans le jura j'etais a sec complet, je ne voyais plus rien du tout dans le reservoir, j'ai remis moins de 20 l

te plains pas, c'est le compteur de la pompe qui ne fonctionnait pas bien

j'en ai eu pour 20euro pour refaire le plein et j'avais 226klm au compteur

A ce sujet, je me demande si la pompe ne chauffe pas un peu lorsque le réservoir est pratiquement vide ?
De toute manière, vu le bruit qu'elle fait, je n'attend pas d'être à sec pour remettre de l'essence

chabada72 a écrit:j'en ai eu pour 20euro pour refaire le plein et j'avais 226klm au compteur

environ 6.5l/100 pour un K75, ça fait beaucoup quand même.

dans le cas de surconso quel son les mesures a prendre

chabada72 a écrit:dans le cas de surconso quel son les mesures a prendre

reglages soupapes , bougies neuves suivi d'une bonne synchro

je suis obligé de passer par bm car je suis pas trés biens avec le concess local?

Il faut quelques outils, mais ça coutera moins cher de les acheter ( emprunter ? ) que la facture du concessionnaire, non ?

a 220klm mon voyant d'essence commence a s"allumer de temps en temps

ça c'est normal. tu peux attendre au moins 100 bornes avant de t'inquiéter.. Si tu as un doute, regarde de temps en temps dans ton réservoir ce qui reste.