Perte d'essence

Bonjour à tous, je possède une funduro année 94. Dernièrement j'ai nettoyé les carbus avec un pote mécano. Après remontage du tout, la bécane tourne à merveille mais j'ai constaté qu'après quelques heures à l'arrêt une perte d'essence. Je constate celle-ci au niveau d'un tuyau qui part du bloc moteur et qui se connecte sur le fond de la boite du filtre à air. Quelqu'un pourrit-il me mettre sur une piste avant le redémontage du tout pour trouver d'où provient cette perte d'essence? D'avance un grand merci.

PS j'ai déjà téléchargé le guide technique de la funduro en lien sur ce forum mais un petit coup de pouce serait le bienvenu.

bonjour.............il est d'usage sur ce forum de passer par là : https://bmist.forumpro.fr/presentation-des-membres-f40/

ensuite, tu va être surpris par tous les coups de mains et par l'ambiance du forum

ok merci je cherche comment poster ma présentation et je reviens ....

......maintenant, juste un peu de patience que les pros du forum voient ton message

quand tu a démonter les carbus les pointeaux est bon, vous fait votre niveau de cuve. ta pas une photo de la durite je vois pas laquelle c'est.

pour la tof je ne sais pas si je sais la publier sur ce forum ; en fait il s'agit de la durite qui part du dessous du bloc moteur vers ( en dessous des carbus et en dessous des cylindres à c'est difficile à visualiser maintenant que tout est remonté) vers le bloc en plastique du filtre à air; elle arrive en dessous du filtre à air. Le hic c'est que pour accéder aux carbus il faut démonter le pot d' échap, enlever le bloc du filtre à air et cela a pris plus d'une heure. Je viens de regarder maintenant mais sans démonter le tout ( je ne saurai pas le faire avant le weekend car je suis au boulot ) je ne vois plus exactement d'pù elle part Ce que je peux dire sans me tromper c'est qu'en dessous du bloc en plastique du filtre à air, tu as une durite avec un bouchon et une autre ( c'est celle-là ) qui va vers le dessus du bloc moteur où est écrit "BMW". Dsl je ne suis pas mécano de métier .... et où j'habite le seul concessionnaire BM me demande 1 mois et demi d'attente avant de me donner un RD bein wais donc la débrouille ... Mais un grand merci à vous tous

igloo a écrit: ......maintenant, juste un peu de patience que les pros du forum voient ton message

no problemo ma bécane est chez moi c'est mieux que d'être en rade et planté sur une route tout seulà 1 plombe du mat Merci d'avance !

pas besoin de démonter le pot ni la boite a air, il juste enlever le réservoir (rapide) le support du réservoir qui tien par de vis juste au dessus des carbus et enlever les trois vis de la boite à air pour la faire jouer, après je dit pas que sa viens tout seul mais en 20 min maxi c'est enlever. après pour les durite tu a celle du réservoir aux carbu (l'alimentation) et l'autre du carbu c'est le trop plein. celle de la boite à air avec le bouchon elle sert a enlever l'huile qu'il y a dedans. voilà

Ok merci du tuyau pour le démontage ! Si je suis ton raisonnement il se pourrait qu'un des flotteurs d 'un des deux carbus soit bloqué ? ceci expliquerait l'essence qui fuit ? PS pour accéder aux carbus et les démonter au cas où la fuite viendrait de là je ne doit donc pas enlever le pot d'échap ?

nan pas besoin, oui les flotteurs peuvent être bloqué mais je pense plutôt au fait qu'ils soient mal régler ou alors les pointeaux qui sont fatigué et ne sont pas entièrement étanches

Oc ! Donc peut-être penser à les commander avant démontage alors ? Au fait ma bécane date de 94 et a plus de 65.000 km ....

J'ai commandé les pointeaux de carbus car effectivement un des deux semblait naze .... dans une bonne semaine après les avoir reçus et remontés je vous dirai ce que cela donne ... cela pourra aider d'autres . Bye bye

65.000 kms bonne pour la poubelle

Sur le forum US de f650.com,il y a des funduros a + de 230.000kms alors 65.000kms c est a peine rode!

49eric a écrit:65.000 kms bonne pour la poubelle

Trop fort !

Merci à tous pour vos bons conseils ! Problème résolu : c'étaient bien les pointeaux de carbus qui étaient nazes !

par contre si tu as toujours tes anti parasites d'origine, change les vite pour des NGK , elle va te remercier et nettement mieux tourner
en même temps change aussi les 2 fils de bougies

SWEETY a écrit:par contre si tu as toujours tes anti parasites d'origine, change les vite pour des NGK , elle va te remercier et nettement mieux tourner
en même temps change aussi les 2 fils de bougies

C'est le cas ! je vais donc suivre ton conseil Merci pour tout