probleme pistons etrier bloqués

bon , suis dans la mouise, j'ai voulu changer mes plaquettes

j'arrive pas à rentrer deux pistons sur les quatres

il y t il un truc ?

Un martyre en bois et un bon levier en poussant bien dans l'axe pour pas fausser.

Bien veiller a se que tes pistons soit bien droit et non de travers.
Il est pas impossible que tu en ais mis legerement de travers au moment de les pousser

Bon mauvaise nouvelle
j'ai merdé, j'ai plus de frein avant, un piston est sorti..... liquide de frein par etre...bref, c'est la M....

Pas grave ça, c'est l'occase de nettoyer le logement, vérifier/changer le joint et remonter le tout.
En plus t'auras pas de srcupules à changer le lookheed vu qu'il est déjà en partie ... parti ...

Cousinhub a écrit:Pas grave ça, c'est l'occase de nettoyer le logement, vérifier/changer le joint et remonter le tout.
En plus t'auras pas de srcupules à changer le lookheed vu qu'il est déjà en partie ... parti ...

sauf que là...c'est au dela de mes competences
enfin je crois que j'ai suffisament merdé pour aujourd'hui

korben94 a écrit:sauf que là...c'est au dela de mes competences

T' énerve pas , fais ça calmos , c'est facile , aucune raison que tu n'y arrives pas.

riderbilly a écrit:

korben94 a écrit:sauf que là...c'est au dela de mes competences

T' énerve pas , fais ça calmos , c'est facile , aucune raison que tu n'y arrives pas.

ben si...la raison c'est juste moi


blague à part, j'ai viré les deux etriers en les debranchant de la durite...aprés je seche

faut les ouvrir en deux les etriers ou quoi?

de toute façon, j'ai pas de quoi reparer

je vais appeler le docteur

Si tu ne l'as jamais fait, fais toi aider la première fois

Oui, fais toi aider; les freins c'est trop sérieux pour risquer la grosse bêtise.

Un piston sorti se remet sans probleme

BM92 a écrit:Un piston sorti se remet sans probleme

Oué faut un peu pousser dessus quand même ...
Pis tant qu'à faire Korben, fait les tous, change les joints et c'est reparti tou propre tout neuf !!

Bon le doc passera m'arranger tous ça sous peu , je me lance pas la dedans , il faut rester humble devant son incompetence

korben94 a écrit: je me lance pas la dedans

Bon , alors observe comment va opérer le toubib ,ainsi tu saura faire la prochaine fois.

korben94 a écrit:Bon le doc passera m'arranger tous ça sous peu , je me lance pas la dedans , il faut rester humble devant son incompetence

Au point où tu en es, rien de compliqué.
Tu nettois ton piston, tu verifis qu'il soit clean, sans aspérité.
Tu verifis que les joints soient en place et qu'il n'y ai pas de merdouille qui se soit mis là d'dans et tu remets le piston.
Et tant que tu y es, tu sorts les autres pistons un par un en bloquant les autres avec un serre joint et un bout de fer plat si ton étrier est à 4 pistons. Le fer plat prends 2 pistons, le serre joint sur un des 2 va bloquer aussi celui d'en face et le quatrième peut sortir en metant un coup d'air comprimé.
Même opération de nettoyage et contrôle.



Une foi les 2 étriers remontés sur la moto, tu pousse de l'huile par la vis de purge avec une seringue en laissant le couvercle du réservoir sur le bocal pour éviter que ça gicle partout. Ensuite une purge sur chaque étrier et l'affaire est plié.

Surtout ne pas ouvrir l'étrier en 2, les joints ne sont pas détaillées et il gonfle à l'air libre. Si on est obligé d'ouvrir en 2 la solution consisterait a plonger les joints dans du liquide de freins en attendant de les remonter (je n'ai jamais testé, c'est un mécano BM qui m'a prévenu).

Derneir point, pas de liquide de frein sur la peinture sinon nettoyage immédiat acr ça bouffe vite fait.

lien vers un sujet que j'ai fais en décembre:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

merci willy

si je ne pense pas me lancer la dedans, ça servira surement à d'autres

En prévoyant un petit bout de papier à l'eau pour resurfacer si besoin.

korben94 a écrit:merci willy

si je ne pense pas me lancer la dedans, ça servira surement à d'autres

Elle sera réparée quand ta moto ?

Sophie a écrit:

korben94 a écrit:merci willy

si je ne pense pas me lancer la dedans, ça servira surement à d'autres

Elle sera réparée quand ta moto ?

lundi ou mardi soir...

Cousinhub a écrit:En prévoyant un petit bout de papier à l'eau pour resurfacer si besoin.

en général , je prends de la paille de fer 0000

La dernière fois que j'ai acheté des plaquettes c'était à sasie center.
Par curiosité j'ai demandé à combien était la pause: 5 euros.
Bon ben t'as qu'à la faire, ça me fera juste un kebab de moins.
Bon courage Bruno.

SWEETY a écrit:

Cousinhub a écrit:En prévoyant un petit bout de papier à l'eau pour resurfacer si besoin.

en général , je prends de la paille de fer 0000

ça s'appelle de la laine d'acier, la paille de fer c'est pour ton parquet

korben94 a écrit:

Sophie a écrit:

korben94 a écrit:merci willy

si je ne pense pas me lancer la dedans, ça servira surement à d'autres

Elle sera réparée quand ta moto ?

lundi ou mardi soir...

Prévois du liquide de freins et tout pour la purge

K'wet a écrit:

SWEETY a écrit:
en général , je prends de la paille de fer 0000

ça s'appelle de la laine d'acier, la paille de fer c'est pour ton parquet

Bien compliqué tout vos trucs qu'on a jamais à la maison.

Un bout de chiffon et de l'essence et basta, tout est propre

je viens d'essayer à nouveau......pendant pas loin d'une heure, je n'arrive pas à refaire rentrer ce de piston


ça m'enerve de plus en plus

korben94 a écrit:ça m'enerve de plus en plus

Alors laisse tomber , fais toi aider avant de tout bousiller.
T'as plein de copains dans ton coin , demande leur.

T'aurais besoin d'un coup de piston

T'as essayé avec un serre joint ?
Normalement ça rentre tout seul avec un serre joint

korben94 a écrit:je viens d'essayer à nouveau......pendant pas loin d'une heure, je n'arrive pas à refaire rentrer ce de piston

ça m'enerve de plus en plus

N'insiste pas car tu pourrais causer plus de degats qu'autre chose.
De plus sur la K75 les pistons ne sont pas en ferraille, pour la K1100 c'est peut etre la meme chose
Et la si tu en casse un tu sera vraiment dans le M....

cela m'est arrivé aussi, le piston s'est remis sans difficulté.

tu as peut-être un pb avec le joint maintenant, il existe des kits de réparation pour refaire les étriers, mais c'est assez cher (80€ par étrier si mes souvenirs sont bons)

berlo a écrit:cela m'est arrivé aussi, le piston s'est remis sans difficulté.

tu as peut-être un pb avec le joint maintenant, il existe des kits de réparation pour refaire les étriers, mais c'est assez cher (80€ par étrier si mes souvenirs sont bons)

Ca dépend, sur la 1150GS, c'est 60 € par étrier AV parce que c'est un kit 4 pistons + 8 joints et pour l'AR ce ne sont que les 4 joints et c'est une vingtaine d'euros.

korben94 a écrit:je viens d'essayer à nouveau......pendant pas loin d'une heure, je n'arrive pas à refaire rentrer ce de piston

Avais tu devisser la vis de purge avant de remettre le piston ?.

BM92 a écrit:

korben94 a écrit:je viens d'essayer à nouveau......pendant pas loin d'une heure, je n'arrive pas à refaire rentrer ce de piston

Avais tu devisser la vis de purge avant de remettre le piston ?.

non pas fait...... mais l'etrier est desolidarisé de la durite et il n'y a plus de liquide de frein dans l'etrier

Je ne te serai d'aucune aide mécanique, c'est sur...C'est bien courageux de te lancer là-dedans tout seul As-tu obtenu de l'aide ?

Jeronimo66 a écrit:Je ne te serai d'aucune aide mécanique, c'est sur...C'est bien courageux de te lancer là-dedans tout seul As-tu obtenu de l'aide ?

c'est quand meme pas la premiere fois que je le fait mais là il y a un truc qui à merdé, mon enervement n'a surement pas arrangé les choses du coup, je me retrouve sans freins , mob au rencard mais ça va etre reglé sous peu

le doc est en train d'operer.....pas de bruit s'il vous plait

Il faut que tu lui éponges le front de temps en temps

Bon , ça y est ? c'est fini ?

pas de news, ni sur le forum ni sur FR3
l'opération est toujours en cours ??
ça doit être grave

non, tout va bien la malade a survecue.....on l'a veillé devant une cote de boeuf qui elle.... est vraiment irrecuperable
paix à son ame


compte rendu operatoire, un joint mort (devinez à cause de qui ?), remise en etat .....purge et fuite entrainant la mise en place d'un etrier de rechange

korben94 a écrit:non, tout va bien la malade a survecue.....on l'a veillé devant une cote de boeuf qui elle.... est vraiment irrecuperable
paix à son ame


compte rendu operatoire, un joint mort (devinez à cause de qui ?), remise en etat .....purge et fuite entrainant la mise en place d'un etrier de rechange

bon, ça va tu seras là pour le rassemblement
et le boeuf, il va comment sans sa cote ??