1200gs ou adventure ?

je suis sur le point d'acheter un 1200gs de 2006 qui à 80000kms. (est ce raisonable vu les kms?)

faut il preferer un adventure ou pas vu la faible difference de prix?

merci d'avance des reponses des connaisseurs.

redline a écrit:je suis sur le point d'acheter un 1200gs de 2006 qui à 80000kms. (est ce raisonable vu les kms?)

faut il preferer un adventure ou pas vu la faible difference de prix?

merci d'avance des reponses des connaisseurs.

salut
ça manque d'infos ta question....entre autre le prix, revision faite ou pas etc.......

Si tu ne doit pas faire trop de km avec et si le prix et correct alors pourquoi pas.
Maintenant si tu es un gros rouleur cherches en une avec beaucoup moins de km.

Pour comparaison avec l'adventure, elle est plus lourde, plus haute mais avec une meilleure protection et autonomie.

le prix est de 7500€ revisiion faite garantie 3 mois
abs, proteges carter et protection mains.

Il y a des GS avec moins de kms en occas .....les deux motos sont différentes , il faut aller vers celle que tu aimes le plus .....le GS reste moins imposant , la mienne est de 2005 avec 20000 bornes , cherche un peu plus tu trouveras ta belle ....brave chevalier .



Peut importe l'age et les années ....quand on aime











( quoi que ) ...........

tout depends de ta taille, et ta corpulence l'adventure est une moto haute et imposante, d'une grande autonomie,(700km avec un plein)mais pas facile a manoeuvrer a l'arret pour les personnes de petit gabarit

l'adv a des roues a rayon,plus delicat a nettoyer

les forts kilometrages ne sont a priori pas un pb,si l'entretien normal a ete effectué

je comfirme pour les rayons, min 1 h pour les 2 roues
mais que du plaisir avec mon adventure je roule avec tous les jours +- 45 km dans le trafic et autre aussi.

je suis grand aussi ca aide 1,85

on se sent en securite on est plus haut

breitling a écrit:tout depends de ta taille, et ta corpulence l'adventure est une moto haute et imposante, d'une grande autonomie,(700km avec un plein)mais pas facile a manoeuvrer a l'arret pour les personnes de petit gabarit

l'adv a des roues a rayon,plus delicat a nettoyer

les forts kilometrages ne sont a priori pas un pb,si l'entretien normal a ete effectué

je ne pense pas que les rayons soient un gros problème , j'ai cette option sur mon GS et au centre de lavage ceci ne pose aucun soucis .
Nous avons tous un coup de coeur pour une machine , le plus important est de savoir si il à une attirance plus sensible vers l'une ou l'autre .....maintenant si son garage est grand et que son compte en banque lui permet .....
Après vient le problème du choix ...... j'aimerais pas être à sa place :happysmile:

Quand on ne dort plus , quand on ne mange plus , ( voir quand on boit un peu moins :bloubloub: ) et que la seule préoccupation reste le choix de sa moto .....et bien moi j pense que c'est une bonne maladie


PS / Les roues à rayons .............

Appel de phares
Bon courage

Bizarre quand même vos réponses

J'avais jamais pensé que le seul intérêt de la GS est d'avoir des roues à batons qui se nettoie plus facilement...

L'adventure est faite pour l'aventure... c'est écrit dans le titre

Plus d'autonomie...
Meilleures suspensions et plus de débattement...
Donc plus haute et plus lourde :face:
Roue à rayons pour ne pas casser dans les cailloux...
Plus équipement d'origine mais qu'on peut aussi mettre sur la GS!

Alors si c'est pour faire le tour du Périph ou des Terrasses de café, l'Adventure est assez inutile... (en somme c'est comme les 4X4 en ville )
Des BOBOS il en faut, cela fait baisser les prix pour les autres

Mais si on envisage les chemins de traverses et qu'on est assez costaud pour ne pas la foutre par terre au premier devers, alors

Après pour l'occasion, c'est l'opportunité qui prime...

fait 1m86 et 90kg, donc pas de soucis a priori pour l'adventure.
mais je vient de reserver la gs 1200 ce matin (livraison le 15mars)
comme dit justement Didier l'adventure est superbe mais je ne pense pas débutant chez BM que j'en aurais l'utilisation.
je vais deja m'amuser avec celle-ci et si l'appel de la forêt et des chemins se fait sentir, j'adapterais ma monture.

le choix de la sagesse petit Padawane

redline a écrit:fait 1m86 et 90kg, donc pas de soucis a priori pour l'adventure.
mais je vient de reserver la gs 1200 ce matin (livraison le 15mars)
comme dit justement Didier l'adventure est superbe mais je ne pense pas débutant chez BM que j'en aurais l'utilisation.
je vais deja m'amuser avec celle-ci et si l'appel de la forêt et des chemins se fait sentir, j'adapterais ma monture.

le choix de la sagesse petit Padawane

Bien raisonné

Et puis la GS peut aussi aller jouer un peu sur les terrains de sa grande soeur...

redline a écrit:fait 1m86 et 90kg, donc pas de soucis a priori pour l'adventure.
mais je vient de reserver la gs 1200 ce matin (livraison le 15mars)
comme dit justement Didier l'adventure est superbe mais je ne pense pas débutant chez BM que j'en aurais l'utilisation.
je vais deja m'amuser avec celle-ci et si l'appel de la forêt et des chemins se fait sentir, j'adapterais ma monture.

le choix de la sagesse petit Padawane

Le GS est une machine superbe , bon choix , que du bonheur quand tu l'auras un peu en mains , alors prudence ....elle arrache tout de même le sac de la mémé ( enfin tu vois quoi ) tu as de quoi te faire plaisir avec ses 100 bourins , et dans les courbes .....tu auras de la marge....tu peux enquiller .....un crayon .
Bonne route
Appel de phare

Ar-men

80000kms ca fait quand meme pas mal.Il faut quand meme voir l etat de l embrayage,l usure des disques de freins et des amortisseurs.
Il faut parfois payer une moto un peu plus cher avec moins de KMS car l addition des pieces d usure risque d etre sale en fin de compte!

naga a écrit:80000kms ca fait quand meme pas mal.Il faut quand meme voir l etat de l embrayage,l usure des disques de freins et des amortisseurs.
Il faut parfois payer une moto un peu plus cher avec moins de KMS car l addition des pieces d usure risque d etre sale en fin de compte!

je pense que sur des moteurs comme les notre , 80 000 c'est pas grand chose , il serait bien de savoir en effet par un pro l'évolution des frais en fonction des bornes ....
Nous devrions être surpris ....dans le bon sens

[quote="DidierdeGrenoblen BUELL"]

redline a écrit:fait 1m86 et 90kg, donc pas de soucis a priori pour l'adventure.
mais je vient de reserver la gs 1200 ce matin (livraison le 15mars)
comme dit justement Didier l'adventure est superbe mais je ne pense pas débutant chez BM que j'en aurais l'utilisation.
je vais deja m'amuser avec celle-ci et si l'appel de la forêt et des chemins se fait sentir, j'adapterais ma monture.

le choix de la sagesse petit Padawane

Un 1200 gs normale est un trail aussi ne l'oubliez pas il peut tout a fait fair un peu de tout chemin

il ya très peu de difference de feeling en pilotage off road entre la N et et A

un 1200 gs N en roue rayon c'est de la balle

https://www.youtube.com/watch?v=ds7EqBNWiT4&feature=related


l'aventure c'est aussi dans la tête qu'il faut l'avoir et le vivre
Avec ou sans D......

Appel de phare
Ar-men

la moto sort du Mottorad de Nimes ou elle à toujours été entretenue. alors je pense que c'est serieux.

c'est bizarre moi j'ai entendu beaucoup de mal de ce conS , en plus ils vendent des motos volés , surtout des GS à 75 / 80000 .....enfin bon les on dit

Mais non ..........pas la tienne





C'est long d'attendre .........courage

benji a écrit:...un 1200 gs N en roue rayon c'est de la balle

C'est pour ça que j'ai bien failli craqué pour la série limitée 500.000e
+Une paire d'ohlins :face:

Finalement, je vais attendre la future série limitée 1 000 000e

DidierdeGrenoblen BUELL a écrit:

benji a écrit:...un 1200 gs N en roue rayon c'est de la balle

C'est pour ça que j'ai bien failli craqué pour la série limitée 500.000e
+Une paire d'ohlins :face:

Finalement, je vais attendre la future série limitée 1 000 000e

Si en même temps il faut attendre d'avoir 105 ans :bouhouh: ché pas si .............enfin he .......... :happysmile:

c'est qu'ils vont commencer a me faire douter , j'aurais peut être du prendre l'adventure!!!!!!!!!

redline a écrit:c'est qu'ils vont commencer a me faire douter , j'aurais peut être du prendre l'adventure!!!!!!!!!

Sourtout que bientôt ....enfin il paraît il va y avoir des supers promo ...
50 % de remise sur du neuf

les boules :bouhouh: c'est un truc à se les bouffer ça

Ar-men a écrit:
Si en même temps il faut attendre d'avoir 105 ans :bouhouh: ché pas si .............enfin he .......... :happysmile:

Les BM sont des motos de vieux, mais quand même !

Ar-men a écrit:

naga a écrit:80000kms ca fait quand meme pas mal.Il faut quand meme voir l etat de l embrayage,l usure des disques de freins et des amortisseurs.
Il faut parfois payer une moto un peu plus cher avec moins de KMS car l addition des pieces d usure risque d etre sale en fin de compte!

je pense que sur des moteurs comme les notre , 80 000 c'est pas grand chose , il serait bien de savoir en effet par un pro l'évolution des frais en fonction des bornes ....
Nous devrions être surpris ....dans le bon sens

Je parlais des pieces d usure commune a n importe quelle moto.

redline a écrit:je suis sur le point d'acheter un 1200gs de 2006 qui à 80000kms. (est ce raisonable vu les kms?)

faut il preferer un adventure ou pas vu la faible difference de prix?

merci d'avance des reponses des connaisseurs.

Tu ne nous a pas parle de l adventure d occasion,kms et prix?

DidierdeGrenoblen BUELL a écrit:

Ar-men a écrit:
Si en même temps il faut attendre d'avoir 105 ans :bouhouh: ché pas si .............enfin he .......... :happysmile:

Les BM sont des motos de vieux, mais quand même !

c'est sympas j'ai pas 30 ans

benji a écrit:

DidierdeGrenoblen BUELL a écrit:

Les BM sont des motos de vieux, mais quand même !

c'est sympas j'ai pas 30 ans

Deux ans à attendre ........... dans deux ans ptit gas deux ....

DidierdeGrenoblen BUELL a écrit:

benji a écrit:...un 1200 gs N en roue rayon c'est de la balle

C'est pour ça que j'ai bien failli craqué pour la série limitée 500.000e
+Une paire d'ohlins :face:

Finalement, je vais attendre la future série limitée 1 000 000e

oui ou seulement un 2008 roue rayon et selle adventure

mais la 500000 ou kalahari dispo a lux et en belgique étaient très sympas

a mon avis les ohlins sont mieux que les combinés suspensions origine d'adventures


a plus

adventure pas d'esitation

Titigs a écrit:adventure pas d'esitation

Oui mais pourquoi ?

Bonjour ,
Personellement je trouve que la GS est bcp plus polyvalente .Sans bagagerie c'est pratiquement un Super Motard ,avec le Top Case ( 2 casques) tu fais la ville et les ballades d'une journée , avec les vario + la sacoche réservoir , c'est le long court avec ta compagne et le max de fret .
Pour moi l'autonomie de 300 km me convient car je préfére m'arréter tous les 150 km maximum pour me détendre .J'évite comme la peste les autoroutes .C'est une GS pas une RT .Le TT avec une GS/GSA , trés peu pour moi . La seule chose que je trouve de plus chez l'Adventure c'est sa gueule : elle est sublime .Egalement à mon grief c'est mon gabarit , 1M80 et 70 Kg .J'ai deux potes qui ont des ADV : 1m85 et 90 Kg . C'est mieux ...
Cordiales salutations
KIP58

Moi aussi 1.85 m et j'aimerais faire 70KG ....... :coquin: allé 80......
Le GS bien équipé à aussi beaucoup de gueule .
De toute façon les deux sont sympa .....

Ar-men a écrit:

Titigs a écrit:adventure pas d'esitation

Oui mais pourquoi ?

elle est plus confortable tu as plus d'autonomie
esthetiquement je la trouve plus jolie ,et pour moi une GS doit avoir des roues à rayons et pas des jantes allu

Je posède depuis 2 mois et 6000 kms une ADV 2010 après avoir eu pour test une GS 2006 achetée d'occasion. Je désirai dès le départ une ADV pour l'autonomie et la protection mais la hauteur me rebutait. Après 20 000 kms de mise en main (et en pieds), j'ai pris l'ADV en lui mettant la selle standard de la GS. Avec mon petit 1.75 et mes 70 kgs, je ne vois même pas la différence. Peut-être à cause de l'ESA ? Rechaussée dès l'origine en Tourance EXP à la place des Conti, je ne sens pas la différence de poids, je trouve même la maniabilité en virolos supérieure! Dans la tête ou toujours les suspensions différentes?
La protection est infiniment supérieure et l'autonomie grandiose. En agrément, je la trouve donc - pour la différence de prix - supérieure.
En passant, je trouve la bagagerie

Suite et fin :
alu comme les varios mal foutus. En moins pire, j'ai monté un service 3 pièces 46 lts. GIVI. La fermeture est merdique, par contre les deux trappes sans clefs sont très bien et la pose/ dépose immédiate.