Problème Béquille Latérale qui coupe le moteur...

Bonjour à tous,

Je viens vers vous pour savoir si certains d'entre vous ont eu un problème du même type avec leur béquille latérale.

Si la béquille latérale est positionnée je ne peux pas démarrer la moto (au point mort ).

C'est normal si j'enclenche la première mais pas le point mort ?
Qu'en pensez-vous ?

Ma moto est une F 650 GS (2000)

A première vue je dirai que c'est un problème électrique mais je trouve ça étrange si personne ne la bricole...

Merci par avance.

Bé, ça dépend comment BM a prévu ça au départ.
Sur le RS/1, latérale sortie = coupure de pompe à essence ...
Regarde sur la doc ce qu'ils disent.

J'ai bien vérifié la doc je cite :

"Lorsque la béquille latérale est sortie, il reste possible de mettre la moto en marche mais pas d'engager une vitesse. Le moteur s'arrête"

C'est pour ça que ça me travaille

Idem sur la R 1100 R

wd40 sur les connecteurs du capteur de rapport engagé et d'embrayage... pour commencer.

nik0 a écrit:wd40 sur les connecteurs du capteur de rapport engagé et d'embrayage... pour commencer.

C'est sur que ça lui fera pas de mal
Par contre que ça règle le problème je ne sais pas trop...

A voir

Pollito a écrit:

nik0 a écrit:wd40 sur les connecteurs du capteur de rapport engagé et d'embrayage... pour commencer.

C'est sur que ça lui fera pas de mal
Par contre que ça règle le problème je ne sais pas trop...

A voir

Il faut te référer à ton témoin de point mort (la lampe N verte). Si il ne s'allume pas (ou pas toujours) (ou pas tout de suite) (je nuance...) je suis assez d'accord avec l'idée du WD40 sur le capteur de rapport engagé.

Et vérifie le contacteur de position de la béquille on sait jamais.

Je confirme.
Le mienne (même année) démarre sur la latérale au point mort.

Techi a écrit:

Pollito a écrit:

C'est sur que ça lui fera pas de mal
Par contre que ça règle le problème je ne sais pas trop...

A voir

Il faut te référer à ton témoin de point mort (la lampe N verte). Si il ne s'allume pas (ou pas toujours) (ou pas tout de suite) (je nuance...) je suis assez d'accord avec l'idée du WD40 sur le capteur de rapport engagé.

Si c'est comme sur le scarver, le capteur est situé sur le carter droit. Quelques vis à retirer.

Si tu debraye est ce que cela démarre ?

Si je débraye, effectivement elle démarre. Je pense qu'il va falloir démonter tout ça

Un peu de wd40 aussi et tout devrait bien se passer.
Je vous tiendrai au courant de la suite des événements.

Pollito a écrit:Si je débraye, effectivement elle démarre. Je pense qu'il va falloir démonter tout ça

Un peu de wd40 aussi et tout devrait bien se passer.
Je vous tiendrai au courant de la suite des événements.

Bilan: Contacteur défectueux, à changer...

Pollito a écrit:

Pollito a écrit:Si je débraye, effectivement elle démarre. Je pense qu'il va falloir démonter tout ça

Un peu de wd40 aussi et tout devrait bien se passer.
Je vous tiendrai au courant de la suite des événements.

Bilan: Contacteur défectueux, à changer...

Le contacteur de quoi ?

Techi a écrit:

Pollito a écrit:

Bilan: Contacteur défectueux, à changer...

Le contacteur de quoi ?

Contacteur de béquille latérale.

Salut,

sur ma gse 500 (excusez moi ...), le système de démarage etait ainsi, bequille latérale ouverte+débrayage+1ere engagée = démarage, sinon si je ne débrayait pas je n'avais pas de contact, c'etait une sécurité pour ne pas partir avec la bequille ouverte .

Nico

J'ai eu le même problème avec ma F650GS et une F800S et c'était effectivement le contacteur de béquille, comme les 2 motos étaient neuves les détecteurs ont été changés! Ce problème arrive quand il faut très froid mais ça reste un défaut du contacteur. Depuis qu'il a été changé sur la 650 tout fonctionne parfaitement (pour la 800 je ne sais pas puisque je l'ai vendue) même si la température descends en dessous de 0°C dans mon garage

A priori s'il y a un contacteur à la béquille latérale c'est son rôle de couper le moteur lorsqu'elle est mise en place, sinon je ne vois pas l'interêt d'en mettre un.
Pour info celà fonctionne comme çà sur le F650 Funduro de 97 et ce n'est pas une anomalie...

boudichon a écrit:A priori s'il y a un contacteur à la béquille latérale c'est son rôle de couper le moteur lorsqu'elle est mise en place, sinon je ne vois pas l'interêt d'en mettre un.
Pour info celà fonctionne comme çà sur le F650 Funduro de 97 et ce n'est pas une anomalie...

Bien d'accord sur le principe, mais seulement lorsqu'on enclenche la première. Chez moi, ça coupe au point mort. Défaut de contacteur...
Chez certaines motos c'est fait comme ça, mais pas mon modèle

Pollito a écrit:Bien d'accord sur le principe, mais seulement lorsqu'on enclenche la première. Chez moi, ça coupe au point mort. Défaut de contacteur...
Chez certaines motos c'est fait comme ça, mais pas mon modèle

oups ! j'avais pas compris comme cela, effectivement c'est pas nomal

Pollito a écrit:

boudichon a écrit:A priori s'il y a un contacteur à la béquille latérale c'est son rôle de couper le moteur lorsqu'elle est mise en place, sinon je ne vois pas l'interêt d'en mettre un.
Pour info celà fonctionne comme çà sur le F650 Funduro de 97 et ce n'est pas une anomalie...

Bien d'accord sur le principe, mais seulement lorsqu'on enclenche la première. Chez moi, ça coupe au point mort. Défaut de contacteur...
Chez certaines motos c'est fait comme ça, mais pas mon modèle

c'est exactement ce que j'avais avec la F650GS twin et la F800S! et BM a pris ce problème en garantie changement du contacteur! Normal les 2 motos avaient à peine 1 mois!!!!