Ca chasse !!!!

Bien le bonjour à tous...
Etant jeune rouleur avec une BMW (hé oui, c'est ma première BMW), je trouve que l'arrière de la moto a tendance à bouger dans les virages quand elle est sur l'angle.
Pour info, je ne suis pas un casse-cou et je ne fais pas frotter les genoux non plus...
Est-ce que ça ne viendrait pas de l'armotisseur qui serait fatigué par hasard ?
Merci d'avance pour vos conseils...
A bientôt...


Dexter.

Faut + de renseignements....

Etat des pneus ? kms de la machine ? Amorto d'origine ? Réglé comment etc...

Sinon ça va être dur d'être objectif...

Effectivement c'est un peu juste : Les pneus sont neufs (- de 500 kms), la moto a +/- 72 000 kms au compteur et effectivement l'armotisseur est d'origine et pour finir, une révision est prévue pour la semaine prochaine et je pense que ça m'en dira un peu plus sur l'état générale de la bête...
Mais je m'inquiète car avec un passager, l'arrière "saucissonne" et ça me faire un peu peur.


Dexter.

+ pression des pneus à vérifier

72.000 il faut changer l'amorto

Si c'est l'armoto ça va car je connais un petit jeune de par chez nous (département 24) qui fait des miracles...
Il est dans la fabrication et la rénovation d'amortisseurs auto moto copétition...
Il fait du bon boulot, il bosse aussi pour les particuliers et ses prix sont attractifs et ses factures sont avec garanties je l'ai déjà fait bossé pour un amortisseur de ma première moto...
Je donne l'adresse si ça intéresse quelqu'un...
En tous cas, merci pour ces renseignements...


Dexter.

N'oublies pas que ces machines ne supportent que les pressions max (duo rapide, 2.5/2.9) sans quoi leur comportement est .. un peu flou !

J'ai fait changer les pneufs (avant et arrière) début Septembre et ce sont les mécanos qui se sont occupés de la préssion.
Mais j'avoue aussi que je n'ai pas refait la préssion depuis ...
Je me suis aperçu de l'inconvénient en roulant avec la FFMC début Décembre pour la collecte de jouets pour des enfants défavorisés.
Température de départ -1, retour avec +3 (on a failli transpirer)!!!
Est-ce que ça peut jouer sur le phénomène ?

Dexter

Ohh depuis septembre verifie d'abord ça (a faire tous les mois)

OK, dès que la météo est un tant soit peu clémente, je sors ma cocotte...
Je te dis ça, dès que j'ai vérifié la pression...
Merci pour votre aide les gars...

Dexter.

+ 1 , pressions des pneus au max et amortisseur, passé 60000 kms en principe ca commence a faiblir

ça chasse ou ça louvoie ?

Dexter a écrit:Si c'est l'armoto ça va car je connais un petit jeune de par chez nous (département 24) qui fait des miracles...
Il est dans la fabrication et la rénovation d'amortisseurs auto moto copétition...
Il fait du bon boulot, il bosse aussi pour les particuliers et ses prix sont attractifs et ses factures sont avec garanties je l'ai déjà fait bossé pour un amortisseur de ma première moto...
Je donne l'adresse si ça intéresse quelqu'un...
En tous cas, merci pour ces renseignements...


Dexter.

Si tu peux le faire...Je t'engage fortement à lui faire faire...
1 amortisseur reconditionné te change la vie... Quand c'est bien fait bien sur...Mais tu as l'air de dire qu'il touche bien alors...GGGAAAAAZZZZZZ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Pour être exacte, la moto louvoie...
Ce n'est pas encore trés dangeureux mais seulement folklorique...
Donc, il y a forte chance que ce soit l'amorto...
Ok, merci pour tout ça, je crois que je vais prendre rendez-vous avec le spécialiste.
Encore merci pour tous vos renseignements.


Dexter.

Y aurait pas du jeu dans la partie cycle ? et l'ammorto est peut-être réglé trop mou.

La question est pertinente, je n'avais pas pris le temps de regarder de plus prés....
Je vais jeter un oeil dès que peut.
Merci à toi Wolfgang!


Dexter

Je me souvient que quand j'avais fait changer mes Pneus AVT et AR ( Metzeler - Lasertec ) La K 1100 LT a louvoyée.
Qques 150 à 200 Km plus tard plus rien !
Il faut dire aussi que le "Top case" génère lui aussi ce type de comportement compte tenu de la trop grande flexibilité de son support ( c'est encore plus vrais quand il est chargé )

Sur une des fois constatée, je roulais en duo sans avoir de top-case et poutant ça bougeait.
C'est à en perdre son latin...

Dexter

La mienne avec le nivomat d'origine louvoyait beaucoup, pas moyen de pencher passé 140/150.
Après achat d'un amorto d'origine d'occasion ca allait beaucoup mieux. Il devait avoir 50 000 km environ mais la machine était déjà beaucoup plus saine.
Malgré mon macadam qui arrive en fin de vie (20 000 km) je viens de monter un amortisseur hagon avec 19 000 km certifié dans la tige.
J'ai l'impression de conduire une nouvelle moto.
En solo avec le top-case givi elle ne bouge pas même passé 200 en courbe sur autoroute.