révision des 80 000 kms

salut

Louchant sur une 1150 GS, je tombe souvent sur des machines certes de bel aspect mais qui approchent la révision des 80 000.

En quoi concerne celle-ci et quel en est son coût ? car c'est à rajouter au prix d'achat !!! sinon autant en prendre une qui a dépassé ce kilomètrage et éviter d'avoir peur d'une facture salée de la part du concess...

Merci d'avance pour vos réponses

A+

t'as "K" acheter un K !!!!!!

la grosse revision c'est tous les 40 000 (filtre à essence)
et tous les 60 000 courroie poly v

Va voir ici : https://bmist.forumpro.fr/mecanique-r-4v-f14/petit-bilan-d-un-r-850rt-de-2003-t24801.htm

C'est pour un 850RT mais cela donne une idée assez exacte des coûts.

Bye

L.Lamerand a écrit:t'as "K" acheter un K !!!!!!

Why not ? mais j'ai envie d'un trail !!! pour avoir l'air d'un baroudeur

j'ai envie de grand air quand je vais pouvoir reprendre la route.... Garmisch etc etc si tu vois ce que je veux dire....

firelegs a écrit:

L.Lamerand a écrit:t'as "K" acheter un K !!!!!!

Why not ? mais j'ai envie d'un trail !!! pour avoir l'air d'un baroudeur

Quoi, un Ktrail ? Est-ce possible avec une enclume de faire de la piste ?

tarluc a écrit:

firelegs a écrit:

Why not ? mais j'ai envie d'un trail !!! pour avoir l'air d'un baroudeur

Quoi, un Ktrail ? Est-ce possible avec une enclume de faire de la piste ?

tête d'enclume toi même !!!!

tarluc a écrit:

firelegs a écrit:

Why not ? mais j'ai envie d'un trail !!! pour avoir l'air d'un baroudeur

Quoi, un Ktrail ? Est-ce possible avec une enclume de faire de la piste ?

faudrait peut-être en parler à Auriol

Une K des sables c'était pour l'AFRICA CORPS