descente soupape

Bonjour,

ma R1100RT se remet à faire du bruit et on le sent (moins de peche, claquements..) donc réglage soupapes et synchro.
Sauf que je me suis arrêté juste après avoir ouvert le cache gauche. J'ai une soupape qui descend lentement mais surement vers le cylindre.
Mais question : que faire mes bons m'sieurs !!?

Merci de votre aide

Bonjour,

quoi toi vouloir dire par soupape qui desend lentement mais surement ? c'est sa fonction première....

Merci pour tes précisions

en fait, la soupape ne remonte pas aussi haut que les autres, cad que lorsque j'ai fait le réglage soupapes, j'ai du essayer de rattraper le fait qu'elle soit plus basse que les autres(piston en haut). Et je n'arrive pas à la régler correctement.
Je ne sais pas si c'est plus clair...
en fait, comme si elle avait creusé sa marque...

en fait, la soupape ne remonte pas aussi haut que les autres, cad que lorsque j'ai fait le réglage soupapes, j'ai du essayer de rattraper le fait qu'elle soit plus basse que les autres(piston en haut). Et je n'arrive pas à la régler correctement.
Je ne sais pas si c'est plus clair...
en fait, comme si elle avait creusé sa marque...

donc, avant réglage, tu avais bcq trop de jeu sur cette soupape ?

un soupape "qui creuse sa marque", elle remonte dans la culasse (usure du siège et/ou de la tulipe) d'où réduction du jeu au culbuteur...

dans ton cas, peut-être un morceau de calamine qui empêche la fermeture de cette soupape ou, plus embêtant, un morceau de métal provenant éventuellement de cette soupape...

ou un grippage au niveau du guide-soupape...

pas compris ce que tu veux dire ?
tu vois la soupape qui bouge tout seul ?
ton jeu de soupape à augmenté ? (arbres à cames HS)

http://popov1100.dyndns.org/spip.php?article19

jean-louis a écrit:dans ton cas, peut-être un morceau de calamine qui empêche la fermeture de cette soupape ou, plus embêtant, un morceau de métal provenant éventuellement de cette soupape...
ou un grippage au niveau du guide-soupape...

Salut,
Voir si le siège ne s'est pas décollé de la culasse, et descend, entrainant avec lui la soupape...
Si les performances moteur vont en se dégradant, faire un point sur les compressions moteur !
A+
Fanfoué

Comme cela à vu de nez....

"le siège décollé de la culasse" c'est, selon moi impossible.

Suivant ton observation, une soupape ne remonte pas assez et tu as un problème réel ( claquements, perte de puissance ), ce n'est pas une question de maintenance.

la meilleure piste est donné par Jean-Louis "un morceau de calamine qui empêche la fermeture de cette soupape ou, plus embêtant, un morceau de métal provenant éventuellement de cette soupape..."

tu n'as pas "une soupape qui descend lentement mais sûrement vers le cylindre" simplement malgré la puissance du ressort elle ne remonte pas à fond.

Avant de déculasser un test de compression donnera une bonne indication ( cfr le Fanfoué ).

Juste une opinion.....

moi je suis pret a parier pour les aac, ou les poussoirs (de toutes facon, c'est souvent les deux ensembles)

popov1100 a écrit:moi je suis pret a parier pour les aac, ou les poussoirs (de toutes facon, c'est souvent les deux ensembles)

ou soupape pliée.

non ca ne tournerais pas normalement avec une soupape pliée

mais si j'ai bien compris , elle ne tourne pas normalement !!!!
moins de peche , claquement......

une prise de compression et on est vite fixé.

...des nouvelles de cette soupape...?

oups, parti en (long) we et pas eu le temps de m'y atteler. Opération ce we.
COmment prendre le taux de compression ???

avec un compressiometre
http://www.librecours.org/documents/101/10142.pdf
quand tu as repris ton jeux de soupapes
il avait bougé beaucoup ?