compteur k 75 (post clos) j'ai remis mon vieux compteur ®

Bonjour,

ça faisait longtemps... je me tourne vers vos précieux conseils car je me suis sorti de bien des situations grâce à vous

je viens de faire un essai de compteur et, les kilométres journaliers et le les kilométres "totaux" ne bougent pas.

Sachant que tout fonctionne sauf cela.

Pour info, je n'avais pas de problème avec l'autre compteur.

Si vous avez une idée, merci d'avance

La faut demonter le compteur car c'est mécanique

Bonjour Claude,

ça se fait facilement ou pas? car j'ai jamais ouvert de compteur.

J'ai un peu les boules car je viens de l'avoir sur ebay, donc, si ça va pas, je ferai bien un retour à l'envoyeur.

regardes si en lui tapant sur la tronche ça change rien.

bonsoir Sylvain,

tu tapes où? pour essayer de le remettre en ligne

jjlgv61 a écrit:bonsoir Sylvain,

tu tapes où? pour essayer de le remettre en ligne

y a pas d'endroit bien précis en fait,ce qui compte c'est de taper dessus pour provoquer des vibration,ça se fait lorsque tu roules.
en fait,ton compteur n'a sûrement rien du tout,c'est juste le petit pignon d'entraînement qui est légerement décalé de la cascade de pignon qui entraîne à la fois les "totaux" et le journalier. ça arrive de temps en temps. il arrive aussi parfois qu'on puisse le recaler,toujours en roulant,mais cette fois ci en agissant sur la molette du journalier.
donc,ce que je peut te conseiller dans un premier temps,c'est de rouler avec ta meule et alternativement de jouer sur la molette et taper sur le côté gauche du compteur.
et si vraiment,il ne se recale pas,il faudra l'ouvrir pour repositionner la pignonerie ou peut être même voir,changer le pignon d'entraînement.

quand je parle de pignon d'entraînement,je parle bien sûr de la pignonerie qui se trouve à l'intérieur du compteur,pas du pont....

meca-syl a écrit:pas du pont...

riderbilly a écrit:

meca-syl a écrit:pas du pont...

on ne sait jamais,j'préfère être prudent.

meca-syl a écrit:

riderbilly a écrit:

meca-syl a écrit:pas du pont...

on ne sait jamais,j'préfère être prudent.

T'as raison, des fois que je sois pris dans un élan et vu le passif que je traine derrière moi, vaut mieux être précis...

jjlgv61 a écrit:

meca-syl a écrit:

riderbilly a écrit:

meca-syl a écrit:pas du pont...

on ne sait jamais,j'préfère être prudent.

T'as raison, des fois que je sois pris dans un élan et vu le passif que je traine derrière moi, vaut mieux être précis...

vaut mieux ça que d'être pris par un élan .

avec ou sans les bois?

Non j'arrête, je vais quand même pas pourrir mon post!

Sinon, ça on accéde facilement au pignon, il se trouve où?

jjlgv61 a écrit:avec ou sans les bois?

Non j'arrête, je vais quand même pas pourrir mon post!

Sinon, ça on accéde facilement au pignon, il se trouve où?

comme j'ai un compteur à la maison,j'vais te faire quelques petites photos,ça sera plus clair. mais là pour l'instant je bouffe,j'te ferais ça aprés.
mais déja,fais ce que je t'ai dit,y a de forte chance que ça le repositionne comme il faut.

avec ça, ça va peut etre t'aider :

meca-syl a écrit:

riderbilly a écrit:

meca-syl a écrit:pas du pont...

on ne sait jamais,j'préfère être prudent.

Et puis taper sur le pont en roulant pour débloquer la pignonerie, cela risque d'être un peu chaud.....

Migul a écrit:

meca-syl a écrit:

riderbilly a écrit:

meca-syl a écrit:pas du pont...

on ne sait jamais,j'préfère être prudent.

Et puis taper sur le pont en roulant pour débloquer la pignonerie, cela risque d'être un peu chaud.....

c'est vrai,t'as raison,mais comme je l'ai dit,je joue sur la prudence .

zebulon01 a écrit:avec ça, ça va peut etre t'aider :

Merci pour cette première photo,

j'imagine que c'est le pignon jaune qui m'embête????

meca-syl a écrit:

Migul a écrit:

meca-syl a écrit:

riderbilly a écrit:

meca-syl a écrit:pas du pont...

on ne sait jamais,j'préfère être prudent.

Et puis taper sur le pont en roulant pour débloquer la pignonerie, cela risque d'être un peu chaud.....

c'est vrai,t'as raison,mais comme je l'ai dit,je joue sur la prudence .

Image, je lui colle une claque à gauche et je me retrouve dans le fossé à droite, sympa Sylvain, tu veux en finir avec moi

p....n,j'avais pas vu la photo à zebulon,j'viens de demonter un compteur pour rien,bon pas grave!
sur la photo,tu as une grande couronne jaune,une jaune un peu plus petite et à côté tu as une couronne blanche,c'est celle ci qui pose problème.
à la longue,il arrive que l'épaulement qui se trouve sur le côté droit de la grande couronne jaune s'abîme. par conséquent,les trois pignons ont tendance à bouger ensemble sur leur axe du côté droit. ce qui fait qu'a un moment donné,le pignon blanc n'est plus en contact avec les deux couronnes qui entraînent les "totaux" et le journalier,il tourne dans le vide tout simplement.
les deux remèdes dont je t'ai parlé un peu plus haut suffisent souvent pour recaler tout l'monde.
si ça ne marche pas,il faudra ouvrir,défaire le capot qui coiffe la pignonerie et plaçer une mini entretoise ou une toute petite rondelle sur le côté droit de la grande couronne jaune,ce qui aura pour effet de déplaçer l'ensemble des trois couronnes sur la gauche,ainsi la couronne blanche revient en contact et recommence à entraîner ton journalier et tes "totaux". facile,non?!!

le chemin d'accés pour arriver au stade de la photo de Zébulon, c'est long pour un non initié ? car pour toi ça à l'air plutôt facile, et c'est bien ce qui me fait peur!

jjlgv61 a écrit:le chemin d'accés pour arriver au stade de la photo de Zébulon, c'est long pour un non initié ? car pour toi ça à l'air plutôt facile, et c'est bien ce qui me fait peur!

fais d'abord ce que je t'ai dit pour voir si ça repart,et si aprés il faut vraiment ouvrir,eh ben on te dira comment faire,ce n'est pas trés compliqué t'en fais pas.

Aller...haut les cœur !
Ce n'est pas un petit truc qui va te faire peur
Avec tous ce que tu a déjà fait
Même pas peur

ok sylvain, je ferai cela demain et je tiens au courant.

Merci de vos conseils

bon ben voilà,

je viens de faire mon petit tour en tapant sur le compteur, j'ai tellement tapé que j'en ai mal aux mains, si,si,si.

Rien n'a changé, j'ai donc démonté le compteur, j'ai retiré les visses du tour, les 6 visses de l'intérieur et puis ben là, j'ose plus

j'ai bien repéré les 6 visses à démonter avec un clé de 10 ou 12 mais je suis raisonnable et j'attends votre feu vert.

Merci d'avance de vos réponses

heuuuuu , t'est sur pour la clé de 10 ou 12 ?

Bonjour Gérald,

ben je sais pas si la bonne taille mais de fait, il y a bien 2 fois 3 boulon rapprochés.
Si,si,si, si

relie bien comme mecasyl te l as expliqué

que les pignons blanc ne se chevauche pas, si c est le cas remet les en places

c est de l horlogerie ZENNNNNNN

apres en derniers recours tu demonte

bon et bien si tu les voit .
Ne te reste plus qu'a attendre les avis plus pertinents que les miens .

il faut plutot des outils de petite taille

comme les maquetistes pour ce genre d operation

et si enervée la masse et de rigueur

pas besoin de clé de 10 ou 12.

un simple crusi et un petit plat fait l'affaire.

pour sortir tout le bloc d'un seul coup, tu ôtes les vis couleur laiton et après pour sortir le tout, il te faudra dégager la molette du journalier en tirant sur celle ci vers l'extérieure.

tu peux aussi , ôter cette partie et sortir après le reste.

j'avais pas pensé à enlever la molette.

ça va marcher beaucoup moins bien!!!

déjà que ça ne fonctionne pas

la molette c'est fait? cependant, faut faire pour que le bloc sorte , car, il bouge, mais ne sort pas, et j'ose pas tirer de peur d'avoir oublié une visse

regarde bien si il ne reste pas de vis plate noir.

après ça doit sortir.

vas y tranquille qu'en même.

ok, c'est fait,

j'ai actionné les visses oranges et là, pas de problème, le compteur journalier fonctionne ainsi que l'autre.

J'imagine que si les molettes n'étaient pas en place, ça ne tournerai pas comme cela?!

en tenant le bloc dans tes mains et en tournant le journalier, ça marche ?

jjlgv61 a écrit:Bonjour,

ça faisait longtemps... je me tourne vers vos précieux conseils car je me suis sorti de bien des situations grâce à vous

je viens de faire un essai de compteur et, les kilométres journaliers et le les kilométres "totaux" ne bougent pas.

Sachant que tout fonctionne sauf cela.

Pour info, je n'avais pas de problème avec l'autre compteur.

Si vous avez une idée, merci d'avance

l'aiguille vitesse et compte tours marchent ?

ben oui,

en roulant tout fonctionnait sauf les kilomètres qui tournaient pas.

Tout fonctionnait bien sur l'autre compteur.

peut être que la molette du journalier avait bougé.

si tout marche manuellement, il ne te reste plus qu'a tout remonter et essayer.

si rien ne change, pour moi, c'est une panne dans l'électronique du compteur.

ok,

merci zébulon.

Je remonte tout ça demain et je tiens l'équipe au courant.

comme quoi j avais raison zen

tout est remonté,

aprés essai, le compteur journalier ne fonctionne toujours pas ainsi que l'autre bien sûr.

Bon c'est pas trés grave en soi mais c'est agaçant.

Si vous avez des idées je suis preneur

changer le compteur

ça m'embête je viens de l'avoir et il correspond au kilométrage de la moto.

Je me suis fait avoir :face: j'en ai bien l'impression

Attends les commentaires ....

ou alors il as etais descendue en kms et mal fais
ca se fais regulierement sur ces vieux compteur

mad a écrit:ou alors il as etais descendue en kms et mal fais
ca se fais regulierement sur ces vieux compteur

le risque c'est quoi, qu'un cran soit cassé?

bha oui car forcé

la solution c'est quoi alors? si y'en a une?

mad a écrit:ou alors il as etais descendue en kms et mal fais
ca se fais regulierement sur ces vieux compteur

possible mais manuellement, ça marche et pas une fois en roule.

je pense plus a une panne électronique.

après pour descendre le kilométrage, pas besoin de toucher a tout.

il affiche combien de km ?

au pire il a été touché a ce niveau :



donc pour moi, il devrait qu'en même tourner, mais comme le dit mad, peut être a t'il mal été retouché.