Bruit cardan/embrayage R1200 GS 2007

Bonjour à tous

j'ai un bruit (pas très fort) de transmission à basse vitesse en ré accélération ou en lâcher de gaz ( ) sur les 2 premiers rapports, style "Clang" à l'arrière
c'est très présent en ville sur les manœuvres en première avec l'embrayage

Normal ou pas ?

Valérian a écrit:Bonjour à tous

j'ai un bruit (pas très fort) de transmission à basse vitesse en ré accélération ou en lâcher de gaz ( ) sur les 2 premiers rapports, style "Clang" à l'arrière
c'est très présent en ville sur les manœuvres en première avec l'embrayage

Normal ou pas ?

Ben.... moi aussi sur ma 2007 et cela se produit surtout à froid. Comme je ne suis pas un habitué de BM (c'est ma prem's et je l'ai depuis 15 j) j'en ai parlé à mon concess' qui m'a indiqué que cela était tout à fait normal !!! (j'espère qu'il dit vrai)

.. à priori normal, cherche bien il y a une volée de sujets qui en parle !

... jeu nécessaire à la chaîne de transmission (sans chaîne ) !

à priori normal aussi, j'ai constaté ce phénomène au début avec ma 12rt, venant de motos à transmission par chaine, cela peu inquiéter. C'est le rattrapage des jeux dans le cardan, au bout d'un moment on s'habitue

DIDJE a écrit:à priori normal aussi, j'ai constaté ce phénomène au début avec ma 12rt, venant de motos à transmission par chaine, cela peut inquiéter. C'est le rattrapage des jeux dans le cardan, au bout d'un moment on s'habitue

... et ne donnons pas de mauvaises habitudes de langage aux neo-bmwistes, il n'y a pas de jeu dans les cardans, il y a un jeu de fonctionnement entre les pignons de boîte, entre les cannelures des arbres, au niveau du couple conique (sans un minimum de jeu, ça ne pourrait pas tourner !). Les cardans (articulations) ne peuvent pas présenter de jeu, sinon ils cassent !

Merci pour vos réponses
j'ai pourtant cherché sur le forum, mais je n'avais rien trouvé

le bruit est présent, mais la 12GS marche très fort, quel bonheur !

@+

A priori bruit identique sur mon ex 11 et le 12 actuel, cela ne m'inquiète pas pour autant.

Jean-pierre a écrit:A priori bruit identique sur mon ex 11 et le 12 actuel, cela ne m'inquiète pas pour autant.

Logique, puisque tu avais déjà une machine avec cardan... Pense aux pauvres novices que nous sommes avec nos précédentes motos équipées d'antédiluviennes chaines...

DARTI64 a écrit:

Jean-pierre a écrit:A priori bruit identique sur mon ex 11 et le 12 actuel, cela ne m'inquiète pas pour autant.

Logique, puisque tu avais déjà une machine avec cardan... Pense aux pauvres novices que nous sommes avec nos précédentes motos équipées d'antédiluviennes chaines...

... les transmissions acatènes sont aussi anciennes que les transmissions par chaîne :


... une FN 1919 ... (par exemple)

JamnaST a écrit:

DARTI64 a écrit:

Jean-pierre a écrit:A priori bruit identique sur mon ex 11 et le 12 actuel, cela ne m'inquiète pas pour autant.

Logique, puisque tu avais déjà une machine avec cardan... Pense aux pauvres novices que nous sommes avec nos précédentes motos équipées d'antédiluviennes chaines...

... les transmissions acatènes sont aussi anciennes que les transmissions par chaîne :


... une FN 1919 ... (par exemple)

...je pense même plus ancienne...

au commencement, il y avait les arbres de transmission et/ou les courroies

les chaînes ne sont, je pense, apparues que début des années 20...

jean-louis a écrit: ...je pense même plus ancienne...

au commencement, il y avait les arbres de transmission et/ou les courroies

les chaînes ne sont, je pense, apparues que début des années 20...

... toujours difficile à faire le distinguo entre les vraies "nouveautés" commercialisées et les "one shot" ...
... la première moto équipée d'une transmission par chaîne est une Royal britanique de 1901/1902 (à priori rien de commun avec Royal Enfield ???) et chez FN (*), l'année suivante, ils sortent la première (?) 4 cylindres en ligne et transmission par arbre ... mais à l'époque, pas de cardans, ni de flectors ... y avait pas de suspension arrière !

(*) FN = Fabrique Nationale, ... pas le parti aux mêmes initiales !

JE VOUS PARLE D'UN TEMPS, QUE LES MOINS DE VINGT ANS NE PEUVENT PAS CONNAITRE

DARTI64 a écrit:

Jean-pierre a écrit:A priori bruit identique sur mon ex 11 et le 12 actuel, cela ne m'inquiète pas pour autant.

Logique, puisque tu avais déjà une machine avec cardan... Pense aux pauvres novices que nous sommes avec nos précédentes motos équipées d'antédiluviennes chaines...

Il est vrai que j'en suis à ma 4ème moto à cardan.

Pour Jamna (notamment)

La véritable question est de connaître le pourquoi d'un tel jeu, très supérieur à celui qu'on trouve en automobile

On peut aussi se demander si un tel jeu n'est pas néfaste pour la pignonnerie.

Question: je suppose que c'est de l'hélicoîdal ?

tonycosworth a écrit:Pour Jamna (notamment)
La véritable question est de connaître le pourquoi d'un tel jeu, très supérieur à celui qu'on trouve en automobile

... de ce que je connais (mais je n'ai pas la connaissance universelle !), non, il n'est pas supérieur, il est adapté au fonctionnement requis ...

tonycosworth a écrit:
On peut aussi se demander si un tel jeu n'est pas néfaste pour la pignonnerie.

... étant donné les milliers (millions, milliards ???) de km parcourus par ce système, ... non ! Perso, je me suis limité à +/- 100.000 (2 x), mais je connais une R1100RS qui a passé les 400.000 sans qu'on ne touche à cet élément.

tonycosworth a écrit:
Question: je suppose que c'est de l'hélicoîdal ?

Bonne question, sur les 1200, oui - sur les précédentes 1100-1150, non.

bonjour à tous,
je rencontre un problème légèrement différent sur ma 1200RT de 2005 (58000km).... depuis 500km la transmission fait un bruit cyclique, accompagné de vibrations / "soubresauts" très présents à faible allure... comme si quelque chose ne tournait plus rond!

un avis avant qu'elle aille chez BMW ?