retour d'info sur liquide d'embrayage !!

bonjour à tous,
hier suite à une ballade ont ma fait remarqué la couleur de mon liquide d'embrayage , il est devenue noir ebenne ,alors qu'il était jaune pipi quand il était neuf,ma moto a 5500kms.
donc voila j'aimerais savoir si les votres ont changer de couleurs et dans quelle proportion.
de mon experience un liquide qui vire aussi vite serait un liquide en surchauffe d'ou peut être une bulle dans le circuit.

de même pour moi à 3000km.

merci jacky pour ton retour d'information.

Je pense que c'est normal au niveau de la couleur de l'huile, j'ai vue la même chose sur les autres K.

jacky a écrit:Je pense que c'est normal au niveau de la couleur de l'huile, j'ai vue la même chose sur les autres K.

Ce n'est pas de la couleur de l'huile dont parle Pat13 mais de la couleur du liquide d'embrayage (DOT4).

Au-delà de la couleur, est-ce que PAT a remarqué un changement dans le ressenti de la commande de frein, voire constaté une perte d'efficacité ?

oui le réservoir d'embrayage à gauche du guidon.

jacky a écrit:oui le réservoir d'embrayage à gauche du guidon.

Oups :face: si je confonds l'embrayage et le frein...
Je vais tourner 7 (ou plus) fois mon clavier et peut-être le tremper dans la WD40 avant de rédiger des bêtises

non ,je n'ai rien constaté au niveau de l'efficacité , juste la couleur qui à viré au noir rapidement à mon avis qui pourrais vouloir dire un échauffement du liquide .

pat 13 a écrit:non ,je n'ai rien constaté au niveau de l'efficacité , juste la couleur qui à viré au noir rapidement à mon avis qui pourrais vouloir dire un échauffement du liquide .

Ce qui est difficile à expliquer, c'est la raison de l'échauffement du liquide.

Pour le liquide de frein, celui-ci peut, en cas d'usage intensif des freins, récupérer une partie de l'énergie calorique non dissipée par les disques de frein. Ce transfert d'énergie s'effectue à travers les plaquettes et pistons. Lorsque le transfert d'énergie est important, le liquide de frein peut être porté à ébullition, avec pour conséquence, la perte d'efficacité (le liquide n'est plus incompressible).

Pour la commande d'embrayage, rien de tout cela.

Il faudrait faire un test sur du liquide neuf :

- faire chauffer dans un récipient la même quantité que celle contenue dans le circuit et noter les intervalles de temps de changement de teinte.

- pour la température de chauffe, il faudrait prendre celle du liquide de ta moto après les mêmes conditions de roulage (faisait-il très chaud ?).

Idem pour moi l'huile a changé de couleur avec le temps.

Attention c'est pas la même huile pour l'embrayage (minerale) et freins (DOT 4).

L'huile d'embrayage ne se change pas d'après le manuel.[/img]

la couleur noir pour le liquide d'embrayage est tout à fait normal.

Pour ceux qui ont une voiture avec l'embrayage hydraulique pourront le constaté. Sauf sur une voiture neuve, le liquide deviens très rapidement noir.

merci pour vos reponses, si c'est normal plus d'inquiétude à avoir .

Fredd a écrit:la couleur noir pour le liquide d'embrayage est tout à fait normal.

J'ai regardé sur la mienne, le liquide est d'une couleur claire, sans altération.
Il faut préciser que c'est une K1200 Rsport, pas une nouvelle K13 aux bocaux fumés.