1 bougie noire, 1 bougie blanche, Pb carbu ??

Encore un problème
J'ai le cylindre droit qui rattatouille un peu , surtout visible au démarrage, au ralenti.
Petit topo :
Vidange et changement des bougies il y a 15 mois ,le moteur tourne comme une horloge, 5000 km depuis .
Cela fait 1 semaine que je me suis apperçu du problème.
Donc je démonte les bougies:
Sur le cylindre qui déconne, elle est noire et encrassée
Sur le cylindre gauche , elle est blanchatre
(coup de brosse et je verrais demain si c'est mieux)

Est-ce que ça vient juste d'un réglage carbu ?(richesse ...)
Comment faire docteur ?

Merci pour vos réponses

Regarde ICI fonction rechercher "couleur bougie" et hop c'est magique

Merci Freddy , je vais étudier ça demain .

Bougie noire et sèche=le mélange est trop riche(trop de quantité d'essence par rapport à la quantité d'air) Controler les gicleurs(certains s'agrandissent parfois,c'est assez rare mais ça peut arriver),nettoyer voire changer;puisqu'il n'y a qu'une bougie concernée le filtre à air est hors de cause;controler aussi le jeu peut-être insuffisant à la soupape d'admission. Bougie noire ET grasse=présence anormale d'huile dans la chambre de combustion et ça c'est plus embêtant,segmentation uséee ou guides de soupapes foireux...

Merci phkokis
Le jeu de soupape a été controler il y a 5000 Km(il faut le refaire?)
Le filtre a air c'est ok
Je vais vérifier les gicleurs en espérant que ce ne soit pas plus grave

Ne te fais pas trop de bile,si la bougie est seulement noire et sèche,c'est très certainement un simple problème d'alimentation mal ajustée.Regarde aussi du côté des câbles,de l'équilibrage des carbus,nettoie et balance des coups de soufflette là où il faut.Ca peut aussi venir d'un allumage qui merdouille d'un côté:Tu peux essayer d'inverser les bougies,(une bougie foireuse n'enflamme pas régulièrement le mélange et l'essence s'accumule)si le pb vient de là il va changer de côté.Contrôle aussi l'antiparasite.Enfin ne fais pas tout ça en même temps:le problème serait peut-être résolu,mais tu ne saurais pas d'où il venait...

PS ça m'est arrivé sur la triumph:c'était le gicleur qui était en bout de course;ça m'est arrivé aussi avec la BM:antiparasite en cause.

Ca me l'a fait aussi et c'était le starter qui ne revenait pas à fond.