Contacteur point mort

bonjour
Mon contacteur fuyait, je l'ai changé le témoin ne s'allume plus. J'ai shunté les fils le témoin s'allume?

Tu es sur que tu as mis le bon contacteur !

les contacteurs des serie 5 et 6/7 sont inversés. si tu as monté un série 5; tu dois avoir le voyant vert allumé en permanence. pour tester ton circuit, branche ensemble les deux fils qui arrivent au conateur, le temoin vert doit s'allumer (si c'est pareil qu'une serie 5).

J'ai demandé un contacteur pour R80. Le voyant ne s'allume pas, ni au point mort, ni une vitesse passée. J'ai resserré en faisant un tour supplémentaire, je n'arrivais plus à passer de vitesse. J'ai branché les fils ensembl le témoin s'allume. J'ai l'impression que le contacteur ne fonctionne pas.

Le corps de ce contacteur est en laiton ( jaune )ou en acier blanc/gris )?

Dédé08 a écrit:J'ai demandé un contacteur pour R80. Le voyant ne s'allume pas, ni au point mort, ni une vitesse passée. J'ai resserré en faisant un tour supplémentaire, je n'arrivais plus à passer de vitesse. J'ai branché les fils ensembl le témoin s'allume. J'ai l'impression que le contacteur ne fonctionne pas.

ca doit pas etre le bon ... serre pas trop fort, ca casse bien .....

moi je vient de changer le mien sur ma r80 que j'ai acheter chez motobins a trois franc six sous et il fonctionne parfaitement !!!

Le corps du contacteur est blanc, il me semble que c'est de l'alu. L'ancien marchait bien s'il n'y avait pas eu cette fuite d'huile je ne l'aurai pas changé.