Bruit dans le conduit d'échappement (coté moteur) sur R1100S 2001???

Bonjour à tous,

je vous explique mon problème:
Lors de grosses accélérations en étant 1 vitesse au dessus de ce que je devrais (exemple je double en 4 alors que j'aurais du rétrogradé en 3), j'entends un bruit de cliketi au niveau de la lumière d'échappement coté gauche.
En fait cela fait le même bruit qu'un petit gravier qui serai dans le tube d'échappement dans le coude en bas avant la remonté, et qui se baladerai avec les gaz lorsqu'il y a beaucoup de pression. Je sais pas si c'est ça, mais en tous cas ça fait se bruit là, et que lorsque je met plein gaz en fonctionnant sur le couple de la moto. En régime normal ça le fais pas.

Voila, si quelqu'un a une idée...

Merci d'avance.

Bonjour mymyboy
c'est du cliquetis. essaye de rouler au 98 ou au 98 spécial (total, bp, shell) ou rétrograde. Ma R850R faisait pareil.

Ton 1100S est de quelle année ?

mymyboy a écrit:Bonjour à tous,
je vous explique mon problème: (couic) en fait cela fait le même bruit qu'un petit gravier qui serai dans le tube d'échappement dans le coude en bas avant la remonté, Voila, si quelqu'un a une idée... Merci d'avance.

Salut,
Déjà comme expliqué au dessus, faut rouler au 98 sur un S, car t'as un peu plus de compression qu'un R classic.
Si ça le fait encore, ça peut être une chicane qui s'est fait la malle dans la marmite (en gros dans le catalyseur, sous la boîte de vitesses).
Ta S est bien entretenue, jeu aux soupapes ok?

A+
Fanfoué

Merci pour vos explications, je vais rouler uniquement au 98 à partir de maintenant. Je vous tiendrais au courant.
La moto est de 2001, l'entretiens est à jour.
A+ pour des news.
Merci.

Ma bréle est un modèle 98 simple allumage, j'ai toujours mis du sp95 comme préconisé par BM et ça depuis 95000 kms, RAS.
Il y a sans doute un réglage à faire ou effectivement une soudure de la marmite qui se fait la male.

barbiturik a écrit:Ma bréle est un modèle 98 simple allumage, j'ai toujours mis du sp95 comme préconisé par BM ...

Je veux bien te croire, mais le pb de cliquetis sur les S est assez connu.
Et le fait de passer au 98 améliore souvent les choses, pas systématique, mais ça peut le faire .
Pour le surplus sur un plein, il n'y a pas grand chose à perdre en essayant !

A+
Fanfoué

Oui certainement mais je trouve dommage de mettre du sp98 comme paliatif comme il est quelques fois conseillé par des concess BM qui veulent pas trop s'emmerder alors que le mal est ailleurs.

salut si tu es un peu en sous regime ça cliquette d autant plus si tes culbus sont reglés un peu trop "gras"

Bonsoir tous le monde,
donc voici quelques news...
Je suis passé au 98, les cliquetis ont quasiment disparu! Dons le changement de carburant y était bien pour quelque chose.
Ils se font quand même entendre de temps en temps, je vais donc contrôler culbuteurs etc...

Merci. a+

Sans placer le ver dans le fruit, mon S de 2000 roule au 95 et aucun cliquetis. Serais-je l'exception !

mon 1100s est de 2001 et marche au 95 aussi et ne cliquette pas non plus il a 60 000 km

rouleur25 a écrit:Sans placer le ver dans le fruit, mon S de 2000 roule au 95 et aucun cliquetis. Serais-je l'exception !

Ben non, moi aussi quant je roule au 95 , ça cliquette pas forcement.
Çà le fait par moments, et pas à chaque plein.
Puis au 98, plus rien, de plus je trouve le moteur un peu plus souple à bas régimes.
A+
Fanfoué

Mon 1100S est de 2000, je peux essayer le 98 sans crainte ? et les rondeurs que fanfoué annoncent arrivent après quelques pleins ou perceptibles dès le premier plein ?