bruit métalique dans le moteur

Freddy29 a écrit:peut-être les silent-blocs de l'alternateur

SEGAFREDO a écrit:Une vibration qui se déclenche à un certain régime peut-être ? (genre pare chaleur du pot).

SEGAFREDO a écrit:Difficile en écrivant mais ton bruit ressemble à quoi ?
Un frottement, un clac clac ?

Freddy29 a écrit:peut-être les silent-blocs de l'alternateur

batisse a écrit:Tu roules au 95 ou au 98? (des fois que ce serait un bête cliquetis...)

Elle consomme combien ta novice? ('vache, 49000 bornes en 23 ans, il fallait la trouver!)

Pour changer les pastilles des soupapes il faut effectivement un outil - et encore, je l'ai fait plusieurs fois en bidouillant sans l'outil en question - mais pour vérifier les jeux, il ne faut qu'un jeu de cales d'épaisseur, de préférence avec les toutes fines au centième. A mon avis ce serait bien le diable que les jeux soient très mauvais à 50000 bornes mais il est certain qu'en vérifiant tu seras certain que le problème ne vient pas de là   .

GG2B a écrit:
Pour le jeux de cale j'ai, mais pour le bras de levier arbre à cames pour les soupapes, j'ai pas!

batisse a écrit:Autre question: elle ne le fait qu'en charge? Je veux dire quand tu roules. Autrement dit, est-il possible d'obtenir ce bruit au point mort, simplement en augmentant le régime moteur?

batisse a écrit:Autre question: elle ne le fait qu'en charge? Je veux dire quand tu roules. Autrement dit, est-il possible d'obtenir ce bruit au point mort, simplement en augmentant le régime moteur?

GG2B a écrit:

batisse a écrit:Autre question: elle ne le fait qu'en charge? Je veux dire quand tu roules. Autrement dit, est-il possible d'obtenir ce bruit au point mort, simplement en augmentant le régime moteur?

Désolé du retard
J'ai pas essayé au point mort, je vais essayer et te dire cela!

aduventre a écrit:

Freddy29 a écrit:peut-être les silent-blocs de l'alternateur

Je pense comme Freddy silent blocs séché

batisse a écrit:

GG2B a écrit:
Pour le jeux de cale j'ai, mais pour le bras de levier arbre à cames pour les soupapes, j'ai pas!

Ben oui, mais comme dit, pour vérifier les jeux tu n'as pas besoin de cet outil. Il ne sert qu'à changer les pastilles, au cas où les jeux ne sont pas bons, ce dont je doute un peu   .

A part ça, fais une fois un plein avec de la 98. Tu pourrais être surpris.

SEGAFREDO a écrit:Et pas de bruit au point mort et ne vient pas de l'alternateur.
Auparavant avant de les changer j'avais le bruit au point mort et diagnostiqué en m'aidant d'un manche de tournevis colé sur l'alternateur pour m'assurer que le bruit venait de là et c'était le cas. Ici le bruit est plus central et avant.

chbock59 a écrit:49000 kms, ça parait peu, pour un problème de distribution. Sauf si le mécanisme du tendeur s'est bloqué. Mais ca le ferait tout le temps.
Pourrais tu faire un enregistrement? avec un téléphone...
Sur la centrale, en mettant en seconde par exemple, puisque au point mort, pas de bruit, on va mettre en route la boite de vitesse.

GG2B a écrit:Je ne me vois pas fraiser quoi que ce soit par contre

combi72 a écrit:

GG2B a écrit:Je ne me vois pas fraiser quoi que ce soit par contre

En fait, c'est la roue libre du démarreur avec son roulement bloqué qui a fraisé le logement de la cage du roulement avant malheureusement...

batisse a écrit:Ne sois donc pas catastrophiste (c'est français?) ou hypocondriaque

Le 13 tu nous disais que le bruit avait disparu....

En attendant ton enregistrement (fais gaffe car ça risque d'être acrobatique) peux tu nous décrire ton bruit? Fréquence élevée (genre régime moteur) ou clong clong qu'on saurait pratiquement compter?

As tu vérifié les assemblages d'accessoires, genre garde boue, klaxon, conduites de frein et autres?

SEGAFREDO a écrit:Ça ne pourrait pas être un problème de roue ? (genre roulement) Si tu n'entend pas le bruit à l'arrêt mais en roulant ça semblerait "logique".

GG2B a écrit:Messieurs,

Merci de vos réflexions, pour le son j'y travaille. Mais 500 tours en seconde sur béquilles, il me faut un bon enregistreur et une bonne assurance vie