panne 1150RT

Bonjour,
J'ai un probleme avec mon 1150RT.
Sur l'autoroute, j'ai eu quelques bruits métaliques avec une perte de puissance. Puis le ralenti ne tient plus.
Le niveau d'huile etait très bas et j'ai l'impression qu'il y a eu une consomation d'huile élévé ces dernier kms.
La consession me préconise de la remorquer jusqu'à leur atelier.

merci de vos commentaires
Amicalement,

bonjour ,
pas de fumée ? tu as remis un peu d'huile ?

Perte de puissance et le ralenti qui ne tiens plus j’ai eu la même chose c’était la bobine crayon qui était morte
J'espère pour toi que c'est la même chose

Gonzo a écrit:bonjour ,
pas de fumée ? tu as remis un peu d'huile ?

Non pas de fumée.
J'ai remis environ 1l d'huile et le niveau est remonté au milieu de la fenetre.
Il n'y a pas de fuite exterieur.
Après que la moto aie tourné quelques secondes, le niveau est descendu en bas de la fenetre.

lucyclo a écrit:Perte de puissance et le ralenti qui ne tiens plus j’ai eu la même chose c’était la bobine crayon qui était morte
J'espère pour toi que c'est la même chose

Oui j'espere aussi.

ThierryP a écrit:Après que la moto aie tourné quelques secondes, le niveau est descendu en bas de la fenetre.

Ca ça me semble normal après quelques minutes car si tu manquait d'huile, elle à dû remonter dans ton radiateur d'huile, et donc ton niveau au hublot était très bas !
As tu attendu plus longtemps (+ 2h) pour voir si tu étais revenu vers le milieu du hublot comme tu l'avait refait ?

olivier_999 a écrit:

ThierryP a écrit:Après que la moto aie tourné quelques secondes, le niveau est descendu en bas de la fenetre.

Ca ça me semble normal après quelques minutes car si tu manquait d'huile, elle à dû remonter dans ton radiateur d'huile, et donc ton niveau au hublot était très bas !
As tu attendu plus longtemps (+ 2h) pour voir si tu étais revenu vers le milieu du hublot comme tu l'avait refait ?

Le niveau n'a pas remonté après plusieurs heures, il est resté au bas de la fenetre.

Si ce n'est pas les bobines crayons (si double allumage) il a encore un coup de l'électronique qui dérive.
Réglage de l'avance et tout sera OK.
Histoire vécu aux première chaleur subie par la moto.