Ma K100RS 1 ne démarre plus ...

Salut tout le monde, après être parti un mois en vacance, ma titine ne veut plus démarrer, la batterie est chargée, les bougies sont changées, la vidange d'huile est faite et j'ai fais le plein d'essence.
Lorseque j'actionne le démarreur, il tourne mais c'est tout, comme si je n'avais plus d'essence, elle n'a même pas la moindre envie de se lancer.
J'ai lu dans ce forum que l'écartement des bougies doit être à 0.7 ?
Je vais commencer par contrôler ça.
Sinon, auriez vous des suggestions ou des idées de contrôle quelquonque ?
Merci d'avance et à bientôt !

Est ce que tu entends ta pompe à essence se lancer ?

Salut Cédric, je viens d'essayer et non, je n'entend rien, ou se trouve t elle ?
Que pourrait être le problème ?

La pompe se trouve dans le réservoir
Mais regarde coté droit dessous le réservoir au niveau du cache latérale tu as tout un tas de connections débranche met du WD40 et rebranche on ne sait jamais

Ok, je m'y met desuite.
Merci

Regarde par ici il doit bien y avoir des photos
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Voilà, j'ai contrôlé toutes les connections, une dizaine environ, j'ai mis du WD40 un peu partout, malgré que ce n'était pas oxydé et toujours rien, j ai vérifié et mis du WD40 sur les contacts des relais et des fusibles, ils sont ok. Y a t il un relais ou un fusible bien précis pour cette pompe ?

Si ça se trouve ta pompe est grippée
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Merci Cédric pour les infos
Si elle est grippée, que dois je faire ou dans le pire des cas, comment la remplacer car je ne vois pas de quelle façon la démonter ..

yves k100rs a écrit:Merci Cédric pour les infos
Si elle est grippée, que dois je faire ou dans le pire des cas, comment la remplacer car je ne vois pas de quelle façon la démonter ..

tu vides le réservoir, tu démontes la trappe d'essence et tu dévissses 5 ou six écrous (avec une petite clef à cliquet de préf)

Ok, je m'y mets de suite j'ai repéré la pompe (qui ne fait plus de bruit) je vais donc vider le réservoir et démonter tout ça, ensuite, je suppose que c'esst du WD40 qu'il faut utiliser pour la dégripper, et est ce qu'il faut faire autre chose une fois qu'elle est démontée ? comment la tester ?
Et dans le pire des cas, combien ça coute une nouvelle pompe ?

yves k100rs a écrit:Ok, je m'y mets de suite j'ai repéré la pompe (qui ne fait plus de bruit) je vais donc vider le réservoir et démonter tout ça, ensuite, je suppose que c'esst du WD40 qu'il faut utiliser pour la dégripper, et est ce qu'il faut faire autre chose une fois qu'elle est démontée ? comment la tester ?
Et dans le pire des cas, combien ça coute une nouvelle pompe ?

peut-être vérifier au connecteur que tu as bien du jus qui arrive avant de tout démonter

Salut Patrick, oui, j'ai vérifié, j'ai 11,20v qui arrivent donc, j'ai tout démonté, la pompe est hors du réservoir mais celle ci est scellée et donc comment faire pour la dégripper ?

11,20 se n'est pas assez combien as tu a ta batterie ?

Voilà, j'ai contrôlé, et j'ai 13,17 à la batterie.
Comment faire pour contrôler cette pompe si elle fonctionne encore ou pas ?

AS tu nettoyé tous les connecteurs?

oui, tous au WD40

IL doit y en avoir un 4 fils drerière le cache latéral droit a l'avant de la batterie si je me souviens bien, tu l'as vu?

Oui, je l'ai trouvé celui la et il y en a deux autres au même endroit, ils sont aussi nettoyés.
Et si je branche la pompe directement sur la batterie, ça doit faire du bruit ?

oui bzzzzzzzzzz

Ah, et bien elle fait juste un toc assé court et rien d'autre ...

Elle est bloquée

Ah, et quel est la solution ? réparable ou pas ?

Le plus simple une d'occaz ( EBAY)

ok, j'en ai trouvé une pour 50 euro.
Je vais la chercher demain et je vous tiens au courant.
Merci à tous, pour tout !

yves k100rs a écrit:Ah, et quel est la solution ? réparable ou pas ?

c'est monté par sertissage je crois, ne te lance pas dans cette galère........
Tu peux trouver de l'adaptable (pompe automobile), il faudrait fouiller sur le forum, sinon en occase comme le dit Freddy29

Ok, j'en ai trouvé une sur un site de petites annonce en Belgique à 65 km de chez moi et la personne m'a rappelée pour me dire que je pouvais aller la chercher ce soir.
Il les vends 50 euro et a pleins d'autres pièces pour les K, si ça intéresse quelqu'un ...

c est top et pas chere compte tenue chez bm 340 e la pompe

info de stockage des pompes ess
il faut les huilées pour les conservées ,
une fois en aspiration et une fois en expulsion
et la mettre au sec dans un sac a congelation sinon bonne pour la poubelle

vous pouvez basculé le suject dans truc et astuce :fleur3:si il n y est pas present

Salut tout le monde, dites, je reviens sur la question, êtes vous certain que lorsque l'on branche directement la pompe sur la batterie, tout en respectant le positif et le négatif, elle doit bien faire un" Bzzz " ???
Car je viens d'aller chercher la pompe d'occase et même topo, quand je la branche sur la batterie, elle fait un petit toc, sans plus ... Alors que le vendeur m'a dit qu'il l'avait testée, ou alors peut être qu'elle a ete mal entreposée comme nous l'a bien expliqué Mad ??

pompe branchée elle fait bzzzzz assez fort en tournant

yves k100rs a écrit:Salut tout le monde, dites, je reviens sur la question, êtes vous certain que lorsque l'on branche directement la pompe sur la batterie, tout en respectant le positif et le négatif, elle doit bien faire un" Bzzz " ???
Car je viens d'aller chercher la pompe d'occase et même topo, quand je la branche sur la batterie, elle fait un petit toc, sans plus ... Alors que le vendeur m'a dit qu'il l'avait testée, ou alors peut être qu'elle a ete mal entreposée comme nous l'a bien expliqué Mad ??

oui, tu dois l'entendre tourner. Mais es tu sur que tu connecte bien à la batterie? tu peux te servir de cables de démarrage pour tester, et bien insister avec la pince coté masse

Ok; donc elle est bloquée aussi ! Est ce une maladie sur ce modèle de pompe ou ?? Ne faut il pas obligatoirement passer par le relais ?

yves k100rs a écrit:Ok; donc elle est bloquée aussi ! Est ce une maladie sur ce modèle de pompe ou ?? Ne faut il pas obligatoirement passer par le relais ?

j'ai édité mon post au dessus pendant que tu postais le tien, teste comme je l'ai dis

en direct sur la batterie elle doit fonctionner verifie bien comme le dit sunkai que les contacts soient bons

C'zst un simple moteur électrique, il doit fonctionner en direct (mais je ne l'ai jamais brancher en direct), je ferai un test demain

Voilà, je viens de réessayer et après 5 fois, elle fonctionne !
Super, demain, je remonte le tout et je vous tiens au courant !
Merci pour toutes vos infos !
Bonne nuit à tous !

de toute facons peut importe le sens de polaritée elle fonctionne dans les 2 sens
ce que d ailleurs je fais pour bien la huile avant stockage

Salut tout le monde, voilà, tout est remonté et ... ça ne fonctionne pas.
J'ai du courant qui arrive à la fiche sous le réservoir mais pas sur les cosses de la pompe
J'ai retesté la pompe et elle fonctionne toujours, donc c'est un problème entre la fiche ronde a 4 pinnes et les deux cosses qui se mettent sur la pompe.
J'ai démonté toute la partie fil qui se trouve dans le réservoir et ça ne semble pas sectionné.
Il y a deux petites résistances, j'espère qu'elles ne sont pas grillées, je vais contrôler ça

yves k100rs a écrit:Salut tout le monde, voilà, tout est remonté et ... ça ne fonctionne pas.
J'ai du courant qui arrive à la fiche sous le réservoir mais pas sur les cosses de la pompe
J'ai retesté la pompe et elle fonctionne toujours, donc c'est un problème entre la fiche ronde a 4 pinnes et les deux cosses qui se mettent sur la pompe.
J'ai démonté toute la partie fil qui se trouve dans le réservoir et ça ne semble pas sectionné.
Il y a deux petites résistances, j'espère qu'elles ne sont pas grillées, je vais contrôler ça

vérifies quand tu raccordes les connecteurs mâle/femelle que les broches ne bougent pas et également si les les pins femelles ne se sont pas trop écartées. J'ai eu ce genre d'aventure............

comment as tu testé ?
je ne sais plus pour le rs 1 mais :
- sur le k100 la pompe ne fonctionne que quand on met un coup demarreur (pendant 3 sec environ si le moteur ne demarre pas)
- sur le k 11 la pompe fonctionne a la mise du contact pendant 3 sec aussi et sur le k11 il y a la securité bequille laterale qui coupe la pompe

yves k100rs a écrit:
J'ai démonté toute la partie fil qui se trouve dans le réservoir et ça ne semble pas sectionné.
Il y a deux petites résistances, j'espère qu'elles ne sont pas grillées, je vais contrôler ça

Les 2 résistances dont tu parles si ce sont celles qui sont dans la jauge elle servent aux niveaux d'essence (en 85 je crois que c'est une jauge avec 2 niveaux sans flotteur à balancier)

Ah oui, juste, j'avais oublié cette jauge !

Je pensais que la pompe se mettait en marche lorsque l'on mettait le contact et non pas lorsque l'on actionne le démarreur ??
J'avais testé en rebranchant le tout et en tournant la clé de contact, ce qui normalement devrait actionner la pompe si je ne me trompe.
Et quand je branche deux fils de la pompe en direct sur la batterie, elle tourne ... Je n'y comprend plus rien ...
Je vais revérifier tout le câblage, peut être une fiche ou un fil déboité ...

yves k100rs a écrit:Ah oui, juste, j'avais oublié cette jauge !

Je pensais que la pompe se mettait en marche lorsque l'on mettait le contact et non pas lorsque l'on actionne le démarreur ??
J'avais testé en rebranchant le tout et en tournant la clé de contact, ce qui normalement devrait actionner la pompe si je ne me trompe.
Et quand je branche deux fils de la pompe en direct sur la batterie, elle tourne ... Je n'y comprend plus rien ...
Je vais revérifier tout le câblage, peut être une fiche ou un fil déboité ...

Cherche pas: sur le premiers k100, les fils d'arrivée de jus qui passent par la partie avant se coupent a l'intérieur. Te faut remplacer la jauge par une nouvelle qui sortira sur le coté.
Sorry j'avais pas tout lu, commence par actionner le démarreur et voir s'il y a du jus au bout de la prise avant de brancher. Sinon change la jauge

yves k100rs a écrit:
J'avais testé en rebranchant le tout et en tournant la clé de contact, ce qui normalement devrait actionner la pompe si je ne me trompe.

En mettant le contact elle fonctionne normalement 3s puis s'arrête si le moteur ne tourne pas

As tu le schéma électrique des K100, je te le passse par mail si tu veux (Mets moi ton mail en MP)

Freddy29 a écrit:

yves k100rs a écrit:
J'avais testé en rebranchant le tout et en tournant la clé de contact, ce qui normalement devrait actionner la pompe si je ne me trompe.

En mettant le contact elle fonctionne normalement 3s puis s'arrête si le moteur ne tourne pas

Non elle tourne puis s'arrête uniquement quand tu appuie sur le démarreur, pas quand tu met le contact

sunkai33 a écrit:Non elle tourne puis s'arrête uniquement quand tu appuie sur le démarreur, pas quand tu met le contact

Exact

Ok, je m'y remets demain matin car après midi, je travail.
Encore merci pour vos infos bien précieuses !
Bonne nuit à tous

c est pas ca ?
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Salut, j'ai vérifié et, non, pas de soucis à ce niveau, ni d'ancien système d'alarme ... je continue mes recherches, avec le super Shéma de Freddy !
Encore merci Freddy.