boite de vitesse qui s'est durcit ®

Après 600 kms, les vitesses passent toujours aussi bien en montant, mais pour repasser de la 5ème vers de la 1ère principalement 5,4,3, ça passe difficilement alors qu'il ya encore 2 jours, c'était un vrai plaisir!

Avez vous une idée?

Merci d'avance

ton doigt de selection de vitesse doit etre use

mad a écrit:ton doigt de selection de vitesse doit etre use

c'est à dire? je suis pas fort en mécanique...ça se trouve où?

et la garde d'embrayage ?

c est l axe du selecteur qui rentre a l interieur de ta boite et qui permet le passage des vitesses comunement appele verrou de boite
donc il faut demonte la boite pour remplace la piece

je pense pas a la garde puisque il monte les rapports sans problemes
car entre autre memes sans embraye avec une boite en etat les rapports monte ou descende

Mad a peut-être raison, mais avant de te lancer dans le démontage de la boîte passes par la case vidange de boîte et utilises de la 75/140 (Castrol ou autre) c'est souvent bluffant. Un truc également, au rétrogradage mais un p'tit coup gaz ça aide bien pour descendre les vitesses.

kms de ta boite?

aucune idée du kilométrage de la boite.

l'huile est neuve (600kms), c'est de la 85w140 api gl5 en ayant consulté sur le post du forum la rubrique trucs et astuces.

De fait en mettant un petit coup d'accélérateur, ça passe tout seul!

bon alors rien de grave

jjlgv61 a écrit:aucune idée du kilométrage de la boite.

l'huile est neuve (600kms), c'est de la 85w140 api gl5 en ayant consulté sur le post du forum la rubrique trucs et astuces.

De fait en mettant un petit coup d'accélérateur, ça passe tout seul!

ben voilà tu avais déjà 50% de bon, manquait le coup de gaz

petit coup de gaz systématique, ça le fait bien...............!

ok les gars, merci, je suis soulagé car avec toutes les galères précédentes, j'avoue que je suis parfois dans le doute.

je veux pas te faire peur, juste t'apporter une petite expérience perso, et c'est connu sur le fofo. Boite et disque neuf remonté, tout passait dans du beurre. Après quelques jours, montée des rapports ok mais descente problématique sans le petit coup de gaz. Puis gros coup de gaz nécessaire sinon rapport vérrouillé à la descente (à la montée pas de problème, ça passe même sans embrayer).
Au bout de 2000 km, Dzing. Arrêt sur l'autoroute. Le moyeu cannelé de l'embrayage était rond et l'arbre d'entrée de boite idem.
Moralité, tant que c'est un léger coup de gaz pour descendre la vitesse ça va, si c'est un gros coup de gaz, il y a des chances que l'arbre d'entrée de boite soit déjà HS.
à surveiller donc.