Boue dans l'huile ®

Bonjour,
Ce WE j'ai enmené la k75 en révision à Lille. Ou plutot faire un contrôle sur l'injection, c'est OK, Distrib (OK) et la vidange moteur. Quand j'ai récupéré la machine, le mécano m'annonce qu'il a récupéré "beaucoup" de boue dans la vidange et que la machine n'a pas été vidangée depuis des dizaine de milliers de kms. Or je vidange la machine tout les ans avec boite, cardan, liquide de freins, fourche et liquide refroidissement. J'étais pour le moins surpris sachant que je n'utilise que de l'huile de qualité type Castrol ou autre. D'après vous d'où cela peut il venir? Quels sont les risques à court et moyen terme.
De plus il m'annonce que la machine fume bleue. Chose que je n'ai jamais remarqué, ni ma femme ni mon fils! J'ai lu les différents topics sur le sujet et apparent ce n'est pas dramatique en soit. J'ai fait le test d'enlever le bouchon d'huile moteur tournant et le régime baisse de 100 tours mn environ. Faut il prévoir une segmentation à court terme?
Merci de vos avis.

A la longue (plusieurs dizaines de milliers de km) l'huile produit des boues. Elles apparaissent lorsqu'on change de sorte d'huile, par exemple si tu as toujours mis de la semi-synthèse, lorsque tu mets de la full syntè, les boues se décollent. Tu peux psser de l'une à l'autre tant que la moto n'a que peu de km, mais lorsqu'elle a 60'000 par exemple, il ne faut pas changer.

La plupart des huiles sont miscibles, mais si ce n'est pas le cas, alors tu crées le problème des boues.

elle fume parceque il l as mis sur la lateral ton mecano
et apparament tu ne roule pas beaucoup une vidange par an
sache que si c est le cas les huiles se desagregent dans le temp
et tres courant qu il y est de l humiditée dans les carters ce qui cree egalement des boues

bucheron08 a écrit:J'ai fait le test d'enlever le bouchon d'huile moteur tournant et le régime baisse de 100 tours mn environ. Faut il prévoir une segmentation à court terme?
Merci de vos avis.

Quand tu enlèves le bouchon, tu crées une prise d'air dans ton circuit d'admission (par le reniflard de la boite à air). Rien à voir avec un problème de segmentation. Tant que ta moto ne consomme pas d'huile, ne t'embête pas.

Bonsoir,

Ta machine n'aurait pas eu un traitement genre Metal 5 ?
Il ne se serait pas trompé de machine ton mécano? C'était avant ou aprés l'apèro?.....si tu vidanges tous les ans il ne doit pas y avoir tant de boue que ça......La prochaine vidange fait la toi même comme ça tu verras.

Cordialement

Buzzz a écrit:

bucheron08 a écrit:J'ai fait le test d'enlever le bouchon d'huile moteur tournant et le régime baisse de 100 tours mn environ. Faut il prévoir une segmentation à court terme?
Merci de vos avis.

Quand tu enlèves le bouchon, tu crées une prise d'air dans ton circuit d'admission (par le reniflard de la boite à air). Rien à voir avec un problème de segmentation. Tant que ta moto ne consomme pas d'huile, ne t'embête pas.

Je n'ai fait que reprendre ce qui a été dit sur une autre post (fumée bleue).

Calliope a écrit:A la longue (plusieurs dizaines de milliers de km) l'huile produit des boues. Elles apparaissent lorsqu'on change de sorte d'huile, par exemple si tu as toujours mis de la semi-synthèse, lorsque tu mets de la full syntè, les boues se décollent. Tu peux psser de l'une à l'autre tant que la moto n'a que peu de km, mais lorsqu'elle a 60'000 par exemple, il ne faut pas changer.

La plupart des huiles sont miscibles, mais si ce n'est pas le cas, alors tu crées le problème des boues.

N'est-ce pas mieux de décoller les boues, car cela nettoie le moteur non? Question ouverte car je n'en sais rien. La machine a plus de 100.000 Kms. C'est vrai que la dernière vidange j'ai mis de la Castrol "Haut de gamme".

a mon avis tu ne dois pas t'inquiete exagerement ?
c'est qui le mecano, un petit jeune, ou philippe ?


(parce que ce genre de commentaire m'etonnerait fort de la part de philippe)

mad a écrit:elle fume parceque il l as mis sur la lateral ton mecano
et apparament tu ne roule pas beaucoup une vidange par an sache que si c est le cas les huiles se desagregent dans le temp
et tres courant qu il y est de l humiditée dans les carters ce qui cree egalement des boues

Je ne roule pas beaucoup peut être. je roule avec tous les jours et des escapades par monts et par vaux ne sont pas exclues!

popov1100 a écrit:a mon avis tu ne dois pas t'inquiete exagerement ?
c'est qui le mecano, un petit jeune, ou philippe ?


(parce que ce genre de commentaire m'etonnerait fort de la part de philippe)

Philippe apparemment. Un mecano d'environ 45-50 ans.

un peu costaud ?
avec un franc parlé ? ca m'etonne de lui ?
ou alors y'avait vraiment de terre dedans ?

maurice58 a écrit:Bonsoir,

Ta machine n'aurait pas eu un traitement genre Metal 5 ?
Il ne se serait pas trompé de machine ton mécano? C'était avant ou aprés l'apèro?.....si tu vidanges tous les ans il ne doit pas y avoir tant de boue que ça......La prochaine vidange fait la toi même comme ça tu verras.

Cordialement

Jamais de traitement de ce type. La plus value ne m'a pas été prouvée. Un nettoyant pour les injecteurs occasionnellement. Là je sais que ça marche, du moins je sens un léger mieux. Les vidanges je les fait moi-même habituellement. J'essaie de respecter le même type d'huile, la même qualité.

popov1100 a écrit:un peu costaud ?
avec un franc parlé ? ca m'etonne de lui ?
ou alors y'avait vraiment de terre dedans ?

Il semble effectivement que ce soit lui. Je suis resté pantois lorsque j'ai récupéré la machine. En plus la dernière vidange je l'ai faite en même temps que la 900 du fiston il y a moins d'un an.

question idiote?

ta durite de reniflard est en bon etat?

Et si on nettoie le moteur (comme dit sur le site, mélange Huile/Gasoils) ce n'est pas mieux. Une fois de temps en temps.

bucheron08 a écrit:Je n'ai fait que reprendre ce qui a été dit sur une autre post (fumée bleue).

Justement, on disait à Zek que c'était normal que le régime ne soit plus stable quand on retirait le bouchon.

Buzzz a écrit:

bucheron08 a écrit:Je n'ai fait que reprendre ce qui a été dit sur une autre post (fumée bleue).

Justement, on disait à Zek que c'était normal que le régime ne soit plus stable quand on retirait le bouchon.

Désolé j'ai mal lu

question idiote, fait tu globalement des petits parcours ?

popov1100 a écrit:question idiote?

ta durite de reniflard est en bon etat?

Pas si idiote que ça la question!
Je ne sais pas, je vais vérifier cette durite vu qu'elle est d'origine. Comme le reste d'ailleurs (à part les pièces d'usure évidemment, l'embrayage et le cable d'embrayage).

popov1100 a écrit:question idiote, fait tu globalement des petits parcours ?

Oui, pour aller bosser. Et ensuite des "grands" pour aller à Lille, en vacances si on peut et des ballades.

les boues se produisent dans le moteur essence
si les causes suivantes sont reunis :

- humiditée
- temperature <95°
- oxygenation (par babotage dans notre cas)

je pense aussi, que tu as droit a une mauvaise reaction entre deux huiles differentes qui a amplifié le phenomene

utilise tu un addifif dans l'essence ?

popov1100 a écrit:les boues se produisent dans le moteur essence
si les causes suivantes sont reunis :

- humiditée
- temperature <95°
- oxygenation (par babotage dans notre cas)

je pense aussi, que tu as droit a une mauvaise reaction entre deux huiles differentes qui a amplifié le phenomene

2 huiles différentes? Je vidange, je fais le plein avec une huile aux bonnes spécificités, du moins je pense. Entre 2 vidanges je ne fais pas de complément puisque la moto ne consomme pas d'huile. Le peu qui reste de l'ancienne huile je ne pense pas que cela soit sujet à une réaction chimique au point de générer ce phénomène. Je ne suis pas suffisament mécano pour affirmer ce point. Je me repose sur tes compétences à ce niveau.
Tu évoques un éventuel barbotage. Le fait que le joint du bouchon de remplissage d'huile soit "tassé" peut il être générateur, ou amplificateur, du phénomène de barbotage?

popov1100 a écrit:utilise tu un addifif dans l'essence ?

Le dernier additif que j'ai mis remonte à la ballade avec joe flat en début juillet 2008. Ce fut après la vidange.

vous prenez pas le zen un petit coup de gas oil la dedans et hop le menage est fais
la valeur d un ricard avant chaque vidange