Bruit de pompe ou autre

bonjour,
depuis quelque jours, quand je mets le contact (sur une k1100lt) j'ai un bruit bizarre, je ni connais rien, d'habitude j'entend la pompe avec son beau bruit qui dure 2 secobdes environ, et là, par contre j'entend toujours la pompe mais comme si elle grippé!!!
Alors quoi démonté et quoi faire ??
Car le symptome est que des fois elle ne veux pas demarer, et surtout a chaque fois ca me fou en l'air mes temoins abs, qui de nouveau clignote par alternance

elle a beaucoup de pb électrique cette moto !

ça sent le court jus.
démonte et controle ta pompe , c'est vite fait

ou est la pompe, (en photo) ????

cost92 a écrit:ou est la pompe, (en photo) ????

Dans le réservoir (pas de photo )

elle est là

il faut demonter toutes les vis du bouchon de reservoir ??

cost92 a écrit:il faut demonter toutes les vis du bouchon de reservoir ??

oui , bien sur

moi ce qui fait un bruit bizarre, c'est derriere le cache latéral gauche, on a un boitier couleur alu rectangulaire, juste face a nous, comment cela s'apelle?
moi c'est ca qui bizarement a priori fait un bruit

C'est pas plus sous le réservoire, dans la boite à relais?

AS tu vérifié la tension de tabatterie à vide?

non, je nais pas de testeur

cost92 a écrit:non, je nais pas de testeur

tu sais , on en trouve des pas chers , et ça sert souvent , même à la maison

cost92 a écrit:moi ce qui fait un bruit bizarre, c'est derriere le cache latéral gauche, on a un boitier couleur alu rectangulaire, juste face a nous, comment cela s'apelle?
moi c'est ca qui bizarement a priori fait un bruit

ça c'est le boîtier de gestion d' ABS, si tu as du bruit dans le coin ce n'est peut-être pas étonnant que tu es un soucis d'ABS........
essaye de mieux localisé ce bruit, car derrière ce boîtier il y a le relais de commande ABS(dans le prolongement du cylindre noir quicontient le moteur) et c'est peut-être lui qui fait du bruit.

J'ai eu un problème de ce genre :
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Je viens de lire que tu avais aussi un problème avec la jauge à
essence. Lorsque je tapotais cette fiche, cela provoquait ce
phénomène également.

ca me fatigue, ce genre de probleme
j'ai demonté le flotteur, a priori cela pourrai venir de .......
a je ne sas pas comment cela s'appele, sous le reservoir, j'ai demonté 4 vis pour y retirer tout le systéme avec le foltteur, et là, on voie une platine avec une aiguille dessus pour faire le contact, je pense que cela vient de là, mais par contre a priori on ne change pas que la platine, il faut changer tout le systeme avec le foltteur ??

cost92 a écrit:a priori on ne change pas que la platine, il faut changer tout le systeme avec le foltteur ??

Tu as tjrs pas de testeur ? , si tu en trouve un, tu le mets en ohmetre et tu bonge le flotteur, tu verras ainsi si la résistance varie

ah , le testeur que l'on ma preté, et un testeur de batterie auto classique, il ni a pas la fonction ohmetre

probleme resolu

C'était quoi ?

j'en sait absoluent rien, depuis deux jours, elle fonctionne a merveille.
je ne sais pas a quoi j'ai touché, mais ca a porté ses fruits.

je viens de l'emmener chez le nouveau propriétaire, et là, on s'apercoit quand meme que c'est une superbe moto, confortable, maniable, un petit bijou dont je me suis separé pour un k12r