ABS à reinitialiser K11LT 93

Rappel du premier message :

Bonjour à tous, je suis l'heureux proprietaire d'un K11LT de 93 depuis 3 jours. Bien quelle ait 16 ans cette becane est quasi neuve puisqu'elle a 9466 miles au compteur soit tres exactement 15234km. Je reside au Royaume uni et ici c'est tres courant de trouver des BM avec des tout petits km et en plus pas tres cheres.
L'ancien proprio roulait pas beaucoup, donc quant je l'ai achetée il y avait quatre ans qu'il s'en était pas servie. Il a mis une batterie neuve, mais l'ABS a besoin d'etre reinitialisé. En plus ici il y a un controle technique pour les becanes et c'est tout les ans. Il y a une contrevisite à faire justre pour le voyant d'ABS. J'ai suivi les indications que j'ai trouvées ici avec la mise à la masse du contact central de la fiche test mais ce ne marche pas. pouvez vous m'aider à trouver la solution pour que je repasse la contrevisite et bien sur pour que ça marche tout simplement.
Merci.

Philippe

Ah tu vois que j'ai bien fait de poser plein de questions de neuneu   

merci beaucoup pour ton aide freddy.  

en espérant que ça marche...

Bonjour a tous.
Je ranime ce fil concernant l ABS1.
Suite a une batterie morte, je resset mon ABS. Tout se passe bien, j'entend le clicclic, mais au lie de s'etteindre le voyant reste allumé en continu.
Tout à l'air de marcher correctement, le test des freins stop les voyants qui flashent juste l'ABS reste allume en continu.
J essaye avec un autre boitier qui marche. Meme chose.
J ai jamais eu cette erreur. Quelqu'un a t'il une piste?
Merci à tous et bonne annee.

Je vais tester sur k1100RS, l'abs clignote et reste fixe quand j'appuie sur le bouton ! Mais je vérifierai la charge de la batterie avant !

Bonjour a tous je voudrai savoir ou en est votre recherche sur le voyant abs qui reste allumer car je suis dans le même cas. Merci

il reste allumé ou ilS clignotent ?

il reste allumé je parle de celui de droite.

regarde si le bouton de test abs est bon

ok je regarde ça demain Merci

Je le sais trop bien... C'est un peu galère. Il faut vraiment bien réaliser la procédure de réinitialisation... Et vue n'est pas évident du 1er coup...

Ce n'est pas de moi... source: http://fr.groups.yahoo.com/group/K100RS_Fr/,... Il ne m'en voudra pas puisque c'est ce que j'ai trouvé de mieux:

REINITALISATION DE L'ABS : 



Retirer le cache plastique sur le côté gauche de la moto

Repérer le connecteur trois broches de diagnostic protégé par un capuchon


Enlever le capuchon et brancher un câble sur le connecteur du
milieu puis raccorder l'autre extrémité à la masse


Mettre le contact et appuyer sur le contacteur ABS au guidon pendant une
dizaine de secondes : on doit entendre le 'clic' du relais qui s'enclenche



Relâcher le contacteur, couper le contact,
Retirer le câble et
remonter le capuchon et le cache puis faire un essai.



Si ça ne marche toujours pas :
Recommencer la manipulation.
Si, après plusieurs essais, toujours pas d'ABS : vérifier le jeu aux capteurs (responsable des problèmes dans 90% des cas) 




LECTURE DU DIAGNOSTIC : 

il faut un câble + une lampe témoin de faible intensité (veilleuse par exemple) 


Brancher la lampe témoin entre le + batterie et la broche centrale de la prise diagnostic


Mettre le contact


Compter le nombre de clignotements : 

1 clignotement = module de pression avant

2 clignotements = module de pression arrière

3 clignotements = capteur avant

4 clignotements = capteur arrière

5 clignotements = tension batterie trop basse

6 clignotements = relais d'alimentation abs

7 clignotements = boitier électronique abs (souvent, signifie 
tension d'alimentation trop faible) 



L’ABS se déconnecte : 


Essayez de reconnecter l’ABS vous- mêmes : 


Assurez-vous que le bouton ABS fonctionne :
En appuyant dessus le voyant ABS cesse de clignoter.


Sur le fil central de la prise de diagnostique (sous la, selle avec un capuchon bleu), branchez un fil d’environ un mètre.

Branchez-le sur le positif de la batterie et mettez le contact pendant 5 secondes. Coupez le contact.

Branchez-le sur le négatif et mettez le contact ;
Appuyez sur le bouton ABS pendant 10 secondes.
Coupez le contact.

Voila après vérification du bouton, un fil était dessoudé.Petite réparation, une réinitialisation et tout est niquel Merci a vous.

biascar a écrit:Voila après vérification du bouton, un fil était dessoudé.Petite réparation, une  réinitialisation et tout est niquel  Merci a vous.

parfait , merci pour ton retour